Kdyby tito lidé byli ochotní a bez debat a protáhlých obličejů k tomu oknu druhé pustili, tak by nevznikl tento článek. Mám úplně stejnou zkušenost. Včetně sedadel obsazených zavazadly. Nevím jak by chování druhých mohlo mít vliv na to, že se druzí takto neomaleně chovají. Chcete naznačit, že si za neomalené chování druhých může sama autorka článku?

Stejně tak nejsou extra na účtence vyúčtované náklady na manipulaci s hotovostí. I to něco stojí. Vše je promítnuto do ceny nabízeného zboží. Žádný obchodník nebude nic dotovat ze své kapsy. Už z podstaty věci, je prostě obchodník a bude to dělat tak, aby mu to co nejvíc vydělalo.

Takto postavená úvaha není správně. V článku bylo zmíněno, že aby se dalo platit hotově, musí se jezdit do banky a zpět, celé to zabezpečit. To něco stojí. Zpracování hotovosti v bance taky něco stojí. Stejně jako u platby kartou, i s prací s hotovostí jsou spojené náklady. A v obou případech si to obchodník promítne do ceny prodávaného zboží. Taky nikoho nenapadne k ceně zboží zvlášť naúčtovat náklady na manipulaci s hotovostí. A stejně nesmyslné je to dělat u platební karty a argumentovat tím, že to něco stojí. Obojí něco stojí.

Jenže lidí, kteří dnes chodí ve 21h spát je jako šafránu. Dnešní společnost je nastavena jinak a většinově lidé chodí spát pozdě a pozdě taky vstávají. Proto ten tzv. letní čas lépe odpovídá tomu, jak v současnosti lidé žijí během dne.

V prvé řadě, článek je o webových stránkách Seznamu, nikoliv o mailu. Maily chodí od třetích stran a ty jaksi Seznam nemůže nijak řídit či ovlivňovat. Poplatek, o kterém je tady v tomto případě řeč je pouze o tom, že zaplatíte za to, že Seznam nebude mít o Vás žádné informace a tím pádem na svých stránkách nebude moct na Vás cílit reklamu. Reklamu Vám sice bude moci zobrazit, ale nebude cílená, čímž je Seznam ochuzen o část zisku z reklamy, ze které žije. Cílená reklama totiž přináší poskytovateli reklamy mnohem vyšší zisky. Takže to bude spravedlivé, kdo dá k dispozici data o sobě a umožní Seznamu vydělávat na reklamě jako doposud, neplatí nic. Kdo to nechce poskytnout, tak tuto ztrátu bude kompenzovat zaplacením poplatku. A jak je v článku zmíněno, připravuje se další verze, dražší a tak bude zcela bez reklam.

Tím za hotové, chtěl asi autor článku říct, že to zaplatili z vlastních zdrojů, aniž by si na to museli brát hypotéku. Určitě tam nikdo nedonesl třeba 4 miliony v hotovosti. Myslím, že mezi formulací "za hotové" a "z vlastních zdrojů" je dost zásadní rozdíl.

Vidíte a mnoho lidí to má přesně naopak. Mně Coca-cola vyloženě nechutná, zatím co dobře vychlazenou Kofolu, nebo ještě lépe čepovanou, si rád dám.

To nepočítá řidič, ale projektant celé akce. Celá akce musí být přesně naplánovaná, musí se přesně spočítat, kde bude mít jeřáb patky. To místo se musí připravit, aby se nezabořil, nebo nepropadl. Vypadá to strašně jednoduše, ale je to velká věda. Řidič už jen postupuje podle pokynů od toho, kdo celý proces uložení vypočítal.

A kdy to zavedli? Ještě vloni jsem na toto téma četl odborný článek a tam byla uvedená jen mBank. A když se dívám na stránky Fio, tak tam vidím sice rodinný účet, ale tam je výslovně uvedeno, že každý "každý účet je veden vždy na jednoho majitele". Ale je možné, že jsem něco přehlédl.

Ještě bych doplnil, že oba dva majitelé účtu mají každý svou majitelskou platební kartu. Nikoliv, že jeden má hlavní a druhý doplňkovou, jak je to v jiných bankách.

Ano, oba manželé mají stejná práva a oba figurují jako vlastníci.

U mBank je možnost účtu s dvěma rovnocennými vlastníky od samého začátku, co sem tato banka přišla. A navíc zcela bezplatně. Takže to není žádná novinka, ale věc, která tu je už mnoho let. Funguje to perfektně.

Není pravda, že převod v bance při platbě kartou nic nestojí. I tam si banka započte své náklady na kurzovní směnu. Neustálé převádění měn stojí poměrně dost peněz, které se tak vyhazují oknem.

Jinak pokud byste nevěřil, tak si udělejte experiment. Založte si eurový účet. Na ten si ze svého účtu v Kč pošlete 100 Kč. Tam se Vám objeví podle kurzu odpovídající částka v eurech. Pak si tu došlou částku v eurech pošlete zpět na účet v Kč. A hned uvidíte, kolik Vás ty směny stály. 100 Kč zpět už nedostanete.

Tak zase zaplatíte za směnu té bance. To taky není zadarmo.

Auto, které není natolik výkonné, aby v mírných stoupáních, která na dálnici jsou, nedokázalo jet minimální povolenou rychlostí 80 km/h podle zákona nemá na dálnici co pohledávat. Vzhledem k tomu, že 80 km/h je současně maximální povolená rychlost nákladních vozidel, tak by na dálnici vůbec neměla vznikat potřeba, aby se nákladní vozidla vzájemně předjížděla. Pokud k tomu dochází, tak někdo něco nedodržuje.

Apoštol Pavel pouze poukazoval na to, že svobodný stav umožňuje při službě Bohu i při mnoha dalších situacích v životě dělat věci, které by člověk v manželství udělat nemohl, nebo by to měl podstatně těžší, protože musí brát ohled na manželku a děti. Proto řekl, že pokud se na to někdo cítí, může zůstat svobodný a chce to udělat, ať to udělá. (Celé znění Pavlových slov k této problematice najdete v 1. Korinťanům 7:1-16) Toto doporučení ale Pavel nikdy nespojoval s žádnou duchovní funkcí muže v křesťanském sboru/církvi. Je dobré si uvědomit, že tentýž apoštol Pavel, který mluvil o výhodách svobodného stavu zaznamenal do Bible již zmiňované požadavky na biskupy/resp. starší. A z toho co napsal je jasně patrné, že tento biskup/starší může mít jednu řádnou manželku. Ale taky nemusí. Volba je ovšem čistě na něm. U požadavků na biskupy/starší ani nenaznačil, která z těch dvou možností by měla být ta lepší. Takže podle Bible biskupové/starší jednoznačně nemají žádnou povinnost celibátu.

1. Timoteovi 3:1,2 (Bible - český ekumenický překlad): "Věrohodné je to slovo: Kdo chce být biskupem, touží po krásném úkolu. 2 Nuže, biskup má být bezúhonný, jen jednou ženatý, střídmý, rozvážný, řádný, pohostinný, schopný učit...."

A ještě tentýž verš v podání Bible 21. století: "Je pravda, že kdo chce spravovat církev, má zájem o krásnou práci. 2 Správce však musí být bezúhonný: věrný manžel,[1] střídmý, rozvážný, pořádný, pohostinný a schopný učit."

Myslím, že k tomu není co dodat. Takto mluví Boží slovo, Bible. Kdo se řídí z lásky Božím slovem a má ho v opravdové úctě, nemá potřebu někomu nařizovat celibát.

V článku je napsáno, že dělal. Předali to na správu železnic, které přejezd patří, aby to prověřila a učinila případná opatření. Co víc měl udělat? Přejezd kraji nepatří.

Když už ilustrační obrázek, tak by tam aspoň mohla být nějaká olomoucká tramvaj. Tento typ, co je na fotce ani v Olomouci nejezdí.