Takhle velká svolávací akce tady dlouho nebyla. Do servisu totiž neplánovaně musí více než 6,5 milionu různých modelů BMW, a to včetně těch, jež jsou staré přes 20 let. Víme přesně které, známe roky výroby a poradíme, co dělat.

Za měsíc mu bude osmačtyřicet. Začal závodit v devatenácti. Má devět titulů mistra světa, na Pikes Peaku jel rychleji, než mu to spočítal počítač. Před týdnem a kousek dojel Francouz Sébastien Loeb druhý na Dakaru. O víkendu vyhrál Rally Monte Carlo. Seděl ve WRC po šestnácti měsících, vedle něj byla jednapadesátiletá spolujezdkyně, jel s ní vůbec poprvé. A nakonec udělal to, co vždycky – skočil salto vzad a pak si dal pivo, i když spíš tři a víc. Ostatně jak jinak byste taky chtěli oslavit osmé vítězství na Monte Carlu a osmdesáté vítězství v mistrovství světa v rally, ne?

Svět Formule 1 za svůj život zažil spoustu krásných i ošklivých, dobrých i špatných monopostů. Historie si však pochopitelně pamatuje především ty nejúspěšnější. Máme tu zástupce „staré turbo éry“, zástupce vyjících desetiválcových monster i jeden monopost, který experimentoval s aerodynamikou – a to tak úspěšně, že byl inspirací pro všechny další.

Historie prestižní soutěže European Car of the Year se blíží šesti desetiletím a francouzský Peugeot v tomto dlouhém období získal celkem 6 absolutních vítězství a 10 druhých a třetích míst, s nimiž patří k nejúspěšnějším automobilkám. Úplně prvním úspěchem Peugeotu v soutěži bylo vítězství v ročníku 1969, kterého dosáhl s legendárním Peugeot 504, přezdívaným „Africa’s workhorse“ (africký pracovní kůň).

Banda šílenců z Brabusu se opět předvedla! Vždy, když si myslíme, že už nemohou sami sebe překonat, že nejde, aby postavili něco ještě šílenějšího než doposud, ukážou nám, normálně smýšlejícím lidem, dlouhý nos. A už je to tu zase! Vzali si totiž do parády nový Mercedes-AMG G63 a překřtili jej na Brabus Rocket 900. Asi není těžké odhadnout, v jaké sféře se bude pohybovat jeho výkon, že?