Co bude dříve, konec pokut, nebo konec premiéra Fialu v této pozici?

Finančně poškozuje tato nesmyslná válka celou EU, takže Putin i Zelenský.

Putin alespoň válčí za své Zelenský chce peníze od ostatních.

Sice je agresor, ale Putin o míru chce alespoň jednat.

Zelenský dává jen nesmyslné podmínky a mír se mu moc nehodí.

Největší překážkou pro mír je Zelenský.

Doporučuji autorovi nastudovat co je Latex, toto je lack.

Jenže ve světě už spalovací auta nechtějí a konzervativní trh v EU je neuživí.

Podívejte se jak jde VW v Číně do háje a tam žádné omezení nemají.

Za to u nás se nehádají, jen přidají o co si řeknou.

Nepopulární jsou nejvíce u nás a hlavně z důvodu vysoké ceny elektřiny.

Ve světě je to naopak.

Dřív jsem jezdil za 30 halířů/km, momentálně je to 1,- Kč/km, když je to doma. Na veřejných nabíječkách skoro 2 Kč/km a to je rozumnější na delší cesty jet raději na naftu než elektrikou.

Včera jsem četl článek, jak USA chce prošetřit Zelenskeho, protože se peníze z pomoci někde ztratili.

U nás byla reportáž přímo o konkrétních osobách jak rozkrádají finanční pomoc.

Stydět se má někdo jiný, než ti kteří nechtějí do takto zkorumpované lumpárny dávat peníze.

Tomu se říká podpora průmyslu, ale toho asijského z našich daní.

Na začátku války jste psali, jak je Putin vážně nemocný a slibovali jak brzo umře a nic z toho.

Tak snad se vám alespoň tato předpověď někdy výplní.

Škoda, že takových jako vy není víc, to by se potom chlapům lépe žilo.

Většina žen o experimenty v sexu nemají zájem.

Není pravda, že se neobejdeme bez fosilních paliv, jen je to velmi nákladné.

Proto není možné, že jedině EU bude na světě řešit draze ekologii a chtít to po průmyslu a energetice v EU.

Bohužel zároveň dovolí mimoevropským firmám do EU dovážet výrobky, které nejsou touto ekologickou zátěží zdraženy, protože domácí výrobu takto zlikviduje, protože není schopna konkurovat.

Otázka je, jak dlouho to vydrží výrobci, protože jen náklady na suroviny pro LFP jsou větší než 50,- USD/ kWh a do nekonečna to nikdo dotovat nebude ani v Číně.

Mám najeto na elektrickém ZOE 165 000 km. Náklady na servis byli přibližně 4000,- 2x čep ramene 1x ložisko kola.

Když to porovnám s naftou kde kromě oleje, rozvodů, filtrů, čepů, ložisek to bylo turbo, 2x čerpadlo paliva, tak je to o nějakých 120 000,- víc.

Dále + 2x emise, 5x dálnička.

Takže bez paliva ušetřeno cca 130 000,- a s palivem za 300 000,- což je celkem 430 000,- je víc než co mě to auto stálo.

Elektromobilem jezdím přes 20 let. Dřív jsem měl náklad 0,24 Kč/km.

Dnes i při ceně na spotu 0,- máte z důvodu distribuce náklad tak 0,5,- Kč/km.

Záporné ceny jsou jen když svítí slunce a to člověk s FVE stejně nabíjí ze soláru, ale v zimě kdy nesvítí tak na záporné ceny zapomeňte.

Bezpečnosti víc prospěje řidič, který zná a respektuje předpisy, co kdyby raději zavedly povinné přezkoušení, to by se silně zredukoval provoz.

Chodit každý rok na STK, je jen další tahání peněz z lidí.

Proč nebylo v podmínkách, že musí být vyrobeno v EU?

Kdyby to náhodou vyhrála čínská auta, tak budeme ze státního rozpočtu podporovat likvidaci domácího průmyslu.

Když ta elektřina je v Evropě pěkně drahá, tak návratnost investice do elektromobilu je špatná, proto stagnují prodeje.

Stačí se podívat do světa jak prodeje elektromobilů rostou, ale nemají cenu 8,- Kč/kWh.

Nejdříve si nastuduje, co se ve světě děje.

Tihle zelení bolševici alespoň EU automobilky trochu dotlačili k elektromobilitě, jinak by byli už úplně VW a podobní v pr.....