Sepsal jste to přesně. Trh v Evropě je saturován.

Dnešní auta vydrží klidně 15 let i více. Tak proč pořád vyrábět nová? Trh v je nasycen.

Tak ten fukar Hecht stojí 3 tis bez baterie. K tomu dalších 3,5-4 za akumulátor a nabíječku, takže jste na 7 tis.

Koupil jsem si v Lidlu elektrický za 600, navíc má i kombinaci fukar/vysavač. A troufám si říct, že výkonově je na tom líp.

Že někteří solární baroni berou za kWh perverzní peníze je pravda - 12 Kč za kWh a někteří i více. A zákon? Důchodci to měli také v zákoně.

Když jsem u dcery v Anglii, tak se vždy divím, proč mám do plastové popelnice házet pouze určitý typ plastů. Vše ostatní do směsného odpadu. Teď je mi to jasnější. Ale ekologie pláče...

Spíše tragédi...

Přečtěte si můj komentář ještě jednou. Je o tom, že praltici by měli POVINNĚ mít fungující objednávkový/pořadníkový systém.

Když potřebuji od ptaktika zaslat e-recept, tak se tam nedovolám, celý den obsazeno nebo to nekonečně vyzvání. Ordinace pouze pro objednané, jinak tam sedím třeba 3 hodiny. Objednávkový nebo pořadníkový systém žádný, vše jak před 40 lety. Takovým praktikům by pojišťovny měly zrušit smlouvy.

Jahn: "Čekali jsme narůst oproti loňsku 15-20%, skutečnost je pokles 8%." Buď jsou to nekompetentní plánovači, nebo si lžou do vlastní kapsy.

Za mě mate naprostou pravdu. Ale u mnoha je to ještě víc než dvojnásobek. Ty výkupy měly být casově omezeny.

Měl přezdívku " Kakaové bejby"

Bartoš měl mít na digitalizaci lhůtu do konce září, tak jsem to nedávno slyšel v TV. Tak proč ho neodvolal (oprávněně) až 1.října? To nemohl těch pár dní počkat?

Auta jsou obecně čím dál kvalitnější a vydrží déle. Běžný člověk má auto klidně 12-15 let. Toto automobilky nepochopily a chtějí vyrábět stále víc.

Žije ve vile na Hanspaulce, zatímco on se "odstěhoval" do sousedního bytu.

Firmy přesouvaly výrobu do Číny samy a dobrovolně hlavně kvůli velkým ziskům z levné pracovní síly. Nepripouštěly si, že to nebude nadlouho a že nás Čína převálcuje. Naivně se tam předávaly technologie a know-how.

Problém Evropy začal s přesouvaním výroby téměř všeho do Číny. To řadu let fungovalo a evropské firmy měly dobrý život. Ale v konečném důsledku se to proti Evropě obrátilo a dnes není schopná vyrobit doma konkurenceschopné výrobky.

Děkuji Vám za poučení.

Na rozdíl od ostatních se mi to auto líbí. V rodině máme se značkou Hyundai a servisem velmi dobré zkušenosti, a tak bych si ho klidně koupil. Když jsem však v něm seděl, odradil mě stísněný prostor pro řidiče, což je vidět i na fotografiích. Proto jsem si koupil auto jiné značky.

Moc krásy nepobral.

Lhal bych, kdybych tvrdil, že se mi to líbí.