Můj 17 let starý Dodge V8 Zemi na 340 000, motor, převodovka, 4x4 atd, vše původní. Jsem v Německu, takže STK je poctivá. Není tomu nic. Co 100 000 km se mění EGR ventil 1500 Kč, co 150 tis se mění vodní čerpadlo cca 7000 Kč. Dle USA Googlu v poho do 1,5 mil km. Jděte s těma dieslama do háje.

Už jsem taky slyšel dabing, kde si paní objednávala francouzské smaženky, tedy hranolky.

Problém podle mě je i ten, že jen určité procento populace chce medicínu studovat.

Prostě lidí přibylo, ale procentuálně je pomněr zájemců stejný.

stejný problém má i IT sektor.

Prostě né každý se hodí na IT, nebo na doktora a ta poptávka po absolventech sice roste, rostou platy a pobídky. Zájemců o obor ale nepřibývá.

Politici a sociologové vidí jako řešení centralizaci zdravotnických zařízení, v praxi to znamená omezení dostupnosti jakékoli zdravotnické péče.

Mezinárodoní odbornící na hudbu neznají naše čeké hudební peklo:

• předělávky známých mezinárodních hitů
• český rok - rozuměj v kapele drnká týpek na elektrickou kytaru
• česká Country a Folk
• Písničkáři. 1, liga ještě jde: Redl, Nohavica ale ten zbytek.

Na hudebních nosičíchtěchto interpretů by mělo stát varování:

pokud Vás nezabije hudevní um interpreta, zaručeně do dokáže text.

Stále mám v paměti text z Country zpěvníku:

Osamělý Cowboy s kytarou si to šine po kolejích do Berouna.

Brrrr

Přesně tohle jsem řešil a vyřešil. Zapomeňte na auta z Evropy.

Amerika udávala a udává trend MPV. Hlavní model je Chrysler Voyager a pik hromada jeho imitaci od Toyoty, Hondy, Mazdy, Nisano atd. Vše je samo s V6 a žere to ibtravu u cesty. Po přestavbě na LPG to vychází na cca 15 l plynu na sto. Díly jsou, ale v EU drahé. Mise se to objednávat z USA, pak je to levné. Tady se krásně ukazuje, že už před 15 lety začínal Evropě ujíždět vlak. V současnosti normální auto v EU není. Koukněte na Chrysler pacifika a ceny v USA, cca 1 milion, za to dnes v EU nesezenete nic.

Takže moje 24 let staré Audi A6 má: 300 koní, Quatro, xenony, ABS,ESP 12 Airbagu, Break asistent. Vše funguje. Co nového s bezpečnostních prvků dostanu u Dácie v základu? Min. Jen 4 Airbagy a ABS s ESP. Problém je, že to staré auto stálo i s opravami 160 000, Dacia stojí Is skoro 400000.Raci starou prémiovou, nes současný základ kterékoliv značky. Ji a jezdím na LPG takže ekologicky.

Mě se to docela líbilo. Ale jako super to nazvat nemůžu.

Nároky diváků - i moje se zvyšujou.

Z legrace jsem se podíval na pilotní díl Akta X a taky - v dnešní době nic moc.

Doporučuji finačnímu úřadu provést audit na veškeré rodinné aktivity autora článku.

To je ten problém Evropy. Na USA Webu Dodge startuje HEMI R/T čxč na 60 tis. Dolarech, což je cca 1,2 mil Korun. Evropská pobočka si ůčtuje 1000 000 korun příplatek.

Já ho v roce 95 jako stdent viděl ve Hře Jezinky bezinky,to byl ještě hubebý. Skvělý výkon. Stále vzpomínám.

To není možné. Odborníci na zelenou energii letos v létě varovali o extrémním suchu v rámci globálního oteplování planety. Všichni jsme to měli zachránit prodejem vlastní ledviny a nákupem Elektroaut. Kde udělali soudruzi při těchto výpočtech a prognózách chybu?

Její nej role je u u nás neznámého filmu Manta Manta - český překlad -Závod lásky. Komedie o tuneřích v 90.

90 byly ty nejlepší. Ty časy jsou nadobro pryč. I teď jako starý fotr od rodiny v létě v podvečer si to pustím. Fakt mám pád podivné mrazení v zádech, jako tenkrát. Doporučuju internet radio 9090s.

Citát z článku: kritika ekologické přestavby, která údajně ohrožuje evropskou prosperitu.

No dalšíU články jen potvrzují toto tvrzení. Drahá a nestabilní elektrická síť táhne EU do recese a nekonkurenceschopnosti. To není údajně, to je fakt.

Při nájezdu 50000 km/rok, SUV Diesel, spotřeba cca 10l/100, cena nafty cca 38,5 Kč.

Jen na Palivu 195 000, po 5 letech má auto 250000, takže zbytková hodnota, za 250000 km to už chce i nějaké opravy. Takže propad ceny + opravy asi 175000 zarok.

Jen na autě tato dáma utratí 370 000 Kč za rok.

. WOW

Absolutně nesouhlasím s názorem na motor.

Měl jsem novou Sandero s tímto motorem.

Zbytek auto OK, ale motor apsolutní katastrofa.

Je to auto fakt do 70 km /h, pak strašné.

Předjet traktor, nebo autobus bylo v kopcovitém terénu nemožné.

Do práce jsem muse začít vstávat půl hodiny dřív. Průměrná rychlost byla - ano čtete dobře 38 km/h - prostě stejná jako má náklaďák s pískem - já byl za ním.

Auto se mi odvětčilo skvělou spotřebou - 9,3 l /100 km.

Po 9 měsících a 17 tis. km jsem to s obrovskou ztrátou prodal.

Závěr: radši 20 let staré pořádné auto, než toto.

No a dohtor jako já to má stejné a za stejné peníze. Jenom ta drobnost, že já musel 6 let studovat na VŠ + 5 let po škole k atestaci.

Souhlasím s Váma, ale Doktor má mít min. 2 x Tolik co řidič.

takže moje audi A6 1999: Euro 3, 12 x Aiback, 4x4, Xenony, ABS, ESP, parkovací senzory, 300 koní, max 250 km/h - omezeno. Kde najdete auto pod 200 tis. s euro 5 a srovnatelnou bezpečnostní výbavou?

Kde je ten propastný rozdíl?

Fiat Stilo od 2002: 12 x Airback, ABS, ASR, ESP, Hillholder, braeasistent atd., EURO 4 - 5 pozdeji.

Nevidim rozdil oporoti Fiar Tipo - anebo jo, víc válců. víc koní , víc italské vášně.

Dnes 28.07.2023 bylo zde na Domažlicku zase jen 12 St. Celsia. Doma po 4 dnech je jenom 19 St. Takže jsem zapnul kotel, a světe div se, přestože je to na Full auto, začalo to topit. Odpoledne byl fakt pařák: cca 19 st Celsia. Od 9:00 - 14:00 propršelo. Auta jezdila se světlami, jak bylo tmavo. Nekecám.

Už v roce 2010 mé náklady na bydlení přesálhy 65% rodinného rozpočtu.

Jediné řešení bylo v roce 2012 exodus do DE. Mé nynější náklady na bydlení jsou cca 30%. V ČR nemožné.