Brno dává 1425.

Nevím, ale tyhle poslední Fialovy a Babišovy vlády, kdy se jde proti všemu modernímu, elektromobilitě, atd. a zůstává tady starý průmysl, který už není relevantní. A lid tomu dle volebních průzkumů tleská a chce to. Viz 50+ procent ANO a ODS.

Musí to být hrozné bránit se nepříteli, který má prakticky neomezené zdroje k útokům, protože to jediné ta země kdy měla.

Zato hořící spalovák čistí vzduch a unikající provozní kapaliny obohacují půdu...

Omezil. Už dávno. Kde má člověk brát čas na to chodit do hospod a restaurací? Když je tolik jiných činností a i na ty je málo času...

Byl na nelegálně okupovaném území.

A dostupná je taky. Nová trojka stojí cca tolik jako podobně vybavená Oktávka a kolik těch u nás jezdí, tak bych je nazval dostupnou dopravou.

Udělal jsem nedávno update auta na EAP a poprvé jsem to zkoušel na dálnici. Aktuální pravidla říkají, že změnu pruhu je potřeba potvrdit blinkry. Kdyby to občas nechtělo divně měnit pruhy, tak věřím, že by mě to dovezlo i autonomně.

Tak ve chvíli, kdy Kona stojí skoro to samé, co Ioniq 5, tak se asi není moc čemu divit. Taková kanibalizace v rámci Hyundai. Kona je fajn, ale Ioniq 5 je ve všem lepší.

"Koupí levnější vůz s jiným pohonem" - v cenové kategorii, kde se prodávají Tesly (3 a Y), tak nejde najít moc jiných aut s jiným pohonem, které vyjdou jednoduše s ohledem na výbavu, velikost a výkon. A když se do toho započítá servis, tak výhodnějšího auta snad není. V dnešní době dotace na auta kolem mega nedávají smysl, protože tam už parita cen je. Ten problém je pořád pod mega.

Za mě skvělé rozhodnutí, SMR snad budou budoucnost energetiky. Risk tam samozřejmě je, zatím se jejich vývoj úplně nedaří.

Sledoval jsem to a byla to úžasná cesta. Já bych na ty všechny problémy s dokumenty, hádání se s úřady neměl nervy, celníky atd. neměl nervy. Ale stejně bych rád jednou dceru aspoň přes prázdniny vzal takhle na cestu po Evropě. Taky Teslou 😉.

U mě to nefunguje. Kde dělám chybu? Já chci taky lepší DNA!

O tomhle to je: Je dobře udržovaný, vyměňujeme na něm díly,“ pochvaluje si šťastný řidič.

Kdyby lidi svá auta udržovali, tak se nám všem líp dýchá, nemusí se dělat namátkové kontroly, nemusí se řešit, že se na emisích podvádí a ve výsledku i různé bezemisní zóny ve městech, jak je mimo Česko běžné.

Protože to píšou na Novinkách jako detektivku. Na skutečný test mají předepsané, jak mají testovat.

Já nic!

Mně by bohatě stačilo to křeslo a neřešil bych, jak je potrhané. Ano, teď jsem po desetihodinovém letu. Ale s KLM bylo i v economy celkem dost místa na nohy, oproti Deltě tam.

Jak vyměkla? Prostě nesplňuje definici pro DMA, nebude regulován podle DMA. Tohle je na EU pěkné, že se jede podle dat a pravidel.

Nižší hmotnost znamená nižší spotřebu. No a celkově nižší cenu za auto. Když se dívám na statistiky, tak současný dojezd je pro mě víc než dostatečný. Na cestách mám míň než deset procent dobíjení. Takže bych zbytečně vozil velkou a drahou baterku. Ano, s o třetinou vyšším dojezdem bych prakticky eliminoval nabíjení na cestách, ale většina toho dobíjení je stejně přestávka, kterou by si člověk udělat tak jako tak.

Na první dobrou bych řekl, že se nám vláda snaží zatajit, že tam vypálili hnízdo vetřelců 😉.