bohužel u něj to je marny. ten si mele pořád svou o 100 až 200vagonech

jednou jedinkrát jel přes Pce vlak těžkotonážního hnutí a měl 121vagonu v cca 1955. Ale bylo to jednou a celá trat z Kolína do Ostravy byla zastavená. Jen si honili komunisti triko . Jinak v té době komunisté jednou za čas vypravili dlouhý vlak a ten měl okolo 80vagonů. Jen doplním také jsem z Pardubic

ne to svámi opravdu nemá. Lokomotivu viděl doma když si hrál v uhláku a rozsypané brambory si myslel že to jsou vagony

No tak už to chápu 10 let a jak jsem psal, ne nebylo to běžné 100vagonu

Ok možná ji najdu. Ale takovou mimořádnou jako 100 vagónu by si vyfotil každý . Ne vážně uznejte že 100-200vagonu je v CZ kravina. V 50letech kdy bylo tzv. tezkotonazni hnutí kdy byl ustanoven rekord 121vagonu na vlak ale to bylo o něčem jiném. Za komunistů když si dávali soudruzi úkoly a plnili plán na 150% tak jednou za čas, třeba k výročí rijnove revoluce vyjel dlouhy vlak a měl cca 70-80 vagonu. Ten pak měl všude přednost nikde nezastavil až v cíli protože se nijam nevešel a byl problém to vůbec rozjet.

Jen poslední. Chtěl bych vidět ten vlak co má 100 -150 vagónu na území CZ. Aspoň obrázek. Škoda že nemáte z mládí fotku. Ale asi ho nikdy neuvidím protože nikdy nebyl. Viděl jsem australské vlaky o 100vagonech nebo americké a čínské cca 150vagonu a to byla délka.

No jo no nechám tě v tom. Bav se s volem o sobotě když jde v pátek na porážku

Jeee děkuji za lichotku že jsem mladý. Aspoň nejsem naivní a blbý. Ja si myslím že dřív měl vlak 200 , co 200 , 300 vagonu. 400 možná i 500. 😀

No já počítat na rozdíl od tebe umím. A ze je v textu chyba. To se občas stane. Když se to píše na mobilu třeba ve vlaku . Ale to jedinec který si myslí že vlaky měly 100 až 200 vagonu nepochopí. Počítá kola a myslí si že to je vagon.

No když myslíte tak si na ty kraviňmně trvejte. Ale na území Československa nebyli vlaky se 150 natož 200 vagonech. Jestli nepotřebujete počítat tak to neumíte ani napočítat do 100. Tak kdo ví co jste viděl a natož napočítal. Ale byl jste mladý tak vás to omlouvá

Jj už nich v Číně ano. Nejvic tratí a I dalnic ale kvalita je mnohdy diskutabilní. A je známo v Evropě stavěli i dálnice a velký problém. Přečtěte si jak stavěli dálnici v Polsku nebo v Černé hoře. A nebo již zmíněná trat v Srbsku. Velké problémy s kvalitou. Staví ne podle norem ale podle pocitu. V černé hoře po 3letech od otevření se jim začala dálnice propadat a bortit.

no, zaspali jsme , těch 200km je už dnes docela bežná rychlost ale tu Srbskou trať bych ani nezmiňoval. To raději našich klidne 120. Co jsem se dočetl v odborných časopisech tak to stavěli číňané ale kvalita nic moc, mají problémy a kdoví jak to bude jezdit aspoň 160.

Ns rozdíl od vás ano. Osobní měl max cca 15. A nákladní cca 30-40. Si spočítejte jak by ten vlak byl se 100vagony dlouhy. Kontejnerovy vagon má délku 23m. Používejte trochu hlavu než něco placnete

Honza mimo není , píše opravdu.

Souhlas

No kontejnerovy má 25m

Jj v Rusku nebo v Austrálii

Další co nepoužívá hlavu. Zkus si spočítat těch 100vagonu jak bude dlouhý a kolik bude vážit. Kam by se ten vlak vesel. Vagon má délku cca 22m, na uhli cca 13m. Délka nádraží je cca 700m . Když pak vezmete váhu. Kdy nosnost cca 40tun. Kolik lokomotiva by ten vlak táhlo, jaké by museli mít trakční vlastnosti a při stoupání jaká by byla rychlost.

Jinak nákladní vlaky jezdí hlavně v noci kdy je větší prostor a nejezdí tolik osobní.

V Rusku možná v CS určitě ne.

200 vagonu tone. Ani těch 100. Trochu přehánite jedine ze by jste žil na Sibiři. Teď je vagonu 30 a vlak je dlouhý 650m. Dřív když byl dlouhy tak cca 60 ale to se nevešel do stanice a dělal na trati problémy.