Dálnice je OK, otázkou zůstává, proč a k čemu na jih zrovna tudy, když na jedné straně končí v Písku bez napojení na ČB a dále na rakouské hranice, na druhé straně končí, jako většina dálnic na okraji nebo v centru Prahy, okolo které zoufale chybí vnější okruh o minimálně třech pruzích v obou směrech, a který asi nikdy nebude dokončen. Podle mne by asi bylo výhodnější dokončit mnohem frekventovanější tah na jich z D1 na Benešov a Tábor, kde již by vázala na dokončený úsek od Chotovin na ČB a pracuje se i na směru z ČB k rakouským hranicím. Ale i takhle Praha-Písek je dobrý (Strakonice, nebo ČB tudy..nic moc).

..republikové policisté..to je brněnský hantec?

Nemyslím, že by rozumní výrobci při znalosti dostupných pozemských technologií a platnosti fyzikálních pozemských zákonů doufali v přechod na plnou elektromobilitu, ale byli k tomu nuceni polovičatými rozhodnutími neodborných ale vlivných zákonodárců EU. Nuceni začali být nepřímo i potenciální uživatelé EV bez současné i budoucí možnosti vlastní volby. Jinak to tedy dopadnout nemohlo.

Může přilákat davy, ale nepřiláká....

Tak blikající brzdovky ne, ale varovné blinkry při opravdu krizovém prudkém brždění spouští automaticky i 15 let starý focus a myslím, že i jiná stará auta. Toto je z mého pohledu plně dostačující a přehlednější než blikat jako vánoční stromek neprv červeně a na to hned oranžově, ale je to věc názoru a blbce za vámi nezastaví ani kdyby ho vaše všemožné svícení a blikání vzadu ještě profackovalo.

Pane autore, začal jste sice pěkně zostra, ale v průběhu článku, hlavně v pasážích kritizujících postupy PČR jste vyměkl, až místy své názory otočil o 180°. Z čeho pak jste se tak najednou po..s...al?

Vynikající herec ze staré gardy, ti jeho mladí mu nesahají ani po kolena. Ale to je problém téměř všech hereckých dynastií. Jen jste zapomněli zmínit na svou dobu celkem hodně dobrý film Noc klavíristy, kde mezi celou plejádou hereckých tehdejších špiček právě on exceloval, a to nejen díky roli záporáka.

Byl jsem tam též, ale mám pocit, že to bylo 5. září....možná se ale mýlím.

Mně teda nejvíc přišlo jako chyba, že nenaučili aspoň trochu pana Větrovce ovládat tu Jawu 350. Každý záběr kdy přijíždí/odjíždí mi připadal, že mu jde vážně o život a natáčení muselo díky tomu být pro něj hodně stresující, a i když to jako správný profík nedává moc znát, je to vidět. Bál jsem se trochu i za něj...

Srovnání s fabií je dost mimo mísu, design takový podivně čínsko-korejský, technika neověřená a pro potenciálního uživatele jednodušších aut typu Dacia za více než půl mega je to mimo realitu. Asi to fakt prodejní trhák nebude, ještě možná, kdyby tam byla samotná 1500 bez té pseudoelektrické nástavby a s klasickou převodovkou.

To dopadla ještě dobře, mně se jednou stalo po cestě z oslav, že se fakt zvedla celá silnice i s chodníkem a obrubníky a praštila mě mrcha do hlavy, měl jsem 4 stehy na čele a dodnes jizvu.

nejvíc komická je ta závada, kdy je potřeba jí odkvitovat po francouzsku vypnutím, vystoupením, zamknutím, opětovným nastoupením a popojetím a zase vypnutím a vystoupením, to je slušnej tělocvik a navíc,...určitě, jak se znám, bych někde přehodil pořadí.

Konečně normální článek od pisatelky se zaručeně pohodovým a nezaujatým smýšlením, a pod ním snad i spousta normálních diskutujících. Doba a média nebudou přecejen v takovém hnoji, jak to vypadá....díky.

Tak už ten název firmy napovídá, že celý průběh bude nápadně podobný příběhům Dona Quijote de La Manchy, takže boj s větrnými mlýny jim nebude cizí. Inu správná to volba .....

Nějak mi v tom článku uniká, od kdy a pro jaké ročníky narození toto vejde v platnost. Nebo už je to ode dneška pro všechny?

Klip nic moc, ale nenadchne ani myslím neurazí. Hudba a text ...za mne tuctová srágora jaké (alespoň v našich médiích) teď letí a ke kterým už jsem tolerantní, nebo spíše otupělej... Své fandy si Macháček, který mimochodem sám o sobě prohlašuje, že neumí vlastně hrát ani zpívat, určitě najde a nebude jich málo.

Pan autor se svými radami opět nezklamal....

Tak mě by třeba zajímalo, jestli u verze IV s manuálem je nějak přepracován pedál spojky s pumpičkou (hlavním válcem), který netěsnil u trojkových verzí snad už z výroby, takže brzdová kapalina z něj kapala pod pedál na podlahu, čehož si málokterý uživatel i servis všiml. To mělo za následek úbytek brzdové kapaliny až do propadání a nevracení se pedálu a degradaci ložisek a pérek v pedálu, který k tomu nesnesitelně vrzal. Výměna válečku, nebo komplet pedálu znamenala rozborku půl palubky a spoustu věcí v motorovém prostoru...půl dne práce.

Kaprů nevejdoucích se do podběráku je plná Sečská přehrada...stačí plivnout do vody z hráze a můžete fotit....

Aha, ono v ČR je volných hromada autoklempířů, kteří jen sedí a čekají, až si je kdokoli ke každé prohlídce do bazaru přizve....