Asi bylo na místě, rozlišovat mezi poruchou metabolismu a nedostatečností funkce mozku.

Autor je Pat, nebo Mat?

Co je tom záhadného? Prostě sfetovaný muslim, kterému hráblo. Je to tragédie a cítím s napadenými. Jen se do mysli vkrádá myšlenka, zda to Evropa s tou shovívavou humanitou k azylantům nepřehání.

Jízda po hmatu. A není první, kdo jí praktikuje. Hlavně ať se brzo uzdraví.

Heslo socialismu bylo: ,, Všem podle jejich zásluh".

Heslo komunismu bylo: ,,Všem podle jejich potřeb".

Takže jsme už asi vybudovali komunismus. Kam se na nás hrabe Chruščevův experiment s chlebem zadarmo.

Náklady na ujetý kilometr netvoří pouze cena energie potřebné k pohybu. Ať již ve formě elektřiny, nebo benzínu, nebo nafty, nebo CNG, nebo LPG, nebo vodíku. A pokud se tedy započítaji položky jako je cena vozidla, náklady na spotřební materiál, servis, pojištění a zůstatková hodnota, tak je diskuze o ceně elektřiny skoro bezpředmétná.

Nějak tak si představuji parazity.

OK, mě nenapadlo, že u vás máte dvojky a trojky s čárama. 😊

Pro jistotu doplňují, že mám na mysli středové čáry.

Vy se asi chcete za každou cenu stavět do role Švejka. Bavíme se silnicích 1.třída, po kterých se u nás bezostyšně producírují traktory s přívěsy. Litá z nich ornice i částí nákladu na všechny strany. Mně takhle rozbil kusem ornice přední okno protijedouci traktor na silnici 1. třídy č.4 nedaleko Čimelic.

Zajeďte si třeba do Francie a pochopíte 😊

V civilizovaných zemích mají zemědělci pro svoji techniku cesty mimo silnice. V byzantských zemích to neřeší a každý si jede po svém. A u nás sociální dopravni inženýři dokázali, že jde dát logice na zádel.

Kdo už na nové části D4 jel, tak poznal, že tam není moc úseků po rovině. Střídají se stoupání a klesání. Stačí se chvilku nedívat na tachometr, po stoupání přijde klesání a najednou tam je zcela neúmyslně 140 km/h. Není to tak úplně na pohodu jako třeba D11.

Nijak panu primátorovi jeho pojízdnou ledničku nezávidím. Ale technickou poznámku snad mohu. Ředitelé privátních firem mají auta z peněz jejích firem. Pan primátor to má z veřejných peněz rozpočtů. Takže nějaká nuance tam asi bude.

Tak jestli se tomu hodlá Leyenová věnovat osobně, tak to bude katastrofa.

Chtěli jste auto na baterky? Tak tady ho máte. A jako bonus je ještě na dvě věci.

Inteligentní inspekce je oxymorón.

Až zase budou v autech haptické ovladače namísto displayů, nepřímý vstŕik bez turba ve dvoulitrovém čtyřválci s manuální převodovkou, trvalým pohonem 4x4, mechanickou ruční brzdou, bez asistentů na hlídání rychlosti, čtení dopravních značek, hlídání pruhu, samovolného spouštění stěračů a vypínání motoru a bude to normalní pětidvířko a ne koza SUV, tak si rád nějaké nové auto zajdu koupit.

Kdyby od sebe šly všechny páry, kde měl někdo bokovku, tak to tu je samý singl.

Závora ničemu nezabránila. To prázdnota v lebečni dutině zabránila přejezdu kolejí.

A co tam asi tak budu dělat? Subaru Impreza MY 2003, najeto 370.000 km, letos STK, jediná lehká zavada = snížená čitelnost některých čísel na přední RZ. Z toho je vidět, český lak na RZ je významně horší než japonský na autě. Takže stačí, když budou RZ lakované pořádně a na STK nemám co dělat.