V této tramvaji i ve stejném voze jsem tehdy jel. Pan řidič evidentně někam spěchal.Nastupoval jsem o dvě zastávky dříve a všiml jsem si,jak rychle po tom co použil zvukový signál se následně prudce rozjel. Po nešťastném přivření to bylo to stejné a nereagoval na žádné signály a velkou rychlostí přejel i křížení s vlakovými kolejemi. Kdyby ho ostatní cestující neupozornili dojel by snad až na konečnou.
Funke lesa - cituji: Při srážkách dochází k jejich rovnoměrnějšímu rozdělení. Rovnoměrnější rozdělení srážek spolu s vysokou schopností absorpce mechového patra snižuje extrémní odtoky z lesních povodí a tím i riziko vzniku povodní...
Zdroj: Odkaz 1
Stav lesa v povodí Opavy i Opavice je po kůrovci na 20% oproti roku 2015.Toto bohužel přispělo k větší povodni než v r.1997
Samozřejmě to co píšete zní logicky, nicméně jako dílenský městských autobusů jak vidím co je všechno schopný výrobce udělat za nesmyslné a problémové věci, divím se, že to někdo schválí ! To máte jako u osobního auta, kdy Vám do velkého techničáku napíšou kombinovanou spotřebu 3.9 litrů na kterou se v realitě nikdy nedostanete ! Proto říkám, opravuji autobusy včetně těchto Soarisů řadu let, a musím říci, že se člověk kolikrát nestačí divit ! Nicméně ty porodní bolesti jsou všude a když se to ještě sejde s "dementem" řidičem, je vymalováno, ale to je na další diskusi........
Pod Váš názor se mohu podepsat. Opravuji elektriku na Solarisech přes deset let a čím novější verze,tím poruchovější.Navíc poslední řady mají problémy se zatékáním přes střechu.Spojení elektrika a voda prostě nefunguje. :-)
0
Sledujících
0
Sleduje
0
Sledujících
0
Sleduje
Ověřený uživatel
Tento účet je ověřený Seznamem a představuje skutečnou osobu, registrovanou firmu nebo subjekt.
Kvalitní herecký výkon od brankáře...
2 odpovědi