Země EU budou spíše potřebovat řemeslné obory, jako jsou kováři, sedláři, či truhláři ve svém návratu do stredověku.

Nedivil bych se kdyby ti "odborníci" co tohle plánují si mysleli, že i atmosféra má hranice.

Ono to memusí být až taková pravda, Škoda totiž těží z technologií koncernu, kdyby je musela sama vyvíjet, tak je také v miliardové ztrátě.

Vůbec bych se nedivil kdyby mnoho eurounijních politiků mělo miliardová konta v daňových rájích původem pravě z Číny.

Clo není žádna zeť, je to pouze daň pro vlastní obyvatele, Čína navic bude reagovat vyvozním clem na spotřební zboží, od kterého budou osvobozeny čínské eshopy, kterým tak zůstane konkurenční výhoda. EU bohužel ve všem tahá za velmi kratší konec, není schopna si téměř nic vyrábět sama a nemá na to ani suroviny, které si převážně musí kupovat právě od Číny.

On ničeho se neodvrací, pouze kvůli volbám dělá habaďůru a snaží se odsouvat vše k čemu Česko tato fialová zavázala. Navíc byli to politici vládních stran, kteří narozdíl od své frakce, ve funkci potvrdili Ursulu von der Leyenovou a její komisi, která ihned po znovuzvolení prohlasila, že od cílů Green dealu se nebude nijak ustupovat.

Ano nejspíš se zalekli, že na tom novém západě staví sochy Marxe a provolávají hesla Mao Ce-tunga, tak se jim už ten západ nějak nelíbi, tak jako vám.

Tady v Thajsku je Makro klasický maloobchodní hypermarket a ještě je to Makro napsáno červeným písmem.

Zvláštní že tady v Thajsku, kde jsou mléko a mléčné výrobky poměrně drahé, nejspíš proto že místní mají většinou intoleranci na laktózu a mléko tady stojí v přepočtu přes 30Kč za litr, tak ale 250g máslo tady stojí kolem 40Kč.

Tohle je to v co doufají členové Spolu, že zase propadne přes milión hlasů a oni zase ve sněmovně skončí ve většině. Jenže ono to může být úplně naopak a Spolu se ještě může propadnout pod 11% a naopak voliči opozice si dají větší pozor aby své hlasy nehazeli pidistranám.

Bohuźel ale vhledem k tomu jaké standardy musí mít věznice v EU, bude mít zajištěn zdarma velmi slušný domov důchodců z veškerou péčí.

Ten článek je nějaký nesmysl, za těch 181000Kč by měla v letadle s přehledem first class a za třetinu business class, kde jsou sedadla podstatně širší.

Nejvíc to pocítíte v roce 2027, povolenky na paliva a topení a k tomu všemu ještě nová "ekologická" cla na veškerý dovoz. Inflace v tom roce bude zase dvouciferná a nová Babišova s tím bohužel nic neudělá, protože Česko se prostřednictvím Fialy a spol. k tomu zavázalo.

Soudruhu, nebo jak si vy melouni vlastně říkáte, mandatorní výdaje jsou dané zákonem a vláda, potažmo jejich poslanci měli tři roky nato něco s tím udělat. Udělali jediné, mandatorní výdaje ještě navýšili.

Tak od EU žádné peníze nedostalo, protože to žádné své peníze nemá, pouze přerozděluje peníze od svých členů. A třeba takovému Řecku, které má zruba stejně občanů jako Česko, tak tomu na pomoc z dluhy přistálo na účtech v přepoctu tři bilióny korun. Tím ale nezpochybňují to, že se v Česku dotace často využívají na nesmysly.

A já myslel že ta hloupějsí část poslouchá populistu Petra Fialu a jeho sliby o německých platech během čtyřech let?

Maďaři nemaji tak krátkou paměť aby nepamatovali kam jejich zemi dovedla vláda eurohujerských progresivistů, málem ke státnímu bankrotu a k násilným, krvavým zásahům proti protestujícím občanům. I proto má Orbán tolik příznivců a pro tu přízeň leži v žaludku hodně eurounijním politikům, protoře oni ani po spojení pěti stran nemají takové preference jako jediná Orbánova strana.

Ale je zajímavé že se stejně novináři nezajímaji o zásahy do Českého volebního systému, tak aby se u moci mohla udržet stávající vláda?

Na to už se chystají, nejen takový Volkswagen rozšiřuje výrobu v USA, proč asi? Nejdále je asi Porsche, které má už v plánu postupný přesun veškeré výroby do USA. Z EU se stane spolek států chudáků a žebráků a těch pár vyvolených se bude bát vyjet se svým vozem z garáže, protože venku schytají kámen, nebo něco horšího. Co je na tom ale nejhorší že nebude cesty zpět, protože světové trhy budou obsazeny jiními průmyslovými zeměmi a ty možný návrat konkurence z Evropy nepřipustí. Pro běžné lidi tak zbude jenom odchod za lepším, pokud tomu potentáti zase nezabrání.

Slevnili ale na úkor spalováků, z jejichž zisků je výrobci dotují a prodávají často pod výrobními náklady. Je to krásně vidět u Fordu, ktery je ve ztrátě kolem jedné a půl miliardy dolarů, ale u elektromobilů jeho ztráta činí kolem třech miliard dolarů.

Ale jiné důležité náklady na život jako elektřina a voda rozhodně nejsou. Taková elektřina zdražila tisícinásobně, to nárůst mezd ani omylem nepokryl.