Jakou mezeru? Další zbytečná krabice.

Mě to třeba vůbec nezajímá, i kdyby stála elektroauta polovinu ceny spalováku, jsou to pro mě jednoznačně podřadná auta, která nedokáží nabídnou ani zlomek užitné hodnoty průměrného spalováku.

Vlajková loď s tříválcem:)) 200koní generující maximálku 100koňového spalováku:)) Geniální ukazatel automobilového úpadku současnosti. JJ, koně pocházející z EV či hybridní dopomoci mají halt většinou tak trochu kulhavku a doporučoval bych proto jejich počet rovnou dělit dvěma. Hlavně, že to má jeden displej přes celou palubku a druhej od sklepa až na půdu.

Majurník překrucuje volume ležátá osma. Jasně, nucená elektromobilita jako nedílná součást greendealu a jeho absurdní bezemisní politiky zachraňuje spalováky od Seatu před koncem, který jim spolu s Greendealem sama nadiktovala. Demagogie na entou.

To snad není pravda. Místo, aby ji soudili za to, co má jednoznačně na svědomí, ještě si tu honí populisticky triko jako zachránkyně něčeho, co de facto zničila nesmyslnou stupidní direktivní otočkou na elektromobilitu.

Jedině dobře. Pokud dosáhnou Pardubky úspěchu, ať je to jen jejich zásluhou. Tým na to mají a za ligu mistrů mají i co napravovat.

Klobouk dolů před Spartou. Nemám jí příliš rád a fandím Pardubicím coby úhlavnímu konkurentovi, ale na rozdíl od Dynama Sparta v lize mistrů ukázala, že má koule, kdežto perníci udělali tak maximálně ostudu. Tak snad v Extralize to bude naopak.

No to si ale hodně skoupý, že na moje čtyři odkazy, které z tebe udělaly totálního de.enta hodíš jeden těžce vydolovaný v rámci jedné subjektivní recenze Muldise:))) Hochu hochu, ty taháš za tak krátkej koneček, že budeš asi doma v postýlce nonstop sám, viď? Prej facku:)) Dostal si tu tuny materiálu ke studiu, takže než mi pošlel nějaký na oplátku, nejdřív si je projdi, pak si udělej v tom svým minimozečku audit sebereflexe, vyhodnoť ho férově a musíš zjistit, že tady dostáváš ode mě dnes a denně sodu nejen fakticky, ale i tak celkově intelektuálně, což je samozřejmě zjevné i dle stavby jednotlivých našich odstavců, v rámci nichž se tu více (v mém případě) či méně (ve tvém) s úspěchem posíláme do řitního otvoru. Ne, fakt tohle neokecáš. Ve všech zásadních jádrech našeho sporu jsem měl pravdu. Klidně si tu hraj na slepou bábu díky jedné marginálii ve formě spojitosti Bentley s Phaetonem( která vyústila v to, že Phateon stál polovinu:))))))) a na to konto si namlouvej, že máš snad pravdu, ty ubožáčku.

Ano, rok po roce. Válič je zmatkář, na to jak je vysokej je nedůraznej a hodnej. V obraném pásmu dělal spoustu chyb, hlavně během rozehrávky. Ano, postupně se lepší, ale snad tři roky tam byl jako pěst na oko. Dostal tolik důvěry jako nikdo jiný. Měl de facto jednu solidní sezónu, a to tu loňskou, v níž Dynamo celkově neskutečně dominovalo a celý rok drtilo konkurenci, takže se s tím svezl, plus se mu zadařilo v ofenzivě. Více mě štval jenom Košťálek a letos ho trumfnul Šustr, ale jinak je pro mě Vála průměrný extraligový bek, který má určitě na to tuhle soutěž hrát, ale ne plejer zralej pro repre nebo nedej bože opora zadních řad týmu s titulovými ambicemi. Je to vyloženě sympatickej a hodnej kluk, ale rok po roce jsem vždycky trnul kdykoliv se dotknul puku. A viděla to tak minimálně polovina fanouškovské obce, stačí se podívat na diskuze třeba na FB. Jasně, nakonec se každá debata může ukončit tvrzením, že Rulík ví, co dělá, to je pravda. Osobně ale můžu říct, že velké zklamání pro mě představují i další nominanti z Dynama a sice Hájek a Kondelík. Oba jsou tam letos tak trochu za zásluhy, ale rozhodně v extralize nepodávají výkony, které by je logicky delegovaly pro repre. Rulík jim prostě věří za minule, toť vše. Kondelík je například jediný hráč, který je v týmu Dynama v mínusu(-6) Jako člen druhé lajny má vyloženě mizerná čísla. Herně to nevypadá zle, ale prostě je jalovej v produktivitě. Mnohem víc by si repre zasloužil třeba Vondráček. Válič je pak v repre samozřejmě jako "domácí" žolík. Toť můj názor, mně jako hokejista nesedne.

Fandím Dynamu, ale Vála je jeho dlouholetá slabina.

To potvrzuju. Zvláště když je ten poměr mediálního prostoru věnovaný čínským EV/vs fosil naprosto opačný poměru prodejů a zájmu veřejnosti. Zvláště pak u některých zaplacených rádobyerudovaných pisálků typu Jánského, Majurníka nebo právě Hrbka, kteří mají rozhodně mnohem blíže k Čínou zaplaceným hlásným troubům elektromobility než erudovaným recenzentům a skutečným automotive novinářům.

Zaprodanec Hrbek sbírá do prasátka další Juany za elekročínskou agitku, navíc opět těžce zkreslenou.

Dvacet let (i více) stará prémiovka s benzínovým šestiválcem (pokud je udržovaná) je a ještě dlouho bude mnohem lepší auto, než jakýkoliv downsizingem přidušený motůrek pod 1,5litr, hybrid nebo nedejbože čistokrevná elektroplečka, a to i za předpokladu, že právě vyjely z pásu.

Třída vozu ale nesouvisí s jeho věkem. Mondeo je zkrátka střední třída, a to jedna z těch největších, Octavia je nižší střední třída, byť i ona rozměry nakukuje a leckdy i přerůstá do střední třídy.

Ano, vývoj EV ať pokračuje, ale ať to není na úkor něčeho, co dosud funguje. Jen se obávám, že tady je Čína z hlediska strategie zdrojů opravdu o dost dál.

Tesla, ach ano, další klišé elektrolů, které speciálně Vy nemáte zapotřebí. Tesla v čele zájmu snobáckého zájmu verozvěstů "pokroku", ano, zároveň to byl prakticky jediný ostrůvek EV v oceánu spalováků. Do nákupu Tesly se soustředila bezmála veškerá boomvlna prvotního nadšení vyznavačů progresivního a inovativního, toť vše. Pak se přidal Byd, ale ani ten v Evropě nejeví konkurenceschopná čísla. Jsou to výjimky potvrzující pravidlo, že na trhu, kde je možnost volby (a tím Čína díky své politice prakticky není), volí drtivá většina lidí spalováky, tím spíš, nejsou-li EV dotována. Důležitá jsou celková čísla prodejů, ne dílčí data, která jsou výhodná či nevýhodná pro jednu či druhou stranu. Jirko, omezit ropu klidně, ne ale totálním vymýcením spalováků, nebo udušením jejich totální použitelnosti skrze absurdní emisní nároky. Ostatně, k onomu omezování ropy se už nějakou dobu sahá. Musím ale konstatovat, že jste z té záplavy elektrogerojů jeden z těch soudnějších. Přesto se principiálně nemůžeme shodnout. Navíc, já zkrátka chci auto s benzínovým šestiválcem, Elektromobil mi přijde jako kastrát. A daně na naftu, tomu říkám opravdový trumf Elektromobility, coby vítěze téhle války technologií🙂)))) Velká gratulace. Ubohost.

I.becil, kterej v tom má prsty minimálně stejně namočené jako vedení VW. Neskutečný.

Je extrémně únavné něco vysvětlovat sice slušnému ale naivnímu a vlastní mantrou poblouzněnému člověku. Ta Vaše EV není žádná jediná možná vize budoucnosti, ani omylem, to si vy jen namlouváte, zatímco si každý energetik a technologický vývojář klepe na čelo. Veškeré závody s Čínou jsou zbytečné. EV nikdy nepřebere bez direktivního zásahu jdoucímu přímo proti volbě trhu hlavní natož jedinou roli na trhu, takže ať nám klidně Čína v daném závodu ujede, odletí klidně na Mars. EV je slepá kolej až to bolí. Setrvejme v Evropě na rozumném a ekonomicky výhodném přístupu, a tím je vývoj a výroba spalovacích motorů, ne na žádný vodík a syntetická paliva, ale fosilní paliva. Udržme rozumné nízké emise, ale neutahujme opasek ad absurdum. Setrvejme v technologiích, ve kterých se na nás Čína nikdy chytat nebude. Pár zelených demagogů a jejich nohsledů, kteří se bohužel dostalo k moci udělalo mnohem více zla než užitku. Vy je v dobré víře podporujete. Upřímně, já mám extrémní chuť vytáhnout každého ich.yla zpoza volantu jeho elektroplečky a přerazit mu na místě čelist. Berte tuto debatu s někým jako jste Vy, tedy slušným člověkem coby velký ústupek mojí trpělivosti. To jen abyste věděl, že s málokým tu ztrácím čas v rámci slušné debaty jako s Vámi. Hádek se stoupenci EV jsem tu měl doslova desítky a nebaví mě po sté vyjevovat diskuznímu oponentovi to, co by mělo být zcela zjevné, tím spíše za předpokladu, že se očividně neshodneme a celé to tedy nemá smysl. Takže ne, nesdílím Vaší mantru, že revoluce EV je neodvratná jako jediný tech. směr. Zatím má možnosti max jako okrajová alternativa

Ropu a její zásoby či region zdrojů si berete čistě jako alibismus, to nás ještě dlouhé generace trápit nemusí. Na rozdíl od utopismu energetické infrastruktury hromadné elektrifikace či zdrojů surovin nutných pro výrobu baterií, které jsou jaksi v rukách Číny. Je proto trapné na toto konto protlačovat už nyní EV jako jedinou možnost, která navíc na nahrazení spalovacích motorů absolutně nemá možnosti a nedokáže nabídnout ani zlomek jejich výhod z uživatelského hlediska. Stejně tak řešení lokální situace v otázce emisí, ať už v rámci měst, zemí, kontinentů, když jde o globální záležitost. Jste plní vzletných myšlenek, které jsou ale neproveditelné. Nemáte na to zkrátka technologii, která by za onu direktivní změnu skutečně stála, aniž by zanechala více škod než přínosu. Jinými slovy my jako Evropa na svém stupidně moralistickém(navíc falešném) přístupu těžce proděláváme, zbytek světa se nám směje za naši nejapnost směje. Připomínám, že to, že zrovna Vy máte ještě poměrně přijatelný náhled na věc, nikoliv tak fanatický jako Vaši soukmenovci, nemění nic na faktu, že tábor, který svým postojem podporujete a reprezentujete, bohužel ony fanatické a iracionální kroky tvrdě vyžaduje. Určil datum konce zákazu spalováků, a už dlouhá léta jejich vývoj i prodej perzekuuje. To, že zrovinka Vy byste se zákazem posečkal je nám všem tak nějak k prdu, protože hájíte lidi, kteří jsou navzdory své faktické zabedněnosti(nahrazené ideovostí) bohužel zmocnění mocí a jednají přímo proti zájmům a hlavně preferencím drtivé většiny evropské populace. Už to sakra chápete?

Celkově je ten Vás smysl je v této formě nesmyslem. Zatímco celý svět Vám na Váš domnělý bohulibý postoj snižování emisí totálně kašle, právě v čele s Čínou a USA, my tady jak banda demen.ů, (jejichž uhlíková stopa je oproti zmíněným minimální), si hrajeme na morální vůdce a pod touhle nejapnou ekologickou báchorkou si ničíme průmysl, který naší společnost z valné části vybudoval. Přitom již od normy Euro 5 jsou emise spalovacích motorů naprosto dostačující k dosažení rozumného kompromisu ohledně užitností a ekologií. Ale ne, my přijdeme s vypatlanou Euro6 a 7, které se už tak zubožené motory právě tou Vaší nízkoemisní politikou fakticky snaží zničit. Absolutně jsme neměli důvod přijmout hru o pravidlech EV, kde má Čína onu technologickou a strategickou výhodu. Měli jsem nadále klást důraz na vývoj a prodej spalovacích motorů, tedy doménu, ve které na nás Čína nikdy neměla a nikdy mít nebude. Namísto toho si na margo rozhodnutí pár zelených i.diotů, ideologických psychopatů a hlavně technologických diletantů bez kontaktu s realitou házíme klacky pod nohy ve prospěch EV, jejíž ekologičnost je jednak více než pofidérní, EV, o kterou panuje v porovnání s spalováky zoufalý nezájem, EV, která odevzdává všechny výhody mimo náš kontinent. Za mě může hájit tohle stanovisko jen čistokrevný re.ard. PS: EV rozhodně není nejlepší technologie, to jen Vy nesvéprávní obhájci elektropleček se ji snažíte do této pozice vetknout. Klidně si na EV pracujte a zdokonalujte, ale zákaz spal. motorů není jen příliš rychlý, je absolutně nepřípustný do doby, kdy si to vynutí trh, což se nestane nikdy