Podobně jako autor článku jsem poprvé sedl do elektromobilu byl to Peugeot 106-e. Bylo to v Ostravě při předváděčce ČEZ. Byl jsem z jízdy tak nadšený, že dnes mám našetřené peníze a plánuji za cca 2 roky elektromobil koupit. To by měla být cena rozumná a parametry úplně jinde než dnes. Když se do něčeho průmysl pustí tak výsledek je jistý.

Mám takový příklad: V 70-tých letech nabídli mládeži magnetofon s CC kazetou (tzv kazeťák). Opravdu nic moc jen tak na poslech na lavečce v parku. Uběhlo 15 let nastoupilo Dolby B,C, dbx. Parametry převyšující tehdy nedostižnou desku. Jsem skálopevně přesvědčen že elektromobily čeká podobný osud, jen s rím rozdílem, že jsou v tom jiné prachy. Takže do 5-ti let bude vymalováno. Elektromobil bude za 600 000, dojezd kolem 1000km (v zimě néně), nabíjení do 20-ti minut. Dnes to zní jako sci-fi stejně jako tvrzení že spalováky vymizí jako parní stroje ..

Dle mého názoru je scestné počítat soptřebu benzínu až po vyčerpání baterie. Jedná se o nějakých 20 km za 0,8l benzínu. To by ukazovalo spotřebu 4 l/100 km. Myslím že na tak velký vůz je to nereálná spotřeba.Za pár let se budou osazovat baterie na 1000 km a spalovákúm v PHV se budeme smát....

Vodík se vyrábí z vody elektrolýzou pomocí elektřiny. I školák ví že uložit elektřinu do baterie je efektivnější než výroba vodíku. Jediné využití je snad u kamionové dopravy kvůli dojezdu. Nevím kde autor článku přišel k takové pohádce (Tu o Budulínkovi mám raději.)

Ten článek je nějaký divný. Napřed velká kritika unie, Potom kusé informace o zázračném motoru. Dokonce uź jezdí po Evropě. Zní to jako pohádka ( ale tu o Budulínkovi mám radši). Zřejmě nemá cenu dále rozebírat.

Je jasné, že elektromobil je technicky jednodušší a přijde doba kdy bude i levnější než spalovací vozy. Tak Enyap za 600 000 v plné výbavě to by šlo. Ale za 1 500 000 ha ha ha. Ale někdo ten vývoj musí zaplatit. Takže odpověď na výše položenou otázku zní:

Nový model Škody názor čechů na elektomobily nezmění.