Článek o ničem. Autor moc inteligence nepobral...

nooo, nema talent..

A začít válku,zřejmě byste měl radost a s vámi i vaše děti,pokud nějaké máte...

To chcete dávat za vinu Ukrajincům? Bylo letadlo označené červeným křížem? Vojenské letadlo je pořád vojenské letadlo. A je otázkou kam to letadlo letělo, údajně mířilo na Východ. Oni to experti rozpitvají a pak se uvidí

to je možné ale tupost je hlavně u vás, soudružko

to by byly demokratické rakety, máte to trochu popletené, vzpomeňte si na humanitární demokratické bombardování Jugoslávie a kdo ho prováděl. 😉 Jen západ má mírové zbraně jen ty poznají kdo je hodný a kdo zlý. Jonáši Jonáši, jste fakt magor dělat si srandu když někde umírají lidé, jste jako Jurečka co tančí a juchá když umírají lidé.

Proč? Protože umím číst? Nauč se to taky, dobrá věc. 🙂

Občas pošlu k náckům holubici míru s psaníčkem pro judefírera - Sláva kokaine.

Se střídající se polaritou.

Tváří se jako statická elektřina a čeká, až mu EU povolí se znovu rozeběhnout.

Vtip který je suchý a nepoužitelný AI se má ještě co učit o vtipných větách

560 koní na maximálně 26 tun nákladu je zbytečný přepych. Ale když to někdo zaplatí.....

Titulek zavádějící. U lidí, co jsou trochu v obraze až směšný. Ani slovo o zážitcích z jízdy, co se týká naloženého běžného nákladu anebo lehké porovnání např. 500k motorizací. Nejsilnější ze šestiválců, ale to je asi tak to jediné zajímavé. Žádná zmínka o osmiválcích, když už píšete o supertahači.

Prostě povídání o ničem.

Ja zacinal se Skodou 706R a potom LIAZ tam ses nemusel ani umyvat.

Na MAGNUMA NEDAM DOPUSTIT.

Volvo umí za stejnou cenu udělat větší parádu vč. pohonu 6x4, Mercedes má větší kabinu s rovnou podlahou. Ta tlačítkiáda je tak nepřehledná, že na ní musíte projít celodenní školení. Kamery namísto zrcátek nikde, kombinace druhé postele se skříňkami také neumí. Má vůbec co nabídnout mimo toho, že zvenku vypadá dobře?

Četl jsem že má na návěsu 40 tun. Tak je jasné že takhle moc to na předváděcí jízdu nenalozi.

Tou lidskou hloupostí se bavím já nad vámi. Tenkrát taky nikde nic pořádně nebylo, nebo se na všechno týdny a měsíce čekalo. Dnes si objednáte něco na eshopu a očekáváte, že to druhý nebo třetí den dostanete. A ono to z nebe samo nespadne. On to musí někdo dovézt. Navíc v drtivé většině výrobních firem nevedou koleje až k nim do závodu. Dnes se toho vozí tolik (a to vůbec nepopírám, že zbytečně sem tam), že by se to ani na železnici nevešlo a to nemluvě o celkovém systému logistiky. Moc o dnešní dopravě nevíte. Žijete myšlenkama před 40 lety.

To už tady mělo být dávno. Kvůli elektrokoloběžce jsem si extra sjednával pojištění občanské odpovědnosti s nejvyšším krytím, které bylo k dispozici, do 30 milionů Kč, a ještě se mi to zdá málo. Co když se kvůli mě vysype kamion, který veze hardware do počítačů za 100 milionů?

Jinak si myslím, že omezujícím faktorem by měla být pouze rychlost, ne výkon. V mém konkrétním případě, když jedu na kolobce do kopce, ještě ji pomáhám odrážením a chudák jede 15 km/h, řidičům za mnou nezávidím. Sice mám půl metru od sebe prázdný 3 m široký chodník, ale tam já nemůžu.

Kdybych měl koloběžku s výkonem 2 kW, která prostě těch 25 km/h pojede bez ohledu na stoupání, bylo by to pro všechny lepší. Jenže na to zase neseženu pojištění ani registrační značku. Já s tím fakt problém nemám. Klidně budu platit povinné ručení, namontuju tam značku, budu jezdit na pravidelné technické prohlídky a budu jezdit s přilbou na motorku, ale to by na to musela existovat nějaká legislativa.

Když dneska přijdu na registr vozidel a budu chtít SPZku pro Techlife X9, jsem zvědavý, jak to paní na přepážce vyřeší.

Odkaz 1