Nepopisujete narcise ale závislou osobnost

Nekupovat, za par týdnu radi zlevní

Dobrý názor. Nicméně mi připomíná situaci z doby potravinové superinflace cca rok až dva zpatky. Vejce byla za skoro 8kc/ks. Říkal jsem, tak je nekupujte. Reakce byla "no ty jsi blázen, a co budeme jist?" Rikam tak asi něco jiného. Odpověď "hodně štěstí s hledáním náhrady za vejce". Oni nasi lidi časem pochopí jal funguje ruka trhu. V Německu to pochopili dávno. Proto je tam úplně jiná kupní síla.......Takže, v reakci na vás příspěvek říkám, máte pravdu nenajdete. Ale když se všichni zvednou a odejdou od zminene pojistovny a tohle uvedou jako důvod, navíc ten jejich arogantní vyrok "nechť je to všem ponaučením" je legendarni, budou muset změnit politiku. I když odejdu jinam, kde jsou stejné podmínky. Třeba to bude nakonec i levnější. Lepší než nedělat nic

Tak to vezmeme z pohledu platiciho pojistníka. Pojistovna žádá úhradu pojistného i za dobu "karence" nebo ne? Čili, jestli bylo uhrazeno pojistné, jednoznačně má ručit. Pokud se jí cokoliv nezdá (začalo pršet více než je obvykle, či jsou prognózy vývoje směru golfského proudu nepříznivé) a má podezření na spekulaci, může stejně jako i druhá strana k navrhovane pojistné smlouvě nepristoupit. Prostě a jednoduše pojistku odmítnout ještě před jejím uzavřením. Institut "karencni lhuty" je výhodný pouze pro pojišťovnu. Zde bych viděl jednoznačně návrh na přešetření, zdali je taková právní klička vůbec v demokratickém právním státě přípustná

Ano, Crdi

To je mi argument 😄

🙂 Žel nemám. A i kdyby ano, průměrný vykon fotovoltaické elektrarny v našich končinách určitě nepokryje spotřebu automobilu. Navíc nevím jak bych si ji vyvážel třeba na dovolenou

A kde má ta v akumulátoru uložená elektřina puvod? 😀 kde se asi vzala? Jo ze zasuvky 😆

U vás doma se jezdí devátým rokem, a zatim jste nezaznamenal zadny zasadni problem, atd atd...k tomu vám gratuluji, nicméně se obávám že jako jednotlivec prispivate k celkové statistice asi tolik jako když si ulevím do moře. Čili tento argument není příliš smerodatny. Za druhé, o podprůměrné inteligenci konzumentu autofora, ačkoliv toto fórum je pro me nove, bych pomlcel. Také jistě neznáte realny vzdelanostni průměr jeho čtenářů. Víte ona elektromobilita, až se vyřeší problemy s drahými, těžkými, dlouho nabijenymi akumulátory s omezenou kapacitou, a vyřeší problémy s nedostatkem nerostných surovin potřebných k jeho výrobě, tak dále budeme řešit problém kde vzít elektrickou energii. Bude potřeba vybudovat nové elektrárny, posílit rozvodnou sit, vybudovat vyrovnávací stanice na každém větším sídlišti a to vše s sebou ponese obrovské, šílené financni náklady. Mate predstavu jak drahe to bude? Kdo to zaplatí? My všichni, drobní odběratele. Dan za elektromobilitu bude obrovská.

Ano. To je velmi dobrá otázka. Stalo by se to, kdyby trať, po které jezdí vlaky supercity, čili nejvyšší úroveň zeleznicni dopravy osob v CR, byla vybavena etcs? Nakonec je vcelku jedno, kdo je na vine, SZ, CD nebo MD. Výsledkem je, že úroveň bezpečnosti tuzemske zeleznicni dopravy je krajne zoufalá. Řešení? Rapidne snížit pocet provozovanych trati, ušetřené prostředky investovat do rozvoje stávajících.

Pakliže se milovymi kroky blížíme k neufinancovatelnosti státního rozpočtu, nemáme příliš prostoru ke zvyšování daňové zátěže a populace stárne, není na čase zacit konecne přemýšlet mj. take v dlouhodobých časových horizontech a nasměrovat kormidlo národního hospodářství směrem k ekonomice založené na vyšší přidané hodnotě produktu vyrobených v CR? Investovat do state of the art technologií, vzdělanosti a postupne se preorientovat z levné dilny západu na technologickou velmoc v oborech, kde know how drží naše vysoké školy. Výzva, kterou před nás staví budoucnost nemá řešení v jedné univerzální strategii, ale v koncepci mnoha promyslenych přístupu, které budou mit vzajemny synergicky efekt

Začne už od těch kolotočaru někdo vymáhat pravidelne revize?

Nxp a Onsemi v Rožnově p. R., nicméně tam jsou adoptovany starsi výrobní procesy a fabriky tvoří pouze vstupní cast dodavatelského řetězce čipu. Jinými slovy, je to málo. V EU nejvíce IT, FR a DE, také nestaci

Tady se bavíme o špičkovém hightech průmyslu, na to u nás neni dostatek odborníků, zkušenosti a ani finančních prostředků

To s sebou nese předpoklad dostupných a efektivních akumulátoru, které zatím nebyly vynalezeny 😄. Stejně tak dramatické upravy energetické sítě a vystavby novych elektráren, což je z krátkodobého hlediska ekonomický nesmysl. Bylo by to tak drahé, že bychom to nezaplatili. Možná tak postupně v horizontu 30-50 let.

Copak asi dělal bezpečnostní poradce spediční firmy? To je na odnětí koncese