Ani se mě ten nesmysl nechce číst, copak jste si vycucali za nesmysli z prstu tentokrát ??? 😉😁😂🤣, já jsem jezdil, jezdím a budu jezdit za pětinu toho co spalovací auta... elektromobilů vlastním několik, levné CitigoiV i drahý IONIQ 5, všechny se proti stejně velkým, výkonným a vybavemým spalovacím modelům po určité době vyplatí... pokud si někdo vybere auto pro svoje potřeby blbě, tak je celkem jedno co ho pohání... 😉

záleží jak často potřebujete jezdit dál, ono 200 v zimě a 300 km v létě, je docela pořádný komín přes půl republiky, pokud jezdíte dál 2x týdně je jeho pořízení nesmysl, na to jsiu jiná elektroauta, pokud jedete dál jednou za měsíc nebo za půl roku, tak za peníze ušetřené za palivo, proti spalováku, není problém jednou za čas dobít půlhodinku někde na cestě na dobíječce a přitom si dát hambáč nebo nakoupit... no stress.. 😉

to byl ! a stále je... po 5 letech a 140tis. km bez jediné závady, za cenu která dávala smysl, jedine auto které si na pojížďky ve firmě nechám rozhodně déle než 5 let, nikdy nepochopím proč s ním VW skončil, uřízl si tak pěkně silnou a zdravou elektromobilní větev... 😪

mě prozměnu baví den co den předjíždět mým IONIQEM5, desítky courajících se, dýchavičných spalováčků, které se ještě navíc shlukují do vláčků, než zakvedlají řadičkou v převodovce, mizím v tichosti za první zatáčkou do které dohlédnou... 😉😁🤣😂, za 5 let co jezdím elektro, mě to ještě neomrzelo... 😂🤣😂

Hrozně se mě líbí argument natankuju za 3 minuty ( já tankoval 25 let ) za 3 minuty se mě to asi nikdy nepodařilo, na to bych se musel moc soustředit a rychle běhat ! ale dobrá Vy natankujete za 3 minuty zaplatíte 2.000 na které musíte strávit v robotě jeden celý den (beru samozřejmě nějaký průměr, např. já to umím i za 3) tj. 8hodin a 3 minuty, já abych ujel stejnou vzdálenost musím strávit u dobíječky 2x 15 minut + z domu jedu s plnou, která se dobila třeba když jsem spal, a za stejnou cestu zaplatím cca 800Kč na které musím v robotě strávit 3 a půl hodiny ( zase ten průmer ), plus té půl hodiny na dobíječkách tj 4H !!!! už to chápete????

no a pak je tu ještě další rána, Vy na tu benzínku musíte!!! nemáte jaksi na výběr, já pokud tu trasu nepojedu na jeden zátah a to z 98% nejezdím a předpokládám že vy denně také ne, tak na veřejné dobíječky nemusím vůbec, jen velmi sporadicky a vždy jen na chvilku na dojezd domů, bo tam dobiju nejlevněji a v době kdy jím, spím, pracuju, takže nečekam vůbec... to je pak cena místo 4h práce klidně 2h proti vašim tvrdým 8h a 3min.... sorry, stručněji to vysvětlit neumí 😉cenu auta neřeším, také nejezdíte v Dacii Sandero, která jediná dává ekonomický smysl v přepravě osob, vše ostatní je jen rozmar a vyhazovíní peněz..... jo a seděl jste někdy v elektromobilu ? do např. IONIQa 5 na kterém mám za 2 roky najeto aktuálně 87tis. km, se vejde dvoumetrový basketbalista za 2m basketbalistu a jestě si natáhne nohy..🙂))))) to je jedna z hlavních výhod elektroplatformy....

Tak záleží co jste od nich čekal a jak je provozujete a využíváte, ale koupit dva eMercedesy bez řádného uvážení a rozmyslu, no..... stějně jako diesel není vhodný na to, aby stál doma v garáži a 2x týdně se s ním zajelo 3km na nákup, či 2 km do školky, tak elektroauto momentálně také není vhodné úplně na vše a pro každého, já už 5 let provozuju ve firmě 3 elektromobily, ten Bavorák bude čtvrtý ( pokud teda projde vyběrem 🙂 ), máme postavenou větší firemní FVE, která nám pokryje 3/4 roční spotřeby těch aut, zbytek je noční proud sazba D27d, dojezdy 350- 450 km nám stačí na pokrytí 98% denního ježdění za servisem, 1x- 2x do měsíce na delší cestě, dobíjíme chviličku někde pocestě, abychom dojeli domů, tam je dobíjení nejkomfortnější a nejlevnější... nám elektromobil vyhovuje 100% a po všech stránkách, ale uznávám že máme pro jeho provozování ideální podmínky, s dalším vývojem, prodlužujícím se dojezdem a klesající spotřebou a cenou, bude postupně vhodný pro širší okruh lidí, žádný rychlý a radikální přechod k elektřině se konat nebude, není ani technicky možný... ale za 40, 50 let... budou spalováky pro nadšence, stejně jako dnes koně... 😉

Vám "stačí jen" 100L nafty? super ! to je několik set litrů Ropy ( neobnovitelného fosilního zdroje ), která se musí za pomocí elektřiny vytěžit, za pomoci elektřiny přepravit přes půl světa do rafinerie, za pomocí moc moc moc elektřiny vyrafinovat, aby vzniklo těch 100L nafty, které Vy pak během chvilky nevratně spálíte, ten Chrysler z ní využije max 20% energie k pohybu, zbytek odfičí do atmosféry přes chladič a výfuk, jako bonus znečistí (spíš otráví) vzduch, který vy jako řidič dýcháte, i Vaše děti a blízcí co s Vámi zrovna jedou, aromatickými u hlovodíky, sazemi a dašími život a zdraví "zpříjemňujícími" látkami... já do Řecka autem určitě nepojedu, sebemrskačsví neprovozuju, ale letos jsem asi po 15 letech, slíbil dětem dovolenou v Chorvatsku či Itálii (létání už je asi nebaví), pojedeme elektroautem a dáme to v pohodě se dvěma 20min. zastávkama na protažení a dobití, elektřinou, kterou umíme obnovitelně vyrobit, mimo jiné třeba ze slunce, větru, vody atd... kde že je ta Vaše výhoda ? jo... Vás ta cesta bude stát dvojnásobek za km.. už to vidím.. 😉 🙂)))

😂🤣😆 jsem zvědavý, kam ještě může neznalost, opovržení a naprostá nekompetentnost ( v tomto připadě ale zajisté také100% zlý úmysl autora, ale co taky čekat od Auto Lživě.. 😆 ), dojít a co za nesmysly se dá ještě napsat a publikovat... njn rozum není obočí nemáš nedomaluješ... 😆🤣😂, tak si postavte dieselový karavan s 5 litrovou nádrží na naftu a uvidíme..., také budete muset každých 40km tankovat !! to je úplně stejná logika...

pokud budu mermomocí chtít jezdit elektricky karavanem po evropě, tak si na to vezmu svého IONIQA5 se 77,4kW baterkou a koupím si karavan který bude mít el. poháněna kola a další 50kW baterku v podvozku a budu nabíjet co 500 km... jen na to musím mít dost chechtáků... 😆🤣😂

tak u EV má dnes tepelné čerpadlo min. 85% aut a u dalších 10% jde připlatit, u spalovaků má bufík tak 2% aut, takže se o tom pojdme pobavit... 🤣😂😁😆 bude to sranda... 😁😂🤣

další co chce někam v -10°C jezdit po ČR, 🤣😂🤣😉😁, tak buďte ve střehu ! jsou roky kdy takto teplota ani neklesne a některý rok se to na den dva podaří, letos bylo prozatím nejmíň asi mínus 5 na chvilku poránu, já pamatuju v kuse14 dní mínus 20 i pres den.. ale to už je tak 30 let zpátky...

pokud by jste nám prozradil o jakém autě píšete, hned by to byla relevantnější informace, já mám elektroauta 3, Citigo iV, eKonu 64kw a IONIQA 5 77,4 kW a ten rozptyl spotřeby 10,15,21 je dost velký pri 20°C, u Kony je to spíš 11,14,18.. u IONIQA5 14,16,20 cca...

no a vtipný je popis spotřeby v -10°C, to jste musel hodně číhat ! taková teplota byla v ČR za poslední 3 roky asi 2 dny... teda aspoň u nás na jižní Moravě, ale možná jste z Krkonoš, nebo ze Šumavy, tam to bylo o nějaký ten den asi déle... 😁😉🤣😂

Šéf Škodovky je vtipálek, tak dejte fábku za milion, Ovci tak za dva a Kodiaqa za 3 a taky je nebude nikdo kupovat, ono říct si 1,5 mio, za produkt kterého parametry té ceně neodpovídají, a pak si stěžovat na nezájem.. je spíš prohlášení do Dikobrazu... ale aspoň sme se nasmály.. momentálně mám v užším výběru Bavoráka v elektrice iX1 který je v testech perfektně hodnocený a je o několik set tisíc levnější než Škoda a VW... při shodné výbavě a parametrech je levnější než Elrog... tak co čeká ??? 😂🤣😉😁

A copak si pustili od Landy ?? Bílou ligu ?? 😆😁😂 to by tak zhruba odpovídalo zaměření předsednictva, ale abych se přiznal, když jsem byl ještě mladý a blbý, taky jsem to poslouchal... jen jsem to nepouštel na schůzi žádne strany... 😁😆😉🤣

rozdílů je vtom mnoho, někomu je vysvětlíte, nekomu ne...

např já mám elektromobil ( IONIQ5 ), ktery by tu cestu v pohodě ujel s rezervou a protože ho dobíjím 3/4 roku povětšinou z vlastní FVE, tak na uhlí odsířené, přísně hlídané a velmi účinně spálené a přeměněné na elektřinu, jezdí max z 20%, 10letá Oktávečka s vybrakovaným DPF filtrem, čadí mastné saze a pálí zoufale neúčině naftu a olej, přičemž tráví své okolí vždy na 100% 😉 v tom je to kouzlo

Tak píšou, že tu cestu jeli v elektromobilu a na obrázku je přitom kraksna od Renaultu, která se už asi ani nevyrábí a neprodává, takže ne ! elektrickým Citigem, které mám na kratší cesty jinak moc rád, tu cestu tam a zpět v zimě 130 po dálnici jet nechcete, ale IONIQEM5 otočím Prahu z Kyjova ( celkem cca 520km ) s jednou 15 minutovou pauzou na zpáteční cestě v Lokti na PRE 300kW, on jaksi je elektromobil a elektromobil, ale to každý normální človék tuší, ne?

Celý přechod k elektromobilitě bude trvat plus,mínus 50 let, a ty okolní kontinenty, jsou už teď v přechodu daleko dál než evropa ( snad vyjma Afriky a jižní Ameriky, kde jezdí na slivovicu.. 🙂))) ), a bohatnout budou hlavně díky tomu že přešli rychleji... je to čistě můj názor, vycházející z toho, že já osobně díky třem, (plánuje se čtvrtý) elektromobilům a vlastnoručně postavené ostrovní FVE, bohatnu každý rok o cca 150 - 170tisíc, o které jsme dřív platili víc za palivo pro firemní diesely a "podporovali" tím masivně Russkou ekonomiku... ;-)

ano vy máte možná v autě vyhřívané kde co, ale vyhřívané sedačky, čelní sklo, nebo nedejbože bufík má kolik ? 1% spalovaků ?, nebo 2% ??, bufík spís 0,08%, ale okamžité topení má 100% elektroaut a vyhřívaná sedadla, volant, předehřev bez nutnosti startovat, má 99% elektroaut, na to chtěl pán asi poukázat... jo a ten předehřev spotřebuje 1-2% z baterie.. max.. takže i potom to auto kousek popojede.. 😉😁🤣😂, mě třeba 400km..

nedořešene baterie?? ... 😁😂🤣, tak automobilky je mají dořešené, ti co to kupují je mají dořešené.. a ti co je nemají dořešené je ani nikdy mít dořešene nebudou.. 😉😁😂🤣 ale ano vývoj nespí a baterie budou stále lepší a lepší a lepší.. ale úplně dořešené, jako tak aby už na nich nebylo co zlepšovat, nikdy nebudou, to máte naprostou pravdu... 🤣😂🤣

jeho ojeté možná ne, moje nové levou zadní, IONIQ 5... pokud aspoň tušíte vo co go.. 😉

kolik procent maloobjěmových nafťáků se v době jejich největšího rozkvětu v ČR prodávalo, jako nových ? máte tušení ? tipnu si 20%, 80 % byly maloobjemové při rychlejší jizdě užrané 1,2HTP a neskutečně chcíplé.... důvod prodejní cena... :-)