Když vybere jen část, může si nechat odstranit "T" a "P". Zůstane "RUM" pěkně uprostřed čela a za to už se nebude muset stydět.

Za mě super nápad. Nyní řidič před každou jízdou tráví spoustu času tím, že musí povypínat všechny ty pozornost odvádějící a někdy bezpečnost ohrožující asistenty. Takhle ale člověk může touto předstartovní procedurou zaměstnat spolujezdce..

Tak u nás bohatí podnikatelé také chodí pro dotace 😄

Tak na koncert chodí lidé za zážitkem, který dostanou. Sem chodili hlupáci přesvědčení, že dostanou auto nebo milion, proto jsou naštvaní, protože nedostali, co si od toho slibovali.

Nějak jsem nepochopil, proč by někdo měl finančně podporovat někoho, kdo si postavil živobytí na veřejném chlubení se tím, že žádnou finanční podporu nepotřebuje.

No my svým dětem vysvětlujeme, že by měly mít jiné vzory než influencery, kteří své "fanoušky" využívají jen jako dojné krávy. Na podobnou "akci" bych svým dětem rozhodně nepřispěl, ale pokud jde o naučné aktivity nebo sport, tam je moje peněženka bezedná.

Já bych Teslu bral. Problém je v tom, že většina aut v ceně kolem 1 mil. jsou auta firemní a tam si člověk většinou vybírat moc nemůže. Já bych třeba tu Teslu bral hned, protože mám auto převážně na skákání po městě, ale korporát nařídil, že do města patří dlouhej nafťák, tak je dlouhej nafťák. Vozím vzduch, neustále problémy s filtrem pevných částic, v zimě problémy s akumulátorem a startováním, parkuje se s tím blbě, ale člověk nenadělá nic.

Já myslím, že už jsme zvyklí, pro Škodovky se taky dlouhá léta jezdilo do zahraničí.

Jenže v praxi se to po aplikování fleet slevy s logem VW prodá levněji.. tedy alespoň v ČR, kde má Škoda přidanou hodnotu..

Proč by nebylo.. já mám starý B8 s tímto motorem a nedávnou dlouhou okreskovou cestu touto rychlostí (90 km/h) jsem jel za 4,5 l. Za těch 5.6 l na 100 jezdím do práce a to podstatnou část trasy tvoří dálnice, kde jedu na tempomat cca 136 km/h. A nová generace bude jistě úspornější..

Samozřejmě jsou výjimky. V mém okolí se všem, kterým se podařilo vyjednat si "překlopení" na IČO, výrazně zvedla životní úroveň, hned si běželi koupit auto (protože je o DPH levnější), zatímco dřív jezdili v bazarovkách, začali cestovat atd. Ale samozřejmě budou výjimky a chápu, že někdo ocení i tu jistotu, takže souhlasím.

Ten rozdíl v životní úrovni je v ČR tak dramatický mezi prací na IČO a trvalým pracovním poměrem, že nelze vyčítat lidem, co tu možnost mají, že se chtějí mít dobře. Vinit je možné pouze stát za to, že zaměstnancům vezme polovinu mzdy a není to nikde vidět, protože kam člověk přijde, tam platí další daně a poplatky (z již jednou zdaněných peněz) a ke sklonku života stejně důchod nedostane. Bohužel v mém oboru už práci na IČO sehnat nelze, doba se změnila, ale kdyby to šlo, neváhám ani vteřinu.

No tento lidový vůz je přibližně o půl mega dražší než Tesla, takže myslím, že Tesla problém nemá, protože ta auta si vůbec nekonkurují.

No dle dobového ceníku tato konfigurace v roce 2017 začínala na 1,15 mil. Takže asi porovnáváte cenu po fleetové slevě se současnou ceníkovou cenou, což je trochu nesmysl..

Kdo má děti, ten v tom nevidí problém. Kdo děti nemá, pochopí, až je bude mít.

Tak když se podívám na současné ceny nemovitostí, aut, energií, jídla atd., tak myslím, že byla ještě celkem skromná. Ne každý chce živořit..

Přesně to je úplně super cena a mít tu možnost ji koupit za ty peníze, už mi stojí před domem. Bohužel tu možnost nemám, takže z FVE přetoky posílám do VB a po městě čoudím v nafťáku a ještě dlouho budu. Ale třeba jednou dojde i na nás..

Asi ne, mít svobodnou volbu, raději bych nafasoval něco jiného, ale já ji bohužel nemám, takže cca za měsíc budu pravděpodobně objednávat právě nového Kodiaqa.

Kodiaq se nekupuje, ten se fasuje. Je to typické služební auto, protože má vysokou zůstatkovou hodnotu (leasingovka ho po 4 letech provozu prodá nějakému moulovi v podstatě za nákupní cenu), takže u nás skoro všichni fasovali Kodiaqa, přestože jeho ceníková cena je vysoká, protože měsíční pronájem byl prostě levnej v porovnání s jinými auty včetně Superba atd.

Diky za potvrzeni, ze vsechny pruhy byly uzavreny, clovek by jinak vahal, jestli doprava na moste, ktery uz tam neni, treba v omezene podobe nepokracuje.