Asi nepil čaj a nezdržoval se poblíž oken...

Gratuluji panu Pavlovi, konečně zase prezident, za kterého se nemusíme stydět 👍🇨🇿🇪🇺

I těch 7 milionů je strašně málo...

Pro připojení dalších států k NATO je potřeba souhlas všech členů. Píše se to přímo v článku...

Ne, stát jim je dá, jsou na to dotační tituly. Navíc jeho používání bude brzy povinné (Správa železnic určila pro první tratě rok zavedení výhradního provozu 2025).

Návěstní opakovač, jak už název lehce napovídá, pouze opakuje návěst, tedy přenáší její kód na stanoviště. Pendolino má LS 90, ta nezabrání vůbec ničemu, dokud fíra mačká tlačítko bdělosti. Navíc, pokud vlak stojí ve stanici a nemá postavenou VC, nepřenáší nic.

Ne, nestalo.

Rád vysvětlím. V ČR se (s výjimkou několika málo vlaků denně) nepoužívá žádný vlakový zabezpečovač (VZ). Pendolino je konkrétně vybaveno systémem LS 90, který se jako VZ označuje, ale jeho reálná funkce je toliko to, že se rozsvítí barevné světélko podle toho, co je na návěstidle. Mimo to, pokud vlak delší dobu stojí ve stanici a na návěstidle je Stůj, červené světélko na opakovači VZ zhasne. Pokud strojvedoucí v intervalu cca. 20 sekund dodržel obsluhu tzv. tlačítka bdělosti, mohl se proti návěsti Stůj klidně rozjet a pokračovat za ni, dokonce libovolnou rychlostí.

V současnosti jedinou nadějí na zlepšení je postupné zavádění jednotného evropského VZ, tzv. ETCS (třešničkou na dortu je, že v Bohumíně je již instalována traťová část ETCS).

Tam taky provoz funguje trochu jinak a prostě se nestane, že by strojvedoucí mohl jet za bod, do kterého má Movement Authority.

1.) Ne.

2.) Když už, tak bílou, byl to posunový díl.

Při traťové rychlosti nad 160 km/h NESMÍ v žádném případě být na trati jakékoli úrovňové křížení.

To ale nejde ze dne na den. Samozřejmě je ale snaha úrovňová křížení, kde to lze, eliminovat, pro úseky s traťovou rychlostí vyšší než 160 km/h (u nás po zavedení výhradního provozu ETCS zatím Sudoměřice - Votice a Soběslav - Doubí) je to dokonce nutnost.

Pomohl, na dané trati dokonce instalován je. Jenže Pendolina ještě nemají OBU (On Board Unit) podle aktuální Baseline (dovybavení je již vysoutěženo), a kromě některých vlaků Metrans a osobáků mezi Břeclaví a Přerovem se u nás s ním zatím bohužel nejezdí.

Přímá výprava vlaku plošně ve všech stanicích je naprostá zbytečnost - stačilo by používat vlakový zabezpečovač, tedy co nejrychleji zavádět výhradní provoz ETCS. Pendolino je vybaveno LS 90, to reálně nedělá nic jiného, než že ukazuje barvičky (v tomhle případě - stání na staniční dopravní koleji bez stavěné/postavené VC - ani to ne) a hlídá bdělost (s výjimkami).

Navíc novější vlaky plní aktuální přísné normy TSI, Pendolino bylo vyrobeno před jejich zavedením.

To je naprostá zbytečnost - stačilo by používat vlakový zabezpečovač, tedy co nejrychleji zavádět výhradní provoz ETCS. Pendolino je vybaveno LS 90, to reálně nedělá nic jiného, než že ukazuje barvičky (v tomhle případě - stání na staniční dopravní koleji bez stavěné/postavené VC - ani to ne) a hlídá bdělost (s výjimkami).

Svrhnout by potřebovali primárně Putin, Lavrov, Šojgu a spol. Bohužel i kdyby oni zmizeli, najde se nějaký další magor, který bude pokračovat v jejich zločinech.

Jsou věci, do kterých by stát prostě kecat neměl. Co si kdo doma pěstuje, koho si chce vzít nebo jakou má genderovou identitu (obstrukce při změně jména z "mužského" na "ženské", uvádění pohlaví M/F na dokladech apod.) je každého věc.

Skvěle. Na Polsko je zjevně třeba uvalit další sankce, a to i vzhledem k postupné totalizaci státu, stejně tak Maďarsko.

Vzhledem k tvým názorům necítím potřebu ti vykat. Jestli máš děti, je mi jich upřímně líto, rodič by fakt neměl bránit dítěti třeba v barvení si vlasů jenom proto, že se to jemu nelíbí. Mimochodem to, jaké má někdo vlasy, vůbec nic nevypovídá o jeho orientaci nebo genderové identitě.

To myslíš vážně? Jestli jo, tak si fakt ubožák. Jak tě může vůbec napadnout, že by někdo chtěl přijít o dítě kvůli jeho orientaci/identitě? Kdyby to rodičům bylo jedno, tak se po nich asi nepátrá. Je mi z tebe na blití.