Takže kromě nezbytné omáčky a podivuhodných výpočtů jsme se dověděli, že výpadek řiditelných zdrojů nahradíme Občasnými zdroji.- tomu může věřit snad jenom autor článku.

Pokud bude cena emisní povolenky 100 EUR, tak není třeba počítat a přemýšlet nad nějakou studií. Elektřina bude stát min. 130 EUR, ale spíš více, protože uhlí bude při nižší těžbě dražší. Pokud bude cena nižší, uhelná elektrárna vyrábět nebude, protože se jí to nevyplatí. A protože na burze se nerozlišuje, odkud ta elektřina je, tak tolik bude stát všechna elektřina.

A o tom, jak výhodná je zelená transmise bez příkras, se můžeme informovat v Německu. Jejich cena elektřiny a bezpečnost dodávek je snad všeobecně známa.

Pořad jsem neviděl, nemohu hodnotit.

Jen by mne zajímala výše honoráře Bachelora.

kdyby to byl skutečně prodejní hit, tak proč by zlevňoval ?

Je docela legrační, když politik uvažuje nad trhy pro domácí a pro turisty.

Pokud se pivovarům nelíbí snížený prodej sudového piva, mohou zlevnit. Prostor na to mají.

Podle mého názoru prodat cca 4,5 tis. dotovaných EV za 1,5 roku nebude problém. My češi máme velmi rádi slevy a dotace, tj. něco zadarmo. Státního rozpočtu se to ve finále velmi pravděpodobně nedotkne a tak mi to ani moc nevadí.

Ale co mi na tom vadí je, že tato dotace bude generovat další náklady a tedy zvýšení distribuční složky elektřiny pro všechny spotřebitele - tedy i pro ty, kteří si takové auto nemohou dovolit.

Kromě toho takto koncipovaná dotace není žádné terno. Je to v režimu dle minimis, kterou mají mnohé firmy vyčerpanou, podpora je formou záruky od NRB (což tedy není žádná charita).

No podívejme se.

Takže ten "hloupý elektrikář" nakonec odhadl vývoj státního rozpočtu docela dobře (tím netvrdím, že je SR bůhví co), na rozdíl od těch "špičkových" a "nezávislých" expertů, kteří plácali něco o tom, že deficit bude vyšší o x mld. apod.

Je to jednoduché - hlasuje se nohama a peněženkou.

Nejde o to, jestli lidé peníze mají nebo ne (protože většina peníze má), ale o to, jestli jsou ochotni platit vysoké ceny.

To podstatné v článku je předposlední odstavec.

zbytek je omáčka.

Veškeré ceny a distribuční poplatky jsou víceméně známé, takže si každý může spočítat, kolik za elektřinu v příštím roce zaplatí.

Pokud bych letos platil zastropovanou cenu, tak by mi celkový náklad dokonce klesl.

Jsem si docela jistý, že při kalkulaci cen firmy zohlednily zastropované ceny, tj. 5.000 Kč/MWh, ikdyž ve skutečnosti zaplatily méně. A v tom případě by k nárůstu prodejních cen z titulu "růstu cen|" vůbec nemělo dojít - jen budou platit to, co už je v cenách zahrnuto.

Zaujal mne ten průzkum. Pokud je pravda, že 80% nových aut kupují firmy, tak by mne zajímalo, jestli respondenty byly reprezentanti firem a jejich nákupní síla byla zohledněna.

Pokud ne, tak se jedná o nic neříkající číslo. Firemní rozhodování je, ale hlavně bude trochu jiné a to ve prospěch BEV.

Další věc je, že respondenti sice tvrdí, že před rokem 2035 si pořídí ojeté spalovací auto, ale zapomínají na to, jestli takové bude vůbec k dispozici.

Vzhledem k tomu, že je Egypt nechce, jsou další úvahy a debaty naprosto zbytečné.

Kabelku od Vietnamců jí ukradnou taky. Zloděj si bude myslet, že jde o originál.

Jinak se kradou pouze věci, které se dají zpeněžit. Tj. tu kradenou kabelku si koupí od zloděje nějaký ctihodný občan.

Drahý spalovák je pořád o dost levnější než elektrozázrak.