To je tak, když ve výběrovém řízení zvítězí jiná, než spřátelená firma. DP Praha budiž příkladem.

Je to tak. Při tom mi není jasné proč by měl mít biometan jinou uhlíkovou stopu než zemní plyn. Obojí je CH4. Rozdíl je jen ve směru toku peněz.

Baterie by měl povinně pořídit každý kdo instaluje solární elektrárnu (jakéhokoli výkonu), o kapacitě úměrné instalovanému výkonu, a to za své (bez dotací).

To si šmelináři s emisními povolenkami zase namastili kapsy.

To asi těžko. Aby F 35 mohla vůbec někde přistát, bude se muset přestavět letiště v Čáslavi.

Jak si i někteří diskutéři všimli, nejde v tomto případě o změnu způsobu třídění odpadu ale především o změnu směru toku peněz.

Podnikání na základě státní podpory není žádné podnikání. To je parazitování na státním rozpočtu.

Nenechte shrábnout všechnu slávu panu Tvrdíkovi. Nechte taky trochu panu Lašákovi. Co pan Luftjarda načal, on dorazil.

Je vidět, že autor nečetl knihu Bohumila Říhy "O letadélku Káněti". Jinak by věděl, že taková věc tu už byla už dávno před tím.

Kogenerační jednotka by měla být zařízením pro výrobu elektrické energie a tepla. Na uveřejněných fotografiích není nikde vidět žádné sběrné potrubí ohřáté vody. Jsou vidět pouze chladiče. Zdá se tedy, že veškeré vzniklé teplo se maří. Pak označení Kogenerační zdroj není zrovna na místě.

Komunistický režim byl určitě horší. Ale nutno zaznamenat, že liberální demokracie, která se tu nastolovala po sametové revoluci, je stále méně liberální. Je stále více těch, kteří se nám snaží nařizovat jak máme správně žít (stejně jako tenkrát). Právě proto, že těch co minulý režim pamatují, je stále méně a ti na západě to nezažili vůbec, společnost nějak nepostřehla, že to nabírá nesprávný směr.

Mimochodem, i komunističtí šéfové byli svého času přesvědčeni že poručí větru dešti, což bylo stejně najívní jako dnešní snaha zvrátit klimatickou změnu.

Podle výsledků průzkumu, který si pan Hladík nechal udělat, je 80% lidí pro zálohování petek a pixliček. Když tady čtu tu diskusi, tak se mi zdá, že se ty lidi někam vytratili. Nebo si pan Hladík na ten průzkum objednal nějakou šikovnou firmu.

Ať se obě strany ještě chvilku dohadují a most spadne sám, jako Libeňák a vše bude vyřešeno. Kdyby v roce 1901 byli takoví aktivisté jako dnes, žádný most by tam nebyl.

V článku postrádám zmínku o tom, že se na Slovensku původně uvažovalo o pořízení letounů Gripen. V tisku se tenkrát dokonce objevila zpráva, že se ministři obrany ČR, Slovenska a Maďarska domlouvají na společném servisování těchto letounů. Později, nejspíš z politických důvodů, změnili své rozhodnutí a objednali F 16. Dopadlo to tak, že místo Gripenů, které už mohli dávno mít, teď nemají nic. Jen aby jsme nedopadli stejně.

Možná, že pan Masek zaregistroval, že první F 16 vzlétnul v roce 1970. Je to tedy letadlo staré téměř 55 let a přesto o něj mají na Slovensku velký zájem.