Město Kuřim už léta blokuje stavbu rychlostní silnice 43, ale pro řidiče už budou mít druhý radar.První jim už vydělává na ulici zámecká.

Jezdil jsem na těchto strojích jako strojvedoucí na tratích hlavně Brno-Česká Třebová,a Brno Nezamyslice.Neuvěřitelně spolehlivý a odolný stroj.Vyráběl se v lokomotivce ČKD Praha v počtu víc jak 7000 kusů na export,ale pro tehdejší ČSD se vyrobilo necelých 200 kusů Dubnici na Slovensku.Po revoluci pro mě dělali hřídele na vodní elektrárnu a bylo to právě v hale kde se dřív nomtovali právě čmeláci.Hřídele byli v celé délce vrtané,což uměli pouze v té Dubnici.Dělali tam totiž též hlavně do tanků.Zvuk čmeláka byl slyšet na kilometry daleko zvl. nulté řady.Jedničková řada již měla malý tlumič ,ale zvuk měla taktéž jadrný.Stejný motor měly i bardotky.

Oba moji dědové byli prvorepublikový četníci a oba odešli předčasně do civilu,při příchodu hitlera,neboť se nemohli dívat na to jak se začalo udávat.

Já jsem se na vojně naučil dovednosti,které jsem dřív neuměl a to:vyhýbání se práci,karetní hry, pití alkoholických nápojů apod.

Další zajímavá stavba podle návhu architektů Fuchse a Štěpánka je vodní elektrárna Třeština Háj u Mohelnice na řece Moravě.Investor byl podnikatel Plhák.