Místo prudkého brzdění z vysoké rychlosti není bezpečné, často to je i v průvodcích pro diváky. Jestli tam byla vyloženě divácká zóna, je to velký fuckup pořadatele.

Nutno ale říct, že novináři si nezřídka pletou vyloženě nezakázané zóny s těmi "určenými pro diváky".

Ano, minimálně pokud bych v něm bydlel v nájmu, tak to udělám aspoň na domácnost. Stejně jako pojištění domácnosti v bytě, který nevlastním.

Tak nám pak napište, jak vaše hledání pojišťovny bez karenční lhůty dopadlo. 🙂

Ano, představa, že okamžité ukončení bojů ukončí i utrpení těch, kde se odehrávají, je také sebeklam.

Nic "uhrávat" nejde. Jsou to dva rozdílné způsoby, jakým se vám dostane voda do domu. Mají jasné definice, přestaňte plácat tyhle nesmysly.

Lidé podepisují všechno na hned a pak se diví. Když jsem podepisoval poslední pojištění, seděli jsme v pojišťovně přes hodinu a půl než bylo všechno vyjasněno.

Já myslím, že pokud někdo nemá vlastní adresu, měl by nejdříve řešit to a pak až vlastnictví vozu.

Zatím

Našla, není v místě kde by to bylo vyloučeno. Jen by zaplatil o něco víc.

To se samozřejmě děje. Proto jsou kecy o "tlaku EV lobby" naprostá hovadina. Vozidlo se kontroluje (u nás tedy jen na papíře) vůči hodnotám odpovídajícím jeho datu výroby.

Ale kulový. Ono stačí udržovat auto v solidním stavu a projdete i poctivě. Tohle nesouvisí s věkem ale údržbou. Auta se posuzují vůči normám, které byly v době prodeje, ne dnes.

Bohužel, to se děje celkem často. Řada STK skutečně úplatek po majiteli vozidla nechce, protože buď jedou na pověst "benevolentní" stanice, anebo jsou dohodnutí se servisem. Řada servisů "zajištění STK" nabízí v rámci svých služeb, a jezdí ke "své STK". Takže uplácet není třeba, mají zajištěný přísun klientů. Servisu je to jedno, občas udělají nějakou tu "nutnou" opravu, ale kdyby řešili všechno, lidi k nim přestanou jezdit.

Proč se vlastně vůbec řeší názor zástupce kterékoli náboženství na moderní vzdělávání? Dobrých 100 let už jsme čistě sekulární stát, kde církev nemá co kecat do ničeho, co s ní přímo nesouvisí.

Na vzdělání o náboženstvích jsou tady teologové, ne černoprdelníci v suknech.

Melete pátý přes devátý. Omezení bankomatu je čistě technické, když půjdete na pobočku a domluvíte se předem, dají vám i dvě mega hotově.

O přesné specifikaci a pravidlech fungování digitální měly víte kulový, protože je ještě pro EU nikdo ani nespecifikoval.

Placení kartou je dnes velmi spolehlivé a funguje i čistě offline. Zamítnutí je v drtivé většině případů špatně provedené bezkontaktní placení, který o pár vteřin později nové přiložení vyřeší, nebo problém uživatele, kdy narazí na denní limit nebo nedostatek peněz.

Zvláště ve špičce se úplně bežně děje, že dispečer povolí přistání letadlu A, zatímco letadlo B je už jen pár mil daleko. Proto také to povolení může odebrat, pilot nemůže přistát na dráze jen na "dobré slovo", nedělá se to za nízké viditelnosti a všichni tři zúčastnění jsou na stejné frekvenci a mají radary.

Někdo z oboru by snad i chtěl ten článek okomentovat, ale je to taková snůška neznalých blbostí, že člověk neví, kde začít.

Tl;dr - Je to standardní situace, ke které poměrně nevzácně dochází, všichni zúčastnění jsou na ni vycvičení a nikdo nikde ohrožen nebyl. Kromě inteligence čtenáře. Tečka.

Beka bych hnal svinským krokem, ale tenhle rozhovor vedl snad student prvního ročníku na střední, ne? Hrozný text...

Zkuste si bez elektřiny načerpat benzín. Pak se vraťte povyprávět, jak vám to u čs šlo. 🙂

Ve skutečnosti je na elektrické závislé prakticky všechno.

Zjevně to s tou fyzikou tak slavné nebude. Celý osobní vlak byl zabržděný na místě. Vzhledem k masivní konstrukci lokomotivy tak první vagon v podstatě brzdil celý ten rozjetý nákladní vlak.

V kontextu ztracených životů to zní hrozně, ale dopadl vlastně ještě dobře. Moderní vagony by nevydržely o mnoho víc, jsou to pořád jen "skořápky" na kupé/sedačky/cokoli uvnitř.

To ti je jedno, nejdřív bys musel mít svéprávnost.

Možná by to chtělo nepoužívat právní termíny, které znáte jen z amatérských diskuzí na internetu.