Na první otázku (jste obě pravdomluvné?) mohl dostat odpověď ne jen v případě, že . 1. je pravdomluvná a 2. lhářka. Ve všech ostatních třech případech by slyšel ano. Na druhou otázku (jste ze stejného kmene?) by odpověď ne slyšel jen v případě, že druhá je lhářka. Ale protože po první otázce nevěděl, jak na tom je, musel na prvou otázku slyšet ano, protože tato odpověď dává tři možnosti. A když po druhé otázce věděl, musel dostat tu odpověď, která z oněch tří možností vybere jen jednu, tedy že obě jsou lhářky.

Vtipné je, že 60 % hlasujících hádá, že to nejde určit.

Krok 1: uděláme problém, že majitelé bytů nejsou chráněni před exekutory

Krok 2: vyřešíme problém zavedením povinné registrace nájemních smluv

Krok 3: máme registr nájemních smluv, zdaníme majitele, kteří nepronajímají.

Velkej šnek má levotočivou ulitu, což je velká vzácnost a taky obtížně překonatelná překážka při páření. Asi pěstoun.

Odkaz 1   stačilo vidět jednou, a už to nikdy nezapomenu.

Transiwatt je dobrá trefa. Panel popsaný propisotem (jiné písmo nebylo), v koncovém stupni darlington se spínacím tranzistorem (výkonové tranzistory s velkým zesílením nebyly). Esence života v socialismu: dost výkonný, aby ozvučil všechno, co potřebujete, nemohli jste si ho normálně koupit, ale museli jste se "zapojit" členstvím v hifáči a sletovat si ho sami, a vším tím úsilím jste nezískali na západní poměry ani nadprůměrný přístroj.jako s auty. vystáli jste frontu na pořadník, dlouho jste čekali a dostali jste trabanta nebo škodovku.

Plechový značky a ty plasty pod nima jsou ošklivý a měly by se zrušit. Nejen kvůli alfičkám.

Postavte znova auto s plynovou turbínou, to se ví už šedesát let, že jezdí i na koňak.

Chodci přednost nemají nikdy, přednost v jízdě se dává jen vozidlům (§2 q). Ale řidič vozidla, vyjma tramvaje nebo pod majáčkama, nesmí omezit chodce, jenž "zjevně hodlá přecházet" a musí zastavit vozidlo, je-li potřeba ( §5 2. f) Ale když to neuděláte, je to přestupek, podle nejdelšího bodu přestupkového paragrafu.

Tunel ani jeho vrtání nevadí. Co vadí, že tam budou mít ochranné pásmo dráhy, bohužel v majetku státu, potažmo Správy železnic.

No jo, ale to razítko na obrázku je moc pěkný, ale je z Kostomlat pod Řípem, kdežto příběh se odehrává v Kostomlatech nad Labem.

Znám. Pytlíček s kalíškem jí zapadl za mikrovlnku a nemohla ho najít. Ale zas díky usilovnému hledání přišla na to, že jí vytekly baterky ve vibrátoru.

Vyvařovat kalíšek je energetické zvěrstvo, mnohem lepší je dezinfikovat ho chemicky. Naplníte po okraj vodkou,necháte pět minut působit, obrátíte naruby a znovu naplníte. Použitou vodku samozřejmě nevyléváte do odpadu!

Anketa je boží!

Autor se zásadně plete: ze zisku plyne jen část daní. DPH se ziskem vůbec nesouvisí, a nejtučnější daň, zvaná sociální pojištění, plyne ze mzdy, což je náklad. Neevidovaná hotovost umožňuje platit zaměstnance "bokem" a téhle dani se vyhnout.

Zas tak dávno to není, co se psávalo Kčs. Koruna bylo velké, ale čs už zůstalo malé a přídavné jméno československý se zkracovalo čsl. Pravda, Těžkoslovenská lihová Armrda se zkracovala kapitálkami ČSLA, ale kdo to vlastně byl dévéťák, tím si nejsou jistí ani jazykovědci kteří vojenskou službou prošli. Prý to byl za první republiky dozorčí vojskového tělesa. A DANA je co? Dělo automobilní nabíjené automaticky nebo dobrá a neškodná antikoncepce? A táta se má, protože máma má DANA-u, DANu nebo Danu?

Už se těším,až tu bude článek Odmítl a zahodil klíčky. Zhaftli ho, že nezajistil vozidlo.

No zrovna notebookům a televizím je dneska úplně šumák, jestli je připojíte na evropských 230 nebo amerických 120 a jestli je to má harmonický nebo hranatý průběh. Ony si to stejně nejdřív usměrní

Je to přesně obráceně: když byly označovací lístky, prodávaly se u řidiče dráž než v trafice nebo v automatu, pokud vůbec, a nikomu to nepřišlo divné.

Lístek ve vlaku od průvodčího je dražší než z pokladny odjakživa. Když přestupní lístky začaly prodávat ve vozidlech terminály na městskou kartu levněji než nepřestupní, bylo to přirozené, protože natisknout kód na obyčejný papírek je levnější a hůře falšovatelné než potiskovat datem nebo dírkovat ceninu a dávat trafice rabat. Že místo městské karty možno použít bankovní, je přirozený vývoj. Autor zamlčel důležitou skutečnost: fungování se z linkového (nástup předními dveřmi, odbavení všech cestujících řidičem) změnilo na městské (nástup všemi dveřmi, samoodbavení). To s sebou nese výhody: díky kratším pobytům v zastávkách je spoj rychlejší. Pro stálé klienty je odbavení pohodlnější, jízdenku ukazují řidčeji. Opravdu je osm korun moc za to, že o slabou minutku zdržíte celý autobus v zastávce? Skoro málo, když mezi zastávkami je jízdní doba průměrně minutu, má-li plánovanou trasu stihnout v polovičním čase.