Co bude dříve, konec pokut, nebo konec premiéra Fialu v této pozici?

Finančně poškozuje tato nesmyslná válka celou EU, takže Putin i Zelenský.

Putin alespoň válčí za své Zelenský chce peníze od ostatních.

Největší překážkou pro mír je Zelenský.

Doporučuji autorovi nastudovat co je Latex, toto je lack.

Za to u nás se nehádají, jen přidají o co si řeknou.

Nepopulární jsou nejvíce u nás a hlavně z důvodu vysoké ceny elektřiny.

Ve světě je to naopak.

Dřív jsem jezdil za 30 halířů/km, momentálně je to 1,- Kč/km, když je to doma. Na veřejných nabíječkách skoro 2 Kč/km a to je rozumnější na delší cesty jet raději na naftu než elektrikou.

Včera jsem četl článek, jak USA chce prošetřit Zelenskeho, protože se peníze z pomoci někde ztratili.

U nás byla reportáž přímo o konkrétních osobách jak rozkrádají finanční pomoc.

Stydět se má někdo jiný, než ti kteří nechtějí do takto zkorumpované lumpárny dávat peníze.

Tomu se říká podpora průmyslu, ale toho asijského z našich daní.

Na začátku války jste psali, jak je Putin vážně nemocný a slibovali jak brzo umře a nic z toho.

Tak snad se vám alespoň tato předpověď někdy výplní.

Není pravda, že se neobejdeme bez fosilních paliv, jen je to velmi nákladné.

Proto není možné, že jedině EU bude na světě řešit draze ekologii a chtít to po průmyslu a energetice v EU.

Bohužel zároveň dovolí mimoevropským firmám do EU dovážet výrobky, které nejsou touto ekologickou zátěží zdraženy, protože domácí výrobu takto zlikviduje, protože není schopna konkurovat.

Otázka je, jak dlouho to vydrží výrobci, protože jen náklady na suroviny pro LFP jsou větší než 50,- USD/ kWh a do nekonečna to nikdo dotovat nebude ani v Číně.

Mám najeto na elektrickém ZOE 165 000 km. Náklady na servis byli přibližně 4000,- 2x čep ramene 1x ložisko kola.

Když to porovnám s naftou kde kromě oleje, rozvodů, filtrů, čepů, ložisek to bylo turbo, 2x čerpadlo paliva, tak je to o nějakých 120 000,- víc.

Dále + 2x emise, 5x dálnička.

Takže bez paliva ušetřeno cca 130 000,- a s palivem za 300 000,- což je celkem 430 000,- je víc než co mě to auto stálo.

Bezpečnosti víc prospěje řidič, který zná a respektuje předpisy, co kdyby raději zavedly povinné přezkoušení, to by se silně zredukoval provoz.

Chodit každý rok na STK, je jen další tahání peněz z lidí.

Proč nebylo v podmínkách, že musí být vyrobeno v EU?

Kdyby to náhodou vyhrála čínská auta, tak budeme ze státního rozpočtu podporovat likvidaci domácího průmyslu.

Když ta elektřina je v Evropě pěkně drahá, tak návratnost investice do elektromobilu je špatná, proto stagnují prodeje.

Stačí se podívat do světa jak prodeje elektromobilů rostou, ale nemají cenu 8,- Kč/kWh.

Síť je dostatečná.

Je potřeba síť chytře využít, například tak, že se z FVE s akumulátorem povolí dodávat v noci, kde není možné z důvodu nízké kapacity dodávat přes den.

A takových věcí za pár korun je možné udělat hodně, místo toho raději budou draze mnohdy zbytečně násobit kapacitu.

Proto mi máme ceny přemrštěné, aby na tom někdo dobře vydělával.

Asi tam nemají tak drahou elektřinu jak u nás.

Jestli tomu prodejci zabavili peníze z prodeje auta, tak by je měl exekutor vrátit kupujícímu pro neplatný obchod.

Exekutor má copak právo zneplatnit obchodní smlouvu, to snad musí soud, který rozhodne i o náhradě nákladů?

To u nás udělili exekutorům takové pravomoce?

Ruský trh přenechali Číně.

Čínský trh vytlačuje evropské automobilky, které tam prodávají zastaralé spalovací auta, protože s elektromobily zaspali.

Evropa dává dotace na auta z Číny a USA.

A Nerudová si myslí, že takto něco zachrání?