Krásný projekt i auto. Jestlipak bude muset platit za překročení emisí v příštím roce ?

lze jedině poděkovat doktorce Leyenové, která přehlíží realitu a technické možnosti autoprůmyslu.

1.počet zájemců, co mají na elektroauto přes milion, nadšení a trpělivost stát u nabíječky je u konce

2 každý nemá rodinný dům s nabíječkou na zahradě

1. např. v jedné pražské ulici dlouhé asi 2 km instalovalo PRE přípravu ve formě rozvaděčů pro budoucí nabíječky asi pro 5 elektroaut, kde parkují nyní stovky aut.

Nevím jaká je představa z Bruselu o provozním reřimu všedního dne majitele elektroauta ?

A to se platí všechno z našich daní. To jsou paradoxy. Co kdyby prasata hromadně raději zastřelili jako na jiných místech.

Že by byl takto fyzicky zdatný prvňák, nebo už několikrát propadl jako Rosenheim ?

Zajímalo by mě, jestli jsou sankce za výrobu spalovacích motorů pro námořní a leteckou dopravu ?

Je jediné štěstí, že se elektroauta u nás nekupují. Otázka zní nikoliv jestli bude blackout, ale kdy bude. Kdyby byl u nás někdy 1 milion elektroaut, čím by je kdo nabíjel ? Na jediný elektrárenský zdroj ve výstavbě budeme čekat 14 let, možná déle !!!!! Už za 2 roky budeme el. energii dovážet. Tak jsme to v ČR dopracovali, ještě před 5 lety jsme byli významným vývozcem el.energie se značným přebytkem.

Zkusím jen takový odhad do budoucna do r. 2030 : počet registrací 5 mil.elektroaut v EU. Jejich průměrný nabíjecí příkon 50 kW, tj. 250 000 000 kW= 250 000 MW. Předpokládejme, že se bude 10 % elektroaut nabíjet současně, takže jen elektroauta budout potřebovat 25 000 MW čisté !!!! energie. kde se v EU pro ně energetické zdroje vezmou ???

Jsou také tak přísná měřítka na letadla, lodě a vojenskou techniku ? Čekám na nějaká elektroletadla, když se letecká doprava tak bez zábran rozvijí.

Myslím, že Prazdroj má pouze marketingově vybudovaný mýtus nejlepšího piva. Obsah alkoholu jako běžná "jedenáctka". Leckterému jinému dávám přednost.

Brčka, šťochátka do uší, teď zátky. Ale, že při hromadných akcích, maratóny apod., se nalévají minerálky z malých lahví místo z velkých barelů bez zbytečného plastového odpadu a že všechny odpadky končí ve velkých igelitových pytlích to nikoho nezajímá.

Jediné, co by se dalo doporučit, aby experti z armád NATO viděli, jak se má střežit hranice Schengenu.

Říká se už apaticky a rezignovaně emigranti, ale jsou to narušitelé státní hranice. Když přijedu mimo EU přes hranice bez dokladů, tak mně nepustí. Tato situace je obrovskou daní za demokracii. Kde je pohraniční stráž a policie i mimo hraniční přechody ? Má dnes vůbec smysl pojem státní hranice ? Jak se máme cítit bezpečně ?

Myslím, že to nestojí vůbec za pozornost celý cirkus s rodinkou. Kromě toho, že se dokázali narodit na správném místě. Jsou asi větší a významnější osobnosti na světě, které něco dokázaly pro celé lidstvo.

Nějak to potřebuji časově vysvětlit, dle zprávy ve 12,35 :

Dne 12. března přibližně ve 13:00 moskevského času (15:00 SEČ)

takže se teprve asi teprve za 2 hodiny zřítí ?

Jestliže chce p.Tykač Chvaletice a Počerady zavřít, tak z toho vyplývá, že ty elektrárny jsou pro stát ke koupi za velmi výhodnou cenu. A tím budou tyto téměř základní prahové zdroje k dispozici jako rezerva pro vykrytí špiček v elektrizační soustavě, když nebude slunce a vítr.

Třeba by Leyenová zavedla vstřícně do armády elektrotanky, elektrostíhačky a ekologickou munici.

Nevím, zda jsem se nepřehlédl, ale nikde v úvahách vlády ani jiných zdrojích není zmínka jaký výkon by měly bloky mít. To se mi zdá dost podstatné. I když by to byly určitě prahové základní zdroje, diskuse se nezabývá jejich regulací v elektrizační soustavě. Žádné úvahy o akumulačních vyrovnávacích zdrojích ? Ale asi každý schovává za dalekou budoucnost, že se to "nějak" vyřeší.

Je zajímavé, jak se musí transformovat automobilová doprava na "bezemisní" elektromobily, zatímco letecká a lodní doprava (mohutné výletní lodě) se těší oblibě a ve velkém se bez sankcí rozvíjí..

O výstavbě jaderných zdrojů celá desetiletí se jen mluví. Nejsem obhájcem socialismu, ale dřív se nejen propagoval režim, ale také se budovalo. V 70. a 80.letech se zprovoznily elektrárny o výkonu, o kterém se teď může jen snít : Chvaletice 800 MW, Počerady II 400 MW, Mělník III 500 MW, Dětmarovice 800 MW, Ledvice II 200 MW, Prunéřov II 1050 MW, Tušimice II 800 MW. A co teď ?