Zvolit si Kačera se Amíkům zjevně vyplatí, jejich zbrojaři už teď musí jásat, že budou mít méně práce...

To je ten skvělý šéf antimonopolního úřadu, který před lety schválil fůzi Agrofertu s Agropolem s tím, že když se největší podnik z oboru spojí s druhým největším, vznik monopolu určitě nehrozí a není to problém.

Kačer to vede od 10 k pěti.... Není to jen dolar, ale i celý akciový trh, o Tesle ani nemluvě...

Možná jen docházejí noty....

Kim Ir Sen hadr... musí se divit v hrobě, jaký byl oprot Kačerovi žabař.

Už jenom takové řeči mohou těžce zavařit americkým zbrojovkám, a to by byla sakra rána pro ekonomiku USA. To Trumpetovi nedochází?

Kolik blábolů je třeba k tomu, aby nemuselo zaznít slovo kapitulace, které jediné reálně vyjadřuje Trumpův plán 🙁

Psal jsem, že je to na Rakouské poměry malé středisko, a tomu taky odpovídají nízké ceny. To pivo 4.50 lahvové, 5.50 čepované. Restaurace přímo na sjezdovce, můžete si ji prohlédnout přes webkameru. BTW, když jezdím na hory, jezdím tam lyžovat, ne lemtat kvanta piva.Pokud bych odjel o 25 km dál na ledovec Stubai, ty ceny by byly možná 2x takové. Do Insbrucku nepotřebuji ani tu dálniční známku, německé dálnice se neplatí a z GaPa je to kousek po okresce

Svařák 4.50, polévka 6, to není 2x tolik. A s dobrou polopenzí to na oběd stačí, jinak bych se nehnul. I tak dá 4km červená sjezdovka v kuse fest zabrat, natož s plným břichem. Na Protěži mívali polívku asi za 80 dávno před Covidem, nechtěl bych vidět, c stojí dnes.

Tak když bych vzal jen ty skipasy, třeba Mutterer Alm nad Insbruckem ( na Rakouské poměry malé středisko), větší než Černá hora v Krkonoších, skipasy na 6 dní pro 4člennou rodinu proti té Černé Hoře o víc jak 2tis levnější. Ubytování s polopenzí od nějakých 35 tis.,parkoviště zdarma. Dražší je jen cesta (asi 600 km navíc z Prahy tam a zpět). Bez front, až 100m široké upravené sjezdovky bez lidí, 890 - 1820 m nad mořem.

Populizmus dlouhodobě nikdy nevedl k hospodářskému zlepšení, ale vždy naopak. Není překvapivé, že to platí i pro USA.

Když si přisednou blíž, tak objem Maláčové to docela zahušťuje...

Vy ještě v mrazu nejíte křečky? Vždyť nám to předpovídali jako jasnou věc :-)

Zatím se předvedl jen jako velkohubý kecal. Ale dejme mu nějaký čas, třeba ještě překvapí (doufejme, že v kladném slova smyslu).

Přesně to popsala paní Netolická:

Vládní politik má nárok pouze na nárokové dotace, ale ne na nenárokové, státní a veřejné zakázky a invest. pobídky.

Tj. jak Babiš, tak Jurečkův bratr mohou pobírat pouze a jen nárokové dotace. Což první z nich porušil, ale druhý ne. Pobírání nárokových dotací není v rozporu ani u Babiše, ani Jurečky.

Pokud měli na mysli tu původní nemovitost 'babičky', asi by to stálo za to napsat srozumitelně. Pak by to nějak dávalo smysl. I když pokud by potřeboval zásadní rekonstrukci dům, který dostal povolení ke stavbě teprve před 11 lety (a tedy může reálně stát 10 let nebo méně) je na pováženou.

......Nemovitost musí mít žádost o stavební povolení podanou před 1. červencem 2013.....

Nepletl se někdo v datumu???

Spíše Babišův ... a jeho oveček.

Dálnice? Nepovedený pokus o vtip 🙁. To už si nepamatujete, kolik dálnic komunisti postavili do roku 1989? Za 40 let (!) zhruba dvojnásobek toho, co Hitler rozestavěl za 3.5 roku. Pro upamatování, část D1 do Brna, D2, asi 10 km okruhu kolem Prahy, začátek Strakonické D4 (která ani nebyla kvalifikovaná jako dálnice), asi 10 km směrem na Hradec..... A kvalita silnic... cestou na Hradec měl člověk občas pocit, že má hranatá kola. Všechny tyhle úseky už musely být rekonstruovány.

To tempo stavby dálnic je pořád tragické, kvalita by se taky mohla zlepšit, ale oproti tehdejší době je to nesrovnatelně lepší.

Automobilky? Co se tam vyrábělo za šrot? Kdyby Škodu nekoupil VW, a silně do ní neinvestoval, už dávno by zanikla jako ruské automobilky. Tatra dělala poslední slušné auto T603, které pomáhal navrhovat ještě Ledwinka a dokončili ji jeho žáci, 613 už byla totální propadák. Školku, do které jsem v Praze chodil jako dítě nestavěli komunisti, vznikla za války pro Hitlerjugend, a od té doby na ní opravovali leda střechu, když už tekla moc. BTW, stojí dodnes, ale už funguje jen jako nějaký sklad. Škola byla postavená za první republiky, komunisti ji zbourali při přípravě stavby Jižní spojky a nahradili panelákem u Pankráce, kam jsme museli pak dojíždět.

Zrovna ten nestabilní kurz koruny a jeho výkyvy bych určitě nepovažoval za výhodu. Ano, dáví to větší moc několika lidem ve vedení centrální banky, ale pro podniky je to vesměs riziko, navyšující náklady, limitující spolehlivost rozpočtů apod. Myslím, že většině, co tolik trvá na koruně ve skutečnosti nedochází, že právě kvůli trvání na koruně máme spoustu věcí dražších, než bychom mohli.