Konečně, jezdím tudy denně do práce.

Smutná pravda, nic víc.

Slavná EU musí přece řešit Green Deal, na ten je peněz dost. Na vlastní obranu či dokonce na obranu Ukrajiny peníze nejsou. Vždyť masový vrah Putin na nás přece nezaútočí, on se nás určitě bojí. Máme přece náš svatý Green Deal!

Jo, vždyť továrny na výrobu zbraní mají moc velkou uhlíkovou stopu!

Výborně!

Prosím opravte si to, je to zákaz předjíždění PRO nákladní auta atd.

Děkuji

Poučení z celé této kauzy je jediné: ať už bude u vlády kterákoliv strana, může si kdykoliv změnit jakýkoliv zákon podle svého, a stačí na to necelý týden. Záleží jen na tom, co v té době vládnoucí strana, uzná za vhodné. Asi jsem naivní, ale právní stát bych si představoval jinak. Podle tohoto budeme po každých volbách měnit většinu zákonů podle představ těch, co vyhráli volby.

Fico, lidská zrůda!!

Víte někdo, jak to bylo s prý údajně špatně zabetonovaným stropem?

Podle mého je jediné řešení násilné vystěhování celé Gazy. Následně srovnat buldozery se zemí, a poté tam izraelci během pár let vybudují nové moderní město. Je to sice nehumální, ale v budoucnosti by to silně omezilo možnost teroristů útočit na Izrael.

Hlavní hnací síla u většiny elektrokol není lidská energie, ale síla motoru. Stačí se jen podívat, většina těchto cyklistů v podstatě ani nešlape. Vyjímkou jsou kola se středovým motorem, tam to bez šlapaní nejde.

Na kole se VŽDYCKY brzdí oběma brzdami! Jen se musí člověk naučit správné dávkování přední - zadní.

Jednostopé vozidlo s motorem není kolo, bez ohledu na typ pohonu, to je můj názor.

Kdyby policie nebo celní správa opravdu chtěli kontrolovat nákladní auta, stačilo by si je stáhnou data z digitálních tachografů. Povolenou maximální rychlost osmdesát kilometrů za hodinu překračuje minimálně devadesát procent těchto králů silnic. A to nejenom krátkodobě, např. při předjíždění, ale v podstatě neustále a celou směnu.

V tomhle jsou česká pravidla sto let za opicema. Když jedou dva, tři cyklisté, tak ať jedou za sebou. Naopak, když jich jede deset, patnáct měli by jet dva vedle sebe, snáze je pak předjedu. Naopak řidiči aut by se měli naučit používat blinkry při předjíždění cyklistů, a to VŽDY, tak jak je to i v silničním zákoně 361. Jsem profesionální řidič, ale i milovník silniční cyklistiky.

Místo naprosto zbytečného článku bych doporučil autorovy napsat například něco o problematice zpětného světlometu na nosiči kol montovaném na tažném zařízení.

O zakrytí registrační značky tímto nosičem snad již každý něco ví!

Je úděsné, že takovýhle článek tady někdo může zveřejnit. A nezáleží na koho útočí!

Veřejně tady hlásá nenávist k určité skupině obyvatel tohoto státu.

ODS vždy brala chudým, rozuměj obyčejným lidem, a dávala bohatým.

Tesla žije z prodeje nesmyslů zvaných emisní povolenka, ne z prodeje aut! Takže si může dovolit prodávat své výrobky i pod výrobní cenou.

Kolikpak asi pánové z Bruselu dostali-dostávají za to umetání pěšinky pro čínské automobilky? Nebo že by to dělali zadarmo pro nějaký Green Deal?

Předpokládám, že posuzovali zánovní auta, co ale když budou pár let stará? A nikdo přece nejezdí s autem až do vyjetí poslední kapky.

Podle mého názoru nucené ukončení prodejů aut se spalovacími motory povede k dramatickému poklesu prodejů aut jako takových, tj. jediných povolených aut-elektromobilů.

Pro většinu evropských automobilek to bude znamenat uzavírání celých továren, s následným nárustem nezaměstnaných. Například VW určitě uzavře SEAT, a bude se rozhodovat co se Škodou.

To je můj názor, ale každý z nás to může vidět jinak.