Za nezvykle vysokou cenu...

🙂

Podobna auta jsou na sauto tak za 80 tis.

Šilerova Šilerova, a platit to bude kdo - Agrofert?

Ted jeste aby se ukazalo, ze je to nejakej "aktivista", a pujdu Gretu vlastnorucne vyfackovat.

🙁

Bezte do haje.

Lidi je jako sracek... abychom se na svet vesli, potrebujeme mala auta.

Jsem dusevne smiren s nizsi rychlosti. Takze male auto s uspornym, dlouhovekym motorem.

Ne dalsi autobus.

Hmotnost aut pro rizeni s "osobnim" ridicakem je treba snizit!

Ne zvysovat.

Je patrne, ze jste puvodnim Defendrem nikdy nejel, minimalne ne v prostredi, pro ktery byl stvoren.

A nebo jste jeho ucel nepochopil.

🙂

Nepochybuji, ze i novy Defender projede opravdu hodne.

Otazka je kolikrat.

A kolik bude stat udrzba po jezdeni kameniu suti a korytem reky.

Ano, z principu puvodniho Defendra u nas skoro nikdo skutecne nepotreboval.

Presto je skoda, ze uz ta moznost neexistuje.

No, bude to Superb. Trochu zpassatovatel.

Dle ocekavani.

Uplne detaily asi nejsou dulezite.

To rozhodujici bude pod kapotou, a tam asi revoluci cekat nelze.

🙁

A pak cena. Asi taky bez revoluce.

Hele, Kolmane, a vis ze se aktivne podilis na nepratelske aktivite Ciny vuci Evrope, ze jo?

Je to asi stejne, jako napsat tak nekdy kolem roku 1937, jakej je Hitler kabrnak, ze zvlada obri inflaci v Nemecku.

Takze je vlastne napred.

A ukazuje nam cestu...

Ze vas huba neboli... co je na tom britsko-cinskeho?

Cinanu pred par lety lacino koupili znacku MG.

A tak pod ni dneska hrnou do Evropy svoje cinsky hromadky nestesti.

Prodal jim to tehdy retezec rychlych obcerstveni, ktery to koupil od BMW.

Pro BMW to byla cesta, jak si nevytvorit konkurenci.

Nemci, no.

Bezte do haje.

Silnice neni zavodni draha.

Duchodce boli nohy, takze patri za volant vic, nez mladi a silni.

Omezujici je mentalni pruznost. S vekem souvisi jen do jiste miry a i tak hranice takove ztraty pruznosti daleko presahuje hranici duchodoveho veku.

A jsou lidi mentalne nezpusobili i ve 30...

No, to byl ale dost blbej fór...

V druhe pulce uz jsem hledal jen cenu.

Ale uz ta 125 me znejistila... do tohodle 125?!

S tou ctyrtaktni 50 by to ale byl dokonalej povoz na kratke vzdalenosti.

:-(

Eviatiq se k tomu 4.6 metru dlouhemu SUV hodi dokonale: nesmyslny a nevyslovitelby nazev pro neuzitecne auto bez smyslu, a skutecne uzitne hodnoty.

Jedine auto, ktere si zaslouzilo verzi na elektriku bylo Citi.

Ano, to je to, co prestali delat.

Palec nahoru za atmosfericke benziny i docela rozumne hybridy.

Nicmene ta palubka je uplne strasna.

🙁

Nastesti je tohle auto k mani jako Corsa a brzo snad i jako Punto s normalnima budikama.

No, trochu by asi riskovsli nejaky spor s Jeepem, ale spatne to nevypada.

Jen nerozumim te atmosfericke 1.8.

Kde vzal Renault atmosferickou 1.8?

Nevite nekdo co je to za motor?

Cina nebo neco solidnejsiho?

Jinak to nevypada spatne.

Zaplavit...

Nanicovatej moped, s cenou o tretinu vyssi nez moje Aprilia 125!!

Tak ten byl dobrej.

:-)

Heleme se, rencek s parfemem.

:-)

No, to co vyrabi BMW fakt neni nastupce.

Spravna formulace je, ze BMW tohle jmeno a nektere stylistické prvky pouziva u sveho nejmensiho modelu.

Je to mozny?

Cim dal tim vic lidi zije samo, max ve dvou.

Zdroje dochazeji... silnice i mesta jsou preplnene auty.

Omezuje se rychlost vsude mozne... Evropa pred ocima chudne.

A oni stvori takovouhle mrchu. Hlavne, ze ma 300 koni.

Uplne mimo realitu.

Hmm.

Ale vemte to z te druhe strany:

Ten kamion je na silnici od rana do vecera, obvykle jezdi mnohem delsi trasy nez my, v osobaku.

Na te dlouhe trase udela rozdil treba 5 km/hod mnohem vetsi rozdil.

Predjet pomaleji jedouci vozidlo je pro nej mnohem tezsi.

Ano, nekteri jezdi jako hovada.

Ale obecne mi zdrzeni za predjizdejicim kamionem zase tolik nevadi.

Pak pridam plyn a snadno zrychlim.

On ne.

😉

Lidi nenechte se zblbnout.

Není to MG, a je to invaze.

Jediný cil je zlikvidovat lokální výrobce, a pak si nas vodit...