Je to možné. V roce 2022 dostal pokutu 97 milionů Garland z Jičína, jedna z posledních slušných firem v oboru distribuce zboží pro zahrádkáře a kutily. Taky údajně nařizování cen. Tam si myslím že konkurence také zapůsobila, jejich obrat je přes miliardu ročně.

Já tomu věřím. V Německu mají ctyřnásobně vyšší náklady na zaměstnance a nezlikvidují si zlatou slepici.

Ano, rozpočet má díru největší od revoluce, žádná montovna tady nebude, protože firmám se zvyšují náklady takovým tempem, že výrobci raději odstěhují produkci jinam. A ohledně Ruska je to jedna velká lež! Družbou vedeme kolem 50 % ropy z Ruska, plynovodem Bratrství dokonce teď nakupujeme až 90 % veškerého plynu! A co teprve, kontrakty na ropu a plyn nedojednává vláda, ale soukromé firmy (Orlen Unipetrol a Innogy)!!!

Rezavými prázdnými trubkami? Prostudujte si přepravní soustavu. Ta není jen o tom, že plyn je veden tranzitkou z Lanžhotu do Brandova nebo Rozvadova. V páteřní síti tohoto plynovodu je několik vnitrostátních předávacích stanic, díky kterým je plyn veden potrubím nižšího řádu do firem a domácností. A nevěřte tomu, že UA uzavře tok plynu, přišli by o poplatky za tranzit.

Souhlas. Ať si na sebe vydělají. Ono se to kecá, když je nepřímo dotují daňoví poplatníci.

Že by to pak OMV přeprodávali? Nedivil bych se ničemu.

Melete nesmysly a konspirujete. Projekt plynovodu Stork II do Polska zastavila polská strana, jen aby bylo jasno.

Každá půda slehává. Rytím pomáháte půdě tím, že zvyšujete využitelnost dusíku rostlinami, zlepšujete půdní vlastnosti a při správné technice také obohatíte ornici o organiku. Co dělá nezpracovaná půda s povrchovými vodami, máme možnost vidět při povodních. Utužená půda má výrazně omezenou nasákavost a neudrží v sobě ani živiny, kromě toho je mnohem náchylnější na rychlé vysychání.

Ajéje, prý jsem napsal sporný obsah. Za svým tvrzením si stojím. Green Deal je deindustrializace Evropy. Navíc teď jim do toho hodí vidle i majstro Trump vystoupením od klimatické dohody.

Nejvíc tomu věří komisaři EU. Celá ta rošáda s klimatickou krizí a Green Dealem je jeden obrovský podvod.

Tak v tom objemu, co vydodají, peníze samozřejmě nějaké vydělají.

Doporučuji si nastudovat problematiku cenotvorby. Výrobci mají marže minimální...

Ceny rozhodně výrobce nedělá. Ceny dělají řetězce, které na zákaznících rejžují jako smyslů zbavení.

To je neskutečná hovadina. Mám mezi svými kolegy spoustu velice schopných a šikovných lidí, kteří dělají dvě práce.

Jenže rozdíl mezi Němci a Čechy je poměrně obrovský. Čech musí mít na důstojný život dvě práce aby vše poplatil, drtivá většina takto pracujících je v 60 letech sedřená jako kůň. Kdyby se nervaly prachy nepracujícím, nepřizpůsobivým a na východ od nás, na penze by bylo. Pokud to politická garnitura bere podle sebe, tak by měli držet huby a makat aspoň do 80.

Nezabijí. Škodovka ukázala, že je to velice schopný výrobce s dobře nastavenou strategií. Díky tomu jim prodeje rostou. Pokud si někdo myslí, že by snad přesouvali výrobu do Německa, pak je to z čistě logického hlediska nesmysl, výroba v Německu je nákladově podstatně výše než u nás.

Nebude. Tatra je úspěšná a stavební firmy ty náklaďáky berou. U nás jsou současně vyráběné modely vidět čím dál tím víc. Možná to je taky tím, že se jim podařilo skloubit svůj základ s technikou DAFu.

Prodeje elektromobilů v Evropě slábnou, zákazníci o ně nemají zájem. VW trápí nižší ziskovost, což je dáno aspekty, které jsem již uvedl.

Současně prohlubující se problémy automobilového průmyslu spočívají v jeho přeregulovanosti, nesmírné byrokratické zátěži a legislativním přešlapům, jako je sankcionování za každý gram CO2 navíc a Green Deal jen tyto problémy podtrhuje. Pokud se urychleně nezbavíme těchto nesmyslů, nemá EU v současné podobě ani jeho průmysl šanci přežít.

Tak jestli nevnímáte Fialu jako chaota a lháře, patříte do blázince. Podle něj jsme prý bezpečná a bohatá země.