Hlavně že jste ji uměle oslabovali.....ironie.

Spíš je neudržitelné tempo výrobu podobných vozů upravených pro Čínu, Indii, Rusko a podobně. Můj názor, když máme např. 4 modely tak musejí vyrábět 12 různých kombinací modelu....je otázka zda se jim to vyplatí, jsou to lidnaté země.

Pokud někdo najezdí denně 300 km bez zastávky, pro ně elektromobil není, respektive musí vybrat dost drahou variantu. Pokud někdo najezdí denně 30 km tak tankuje 1x za týden problém není ani denně 150 km. Elektro má své výhody a nevýhody. Diesel také není pro toho kdo skáče denně jen pár km a ve městě ale pořizují si ho lidé do měst, protože je to diesel a jezdí za 4,5... Bože ano nabíjení trvá déle ale pokud všichni dojede naráz se spalovacím autem na pumpu taky bude fronta. Jen si myslím že zákaz nic nevyřeší, nechat vývoj a čas. Problém je cena. Čas by ukázal na kolik procent by uspěl.

Když se podíváte, dotace na všechno, půjčky. Proboha, vždyť je to šílené, rozhazují....

Kritizoval sám a hlavně stále vyzýval k rezignaci ale neodstoupí. Pusté nás k tomu.... No vidíme, měl byste odstoupit.

To má být jako skvělá cena ? Tu si představuji jinak.....

To je cílené na firmy co chtějí koupit El s dotací.... asi

Tak tímto se budu opět vracet vytápěním zpět na tuhá paliva..

Problém je spíš že při výstavbe bydlení je hlavní prioritou co nejvíc bytu na co nejmenší ploše. Nikde se nedělají odpočinkové zóny. Až se tohle změní, bude se lépe bydlet. Zkušenost je taková, že tam kde byla zeleň vyseknou další budovu. Tohle mi přijde dost zvláštní způsob. Garantují že na rozpálené silnici v létě sedět nikdo nebude.

Vypadá pěkně, libí se mi, nicméně SUV (o kolik je zvednuté oproti běžnému autu), k pláči je pak, že s tím parkují přes dvě parkovací místa. Za 4,6 to určitě nejezdí, nevím proč všichni k tomu nepřičtou spotřebu el. energie za elektromotor ...... To se nabíjí zadarmo ?. Tím si člověk spočítá i čistě potom jízdu na elektromotor (určitě spotřeba je počítaná průměr spalovací motor + elektromotor). Za určitých situací i tato kombinace dává smysl.

Auto cílené do města a popojíždění, nicméně těm co je určena je cena příliš vysoká. Pro lidi na dojíždění, je dojezd prioritou, takže pro ně cena OK ale dojezd mizerný. Minimálně cestu tam a nazpátek na jedno nabití a ještě aby zbylo aby člověk nemusel letět na nabíječku. Nelze jezdit z nuly do nuly, takže se pobudete pohybovat tak cca +-170 km. Použitelný elektromobil však stojí tolik, že většina si je nebude moct dovolit.

Mě by zajímalo, zda tohle řeší Indie, Čína, Rusko. Zda ekologie těchto zemí se posouvá stejným směrem jako Evropa. Jestli ne, je to zbytečný.

Postavte nejdřív okruhy kolem měst, investujte tímto směrem a ekologové neblokujte výstavbu. Dálnice totiž vedou většinou do středu města. Tím ubude tranzitní doprava. Když si odpustite komfort 21. století mít všechno hned, obchody otevřené nonstop, služby rozvozy zboží atd. tak ubyde spoustu aut. To je totiž pokrytecké na jedné straně omezovat a na druhé straně chtít si udržet komfort. Dnes je auto nutnosti aby všechno stíhal...

Pokud elektro auto bude nejdražší, těžko se masově prosadí. Má své výhody a nevýhody. Ono i ted jsou nová spalovací auta drahá. Takže stagnace prodeje jsou a budou. Kupní síla není... Měla by to být možná alternativa a ne plošné nařízení.

Jen k tomu dodám, co u nás je nešvar, nelepte se na zadní část auta před Vámi. Jinak to nemohu napsat. Tzv. Vláčky jsou u nás vidět dost často.... Vynucuje si levý ale sám neuhne. Nikdy nevíš, kdy ti to tam někdo pošle. Těžko tohle soudit, na rozhodnutí jsou vteřiny.

Mě by zajímalo čím topi zelení co zachraňují svět, předpokládám nejčistším čím topím já tedy nejdražší elektřinou 🙂 co máme. Ale jak to půjde dál vracíme se ke dřevu.

El. auto má být jako alternativa, zatím. Není dobré direktivně zakázat spalovací auta. Zbytečně to navyšuje tlak na ceny komponentů do baterií. Zatím cena dělá auto jen pro úzkou část lidí.

O ceně je to především !!! Kde vezmu těch 200 000.- To že stát dotuje znamená jen to, že na to přispějí i lidé kteří si to nekoupí !

Očištění ploch (styčných okolo náboje) od nečistot před nasazením kol nedělá drtivá většina pneuservisů ! Když mě hliníky z vnitřní strany začaly chytat oxidaci, zjistil jsem příčinu. Proto si vyvážení udělám předem klidně dříve (v pneuservisu) a přehodím si sám.

K zamyšlení, zařadí se zpět i po předjetí ten co problikaval ? Odpověď zni: v drtivé většině ne. Takže tak asi .... nemám problém uhybat ale bezpečně!