Věřím vám: to byla ode mne jasně nadsázka , snad blbá, měll jsem za to že to každý pozná, někteří zde mají ale zúžené vidění a vidí hned červeně.

Dovedu si samozřejmě představit, že s tím soukromníci mají problém. Větší firma by s tím měla ovšem počítat a zařídit se , navíc když v těch horších případech hrozí řidiči kriminál..

A co nám je potom, že nechcete do výšek , pardáli sinic. Ať váš šéfko si sjedná kominíka ten má nato nářadí, strčí štětku do výfuku a hned je to hotový

Tak běž dělat něco jiného...

Mě také nemusíte poučovat, mám najeto ještě více 40 let po Evropě i jinde,tak něco o tom vím.A nikde si nedovolí kamioňáci,to co u nás. Takže dobře, že se to konečně trestá.

Za našími hranicemi budete spořádaně čekat, až budete mít možnost předjíždět nebo máte smůlu a funguje to také. Vaše výmluvy neobstojí.

Kdyby dostali pořádný flastr jako jinde,ono by je to přešlo.

Bohužel to nic neřeší, naopak. Jezdil jsem s kamionem 12 let a občas ještě klukům vypomůžu a zákaz předjíždění pro kamiony zavedli pokusně v Německu na A6 mezi Heillbronem a křížením s A7 v obou směrech. Asi po 2 měsících to ale zase zrušili a důvod je nasnadě - ještě delší kolony v obou pruzích. Kamion má omezovač na 90 km/hod. Stačí mít na prvním místě kamion, který jede 80km/hod. a dostaví se efekt známeho vtipu tom, že na českých silnicích je nejrychlejší Avie, protože je vždy v čele kolony. Jenže tu Avii jste mohli ve vhodném místě předjet, v souvislém zákazu na dálnici onen kamion nikoli. Jsou 2 důvody, proč jede na dálnici kamion 80 a ne 90, které by jet mohl: 1. řidič více jet nesmí, protože jede v režimu ADR, což je přeprava nebezpečného nákladu. 2. Polák, Rumun, Bulhar, Moldavan - šetří naftu pro sebe, kromě toho mu cesta trvá o trochu déle, je tak déle v cizině a má vyšší diety. No a tenhle vláček, který na onom úseku mohl mít i 20 kilometrů předjíždějí osobáky a dodávky. Jenže se vždy najde řidič, který více, než třeba 120 nejede a je jich dost i v Německu. Za ním se tím pádem ale vytvoří rovněž vláček. Nikdy se mi ještě nestalo, abych viděl, že by se takový šofér dobrovolně zařadil mezi kamiony, aby auta za sebou pustil, bojí se totiž, že už mezi kamiony pojede dalších X kilometrů, protože se nedostane zpět, fronta za ním je již příliš dlouhá. A tak vede pro změnu kolonu osobáků. Řešením je vzhledem k intenzitě zejména tranzitní dopravy standard 3 pruhy v každém směru. Při rekonstrukci D1 se na to vykašlali, ale za těch 9 let oprav už 2 pruhy nyní nestačí.

To by tam Babiš musel dát všechno co nakradl.

proč až na porkovišti snad to má očistit než vyjede, jsou tu jen samé výmluvy proč to nejde nebo spíš proč se nechce.