Něco v bledě modrém na mě zkusili taky. Taky šlo o pneu, nabídli kurýra a peníze "zaslat na kartu", kde chtěli kompletní údaje z karty. Šlo o kontakt přes WhatsApp s rumunskou předvolbou. I když jsem kontaktoval policii a nabídl součinnost, nebyl jsem vyslyšen. Údaje ke kartě jsem samozřejmě neposkytl a na výzvy podvodníka jsem musel v závěru reagovat hodně vulgárně. Pak teprve dali pokoj. Ale jsou naivky, které na rychlý prodej naletí...

Již jsem to psal v nějaké minulé diskuzi na téma "cyklisté". Hlavní problém vidím ne jen v cyklistech, kteří ve většině případů zcela ignorují předpisy, ale hlavně v policii, která v ještě větší míře ignoruje cyklistovo ignorování. Při tom by stačilo stoupnout si k přechodu či k jinému místu s větší mírou porušování předpisů cyklistou a tvrdě tyto přestupky pokutovat a toto pokutování v maximální možné míře medializovat. A byl by v tom čert, aby se cyklisté nepolepšili. Možná by i objem vybraných pokut byl větší, než při nesmyslném měření rychlosti

Tak si počkejte na třetího! A když jím bude AB, to bude teprve šrumec, že i sám nebudete stíhat koukat... a psát už vůbec ne

A co nás teprve čeká po příštích volbách? Křivý estébák s několika obviněními na kontě a jeho parta loajálních podrž.ašků. To bude teprve paráda, jestli se nepletu...

Stačí mít v bance zablokovanou možnost vyřízení úvěru online a nemají na Vás

Tlachání bývalého socana a následně politického turisty.

Problematika je ale kapku složitější:

1. V soukromém sektoru, když firma přidává nad rámec možností (svého kapitálu), tak se nenávratně posouvá ke krachu. A v tomto případě zaměstnanec ve finále nemá ani to málo, co měl do teď.
2. Státní zaměstnanci mohou klidně do soukromého sektoru odejít, když se jim ve státním nelíbí. Ono by to pomohlo i nutnému snižování stavu státních úředníků.
3. Chtít přidávat na dluh a na úkor budoucích generací je parazitizmus velmi hrubého zrna
4. Zabývat se bláboly jistého SkoroMarťana je ztráta času...

V komentářích se řeší různé situace či lépe řečeno nešvary cyklistů. Kdyby ale Policie, která je navíc placená z našich daní, dělala pořádně svou práci a věnovala se i nešvarům cyklistů, ti by se to rychle díky opakovaným pokutám odnaučili. A řidičům automobilů by odpadly zbytečné problémy s bezohlednými cyklisty. Protože i když je případný karambol výhradně vinou cyklisty, v rámci zjednodušení práce policajta se přišije spoluvina i šoférovi. Bohužel

A kde je to slibované video slibované v titulku? Hledal jsem a nenašel...

Drtivá většina, troufnu si odhadovat 99%, hanlivě komentujících nové auto neměla, nemá a nikdy mít nebude. Jsou však i výjimky. Oni si ho nekoupí proto, že by se jim nelíbilo, ale prostě naň nikdy mít nebudou. Připomíná mně to lišku, která když nedosáhne na hrozny, prohlásí o nich, že jsou stejně kyselé. Toto je typický Japonec a konkrétně C-HR je vizuálně hodně "ujetá" oproti zbytku produkce. Je to vůz opravdu jen pro někoho, v žádném případě si nehraje na auto pro masy, prostě stylovka. A hybrid je kategorie, kterou Toyota vylepšuje již 25 let a ostatní automobilky se po ní jen opičí. Mohl bych pokračovat dál, ale většina stejně nepochopí. Koncern je přece koncern...

Proto si myslím, že hybridní technologie Toyoty je to nejlepší, co nám elektromobilita mohla dát. Jednoduchý atmosférický motor s nepřímým vstřikem kombinovaný s malou trakční baterkou, kde odpadá startér, alternátor, spojka, klasická převodovka, filtr pevných částic, turbo, všechny klínové řemeny a já nevím, co ještě. Tuto technologii kopírují všechny automobilky. Hybrid dokáže rekuperovat brzdnou energii, čímž ze 40-50% šetří brzdové kotouče a destičky a jezdí zhruba za polovinu spotřeby čistě spalovacího motoru. Dalším nemalým benefitem je bezporuchovost a dlouhá provozovatelnost tohoto systému. Drobným nedostatkem je "převodovka" e-CVT, ale je to otázka zvyku. Jediný provozní výdaj je palivo a výměna oleje a filtrů. Životnost je i milion km... Jediná nevýhoda jsou dálnice, kde je lepší diesel, zbytek provozu sbírá jen benefity.

Inu další, kterému nestačilo plné korýtko, musel u toho i hlasitě mlaskat. A to se neodpouští...

Bajan se odebral do Hajan! Jen tak dál! Sláva Ukrajině! Hrdinům sláva!!!

A co na to říkal otec kňour? Nepodezříval bachyni z nevěry? A nepodal návrh na rozvod?

Zavedení povinné služby má své odpůrce i zastánce. Zcela jistě by nebyl použit model ala ČSLA před rokem 1989. V první řadě by měly být zřízeny odvody a tím by se zjistilo, v jaké kondici jsou dnešní "branci" bez toho, že by následovala vojenská služba. Tímto by se mohl stanovit jistý počet zdravotních kategorií. V případě konfliktu by ne všichni "branci" šli na frontu. I v týlu je potřeba nemalé množství. A dle kategorizace by v týlu mohli být "branci", kteří ze zdravotních důvodů by na frontu nemohli. Podle těchto kritérií bych se mohl zapojit i já sám. Je mně sice více než šedesát, jsem invalidní důchodce, přesto bych mohl najít uplatnění u ponorkové hudby nebo u hradní stráže na blízkém hradu Buchlov...

No, nejsem si zcela jistý, ale mám takový dojem, že sedět za jízdy v odtahovaném voze na odtahovce je zakázané. Mohu se ale mýlit...

O "nevinné" civilisty se má postarat především vládnoucí Hamás, maximálně s dopomocí souvěrců. Přece nebudou žebrat od nevěřících psů!!!

Důchodce strouhli. Ale za a) církevní restituce ponechali, za b) své platy navýšili o 10 tis. a více, za c) zrušili superhrubou mzdu. Laickým odhadem suma sumárum cca 150 mld. Jestli ne více. A darebák Jurečka tančí na vánočním večírku a má starost o děti. Větší výsměch běžným lidem ani nemohl předvést...

Žena si před třemi lety koupila C-HR v hybridu. Naše první toyota po asi šesti passatech tdi. Když jsem se s nabídkou toyoty seznámil, koupil jsem Rav4, taktéž v hybridu. Ani jeden peněz nelitujeme. Zatím jen oleje a benzín, jsou to ale zánovní auta. C-HR tři roky, Rav4 roky dva. Páč jsme dřívějšího data narození, předpokládám, že to budou auta nadosmrti... a když, tak znovu jedině toyota, koncern u nás už nemá šanci!!!

Všem, od učitelů přes doktory až po důchodce, seberou, ale sami si přidávají... to pro ně nedopadne dobře

Největší problém spatřuji v tom, že islám je víc ideologie než náboženství, kdy se koránem jen ohánějí. Většina toho co táto islámská pátá kolona nejen v Evropě páchá, není v koránu vůbec psáno. A to jejich "Aláhu akbar" mně připomíná rčení z konce minulého století - "Zpátky ni krok!"