Naprostý souhlas. Řešíme (či spíše "řešíme") důsledky trestných činů a jiných negativních jednání, ale příčiny nikoho nezajímají, natož aby se někdo snažil jim předcházet.

A mělo by to být i v ústavě.

Ale většina zemědělců tvrdě pracuje, své práci rozumí a jsou to slušní lidé. Myslím, že pana Jurečku mezi sebe moc nechtějí.

Ještě hůř dopadl např. Vladimír Cerman, syn z 16 hektarového statku v Čisté u Horek na Jilemnicku, který byl po provokacích ze strany StB popraven - přesně řečeno zavražděn na rozkaz soudu. Rodině jeho bratra byl konfiskován statek v Karlově u Staré Paky a byli vystěhováni na druhý konec republiky.

Asi nešlo, protože konflikty narůstaly už v 19. stol., jak si Češi začali s národním obrozením uvědomovat silněji vlastní svébytnost a také sílili ekonomicky. To se některým (zdůrazňuji "některým" a odmítám generalizovat) Němcům nelíbilo. Zatímco moravskému zemskému sněnu se podařilo na začátku 20. stol. napětí trochu utlumit, po jednání českého sněmu se napětí stupňovalo. Tam kde byli v pohraničí Češi v menšině, tak je Němci odmítali zaměstnávat, v hospodě obsluhovat, brát do tělovýchovných spolků atd. Zejména ve městech, kde se lidé osobně moc neznali. Mělo to už kolem r. 1905 za následek odchod 20 tis. Čechů do vnitrozemí. Ironicky lze dodat: co to je proti asi dvěma a půl mil. Němců po 2. sv. válce. Všelijakých hromadných útěků a vyhánění tu byla už od dob husitských řada, i když měly spíš podobu náboženskou než národnostní ( snad každý zná osud J. A. Komenského, ale nebyli to jen jedinci). Omlouvám se za to, jak jsem se rozkecal.

Líbí se mi ... děti byly malé - s tvrdým y ... a nechtěli si oblíkat - s měkkým.

Taky doufám.

A je také otázka, za kolik budeme dovážet za 10 let a zda nenastane situace, že se celosvětově objem sklizně zejména vlivem sucha a horší ekologie ve světě nebude zmenšovat. Také si v exportujících zemích třeba jednou řeknou: "Radši to zbaštíme sami". Ale ať se pak starají naše děti a vnuci. Ano nebo ne?

Zabetonovat, vydláždit, vyasfaltovat, zastřešit. Nejen že na takové ploše už nikdy nic nevyroste a vypadá to příšerně, ale takový povrch se pěkně rychle ohřívá a voda po něm rychle odteče. Ale někdo potřebuje oteplování planety a sucho.

Dovezeme z Egypta, kde mizernou polopoušť zavlažují 100% čistou vodou z artézských studní a zúrodňují umělými hnojivy, dovezeme z Brazílie z polí po vykácených pralesích, dovezeme přes půl zeměkoule z Nového Zélandu. Samá ekologie, dovezeme vše lacino a bude to zdravé!

Ano, jestliže si platíte 50 let na důchod, tak důchod není pak žádný milodar od státu!

Ale měla by.

Přeji zeleným, aby jejich snaha byla završena úspěchem.

S nějakým majorem nebo zetorem 50 let starým za 50 tis. by toho moc nenadělali.

Pan ministr ji pozná, protože zootechničina se na teologii učí.

Toby bylo asi jako kdybyste jezdila se starým trabantem.

Pan Vlach se zmiňuje o Staré Pace. Tak tedy jeden příklad ze Staré Paky. Vlak z Trutnova přijíždí do SP v 9.18. Autobus do Levínské Olešnice odjíždí v 9.19. Pominu výluku, kdy bylo zpoždění vždy víc než 10 min. Normálně je zpoždění často 1-2 min. a autobus je pryč. Nehledě na to, že i kdyby přijel vlak úplně přesně, tak pro starého dědka je 1min. na tak velkém nádraží, jako je ve SP, hrozně málo. Podobně bych mohl komentovat i opačný směr nebo další linky, ale nechci jen kritizovat, protože veřejná doprava je potřeba, je např. ekologičtější než individuální, pro staré lidi je často jediným řešením atd.

Největší problém veřejné dopravy v ČR vidím v tom, že nenavazuje autobusová a vlaková doprava, o městské dopravě ani nemluvě. Běžně má "navazující" spoj odjezd o dvě tři minuty dříve a musíte čekat třeba hodinu nebo i více na další. Jízdní řády dělají lidé, kteří veřejnou dopravou v životě nejeli.

Šlechtické výsady zrušila a šlechtické tituly zakázala Čsl. republika hned v r. 1918.

Na sedmi.