Přijde mi úsměvné že se nikdo ve zdejších komentářích nepozastavuje nad tím, jak automobilová infrastruktura omezuje a znepříjemňuje život lidí co v městech bydlí. Osobní automobily jsou hlučné a zabírají spoustu místa. Nemyslím tím rozměry jednotlivých vozidel, ale velikost infrastruktury. Vezměte si takovou dvouproudou silnici s parkovacím pruhem na každé straně. Ta zabere naprostou většinu prostoru ulice a jedná se o prostor, jehož využívání je zakázané všem, kdo nevlastní osobní vozidlo, což je ve velkých městech s funkční hromadnou dopravou většina obyvatel. Takže pokud jsou kolem takové ulice bytovky, tak nemá většina lidí co tam bydlí přístup k většině svého veřejného prostranství. Naopak lidi, kteří jen projíždí kolem mají výhradní právo na používání většiny veřejných prostor na místě, kde nebydlí. A i kdyby si na tom parkovacím místě nechal auto někdo, kdo v oné bytovce žije, tak si v podstatě pro sebe zabere cca 10 m2 veřejné plochy, kterou pak nemůže použít nikdo jiný na nic jiného, dokud tam to auto stojí, což mi vůči všem ostatním obyvatelům ulice nepřijde zrovna nejspravedlivější. To je za mě jeden z největších problémů s automobilovou dopravou ve městech a přístupem řidičů vůbec. Přijde mi totiž, že očekávají, že jim obyvatelé hustě obydlených oblastí nejen přenechají naprostou většinu svých veřejných prostor na mnohoproudé silnice, magistrály a parkoviště, ale i předpokládají, že jim to ze svých daní vyasfaltují a budou udržovat v krásném stavu. A ideálně je ještě nechají to všechno využívat bez omezení a zcela zdarma. (Pokračování v první odpovědi)

Rád bych připomenul, že ony regulace se týkají hlavně emisí oxidu uhelnatého, oxidů dusíku a pevných částic (sází), tedy látek, které tvoří smog.

Jako vždy:

Kdyby tyto regulace nebyly a auta si vypouštěla co chtějí, obyvatelstvo měst by si stěžovalo, proč s tím smogem nikdo nic nedělá.

Teď když regulace jsou, najdou se lidé, kteří si stěžují, že filtry a katalyzátor prodražují auta.

Člověk se nikdy nezavděčí všem…