Hm, Vy jste se k soustruhu nepřiblížil ani na půl kilometru.
Dneska soustružník nebo obraběč za 25 tisíc hrubého neexistuje, za tolik peněz pracují ti, kteří soustružnikovi někde v bedně rovnají materiál. Za řekněme 40 tisíc hrubého pracuje soustružník v nějaké upadající firmě na starém soustruhu z doby hlubokého socialismu.
Skutečný soustružník dneska pracuje na CNC obráběcím - soustružnickém centru a to CNC centrum programuje nebo aspoň s tím programem pracuje a v hlavě má na stovky různých materiálů, ze kterých vyrábí a parametry, které na ten který materiál musí nastavovat. A spíš už to je dneska vysokoškolák patřičného technického oboru nebo aspoň absolvent průmyslovky oboru nějakého strojního obrábění kombinovaného s programováním.
Jo já znám i velmi schopné mladé pracující z klasickým soustruhem ve vývojové kanceláři připravující podklady pro tato centra,. Dělají též malé serie speciálních výrobků. A jsou docela dobře zaplaceni.
Všichni se oháníte velikostí čisté mzdy ale je nutno taktéž výrobek (svou práci) prodat. Jinak je to úplně jedno co umíte, když se to neprodá. Je jedno kolik chcete když se to za takové peníze nedá prodat.
Ano, je to tak a lépe to nejde vyjádřit. Snad jenom doplnit že firmy potřebují pracovniky, kteří budou dělat 26 hodin denně a zadarmo.
Stačí aby zákazník adekvátně zaplatil a nechtěl to zadarmo. Ale to je vždy problém pohledu. Jeden tvrdí že jsou peníze velmi malé a zákazník že jsou přemrštěně veliké.
To zas není tolik. Záleží, kolik má náklady. Z hodin ekonomie víme, že tržba neni zisk.O tom, kolik bude trávit v práci času za každého počasí sni nemluvě. Také je třeba si uvědomit, že jako OSVČ si musí dost značně šetřit na důchod a také na dobu, kdy bude třeba marodit. Takže nakonec se může klidně stát, že
mu z té tržby zas tak mnoho nezbude. Ten programátor bude mít také 100 tisíc za měsíc, ale pravděpodobně už čistého. K tomu 13. a možná 14. plat, dovolenou a spoustu benefitů. Práci může vykonávat i z domova a to teoreticky může třeba i v době, kdy bude marodit. A nakonec důchod bude mít zajištěn. Takže tohle těžko posoudit.
Navíc ten řemeslník bude práci těžko vykonávat po padesátce, neboť už hrozí nějaké zdravotni komplikace. Programátor klidně ano.
A pokud se podíváme na pracovní nabídky pro řemeslníky, jakožto při zaměstnaneckém poměru, tak to kulantně řečeno žádný zázrak není.
U programátorů odchází mozek a oči. Po 50. už není úsudek tak rychlý a zapomíná se. Vidím to u kolegy a je o dost mladší.
Zatim nemam pocit, ze se neco likviduje. Par firem ponekud zmeni sortinemt vyroby (vetsina v auto prumyslu), par jich opravdu zanikne (vyrobci prevodovek), a par jich vznikne (v souvislosti s agregaty elektro), ale to je prirozene. A jestli zanikne moloch VW, ktery 20 let inovuje auta zmenou tvaru predni masky a pridanim lepsi audio elektroniky, tak se po nem mikomu styskat nebude.
Zapomněl jste dále na omezení a likvidaci hutí a strojního průmyslu, omezení a likvidaci chemického průmyslu. Probíhá útěk výrobců a zpracovatelů mědi, hliníku, a dalších kovů. Omezuje se galvanika, sklářství. Prostě likvidace průmyslu jako celku ve jménu CO2 a green dealu.
Takže se nebude vyrábět - budeme to nakupovat ale nevím kde protože uhlíková cla ???? a hlavně nevím za co budeme nakupovat. Protože když nic nevyrábíš tak nepotřebuješ vývoj tak neprodukuješ peníze a ani novinky a stáváš se bezvýznamným až úplně zanikneš...
A tím páde GD zvítězí protože dojde k jeho redukci na předindustriální úroveň......
Elektroauto není špatný, ale prostě mají to nechat na zákazníkovi . Něco někomu vnucovat a hrozit pokutama. Je cesta do pekel....
Elektroauto není špatné do města, ale dojíždějte z horní dolní do práce 30 km tam 30km zpátky za cenu oprav pořízení a nabíjení. TDI vyjde podstatně lépe a stát má i daně. Z E auta má jen dotace - chybí uhlíkové daně.
Podívejte se na trhy v Kanadě, USA nebo Číně. Všichni se odklánějí od spalovacích motoru. Komu pak naše automobilky budou auta prodávat?
Taky se podívejte kdo si v Kanadě pořizuje elkotroauta a kdo spalováky. Farmář v pustině spalovák, měsťák elektro. Zdroj elektřiny - Uhlí, ropa atom, voda. Vše mají.
Celý problém je to, že ten přechod jde některým evropským výrobcům pomalu a nechtějí platit za něco s čím dopředu souhlasili a nebo se do toho tolik nehrnou, protože jsou lidé stále ochotni používat starodávnou technologii..
Lidé jsou ochotni používat starou technologii proto že
- mají v ni důvěru
- je provozně spolehlivá
- dá se jednoduše opravovat a udržovat a to kdekoli ne jen v autorizovaném superservisu za mega peněz.
- nehrozí IT odstavení auta protože byla na dálku prováděn změna programového vybavení.
- auto nepráská do neznáma, nemůže se taktéž samodestruovat - existují i druhovýrobové díly (u e- aut ani programy ani díly)
- je málo složitá a pochopitelná
- uživatelsky přívětivá
- není drahá jak provozně tak v pořizovacím nákladu
- nikdo ho do staré technologie netlačí, nenutí mu ji, netvrdí mu pitomosti, nevyhrožuje mu
- automobil mu bude sloužit i 20 let nebo milion km (má osobní zkušenost Audi A4 TDI, Superb 2.0 TDI) u těch nových hraček ani náhodou.
V době krize 29-31 si nechal nastoupit všechny na dvůr a dál jim na výběr. 50% dolů se mzdou, od dělníků po ředitele, a možná přežijí.
Anebo si to neodsouhlasí a fabrika se zavře.
Lidé mu důvěru dali, Baťa přežil a revanšoval se lidem .
Od dělníků po ředitele. Současní ředitelé by ho poslali do..... a šly na pracák. To samé by udělala část dělníků. Přece pracák a sociálka zajistí peníze......
Bylo by fér znát tu PRAVOU příčinu, tedy podstatu. Toto jsou jen povrchní pindy. Co je nyní jiného proti předešlým rokům? Není to třeba tím, že v EU se likvidují stáda dobytka kvůli jejich produkci metanu, jak tvrdí někteří fanatici bojovníci proti globálnímu oteplování ?
Jedna z příčin - omezování stád na mléko moc práce. Na maso jednodušší.
Druhá - smetana, smetanové zmrzliny (vyšší přidaná hodnota)
Třetí- vývoz do asie jak výrobků tak mléčného tuku.
Čtvrtá - celkově snaha o omezení hovězího - metan.
Ti dva jsou mi jasní, ale jak to budou mít mezi sebou. Velký Maďar chce velké Uhersko a malý Slovák chce zakarpatskou Ukrainu. A kdo tahá za kratší konec ----- tipuju Slovák. Pro Rusko je Uhersko lepší než dva malé státy. Uhersko bude spolu s velkým Srbskem kopat za Rusko.
Takový trochu přepis hranic. Spolu s tím likvidace Polska (jeho rozparcelování mezi Rusko a rozpadlé Německo. Ono rozpadlé německo se rusku hodí.
JO a kde vezmou státy tu daň co se platí z paliva. Provoz EV je skoro tak drahý jako nafťák ale chybí ta daň do státu. Vlastní auto je drahý a nespolehlivý. Musí se servisovat jen v autorizovaném servisu. Nabíjecí infrastruktura drahá malá a není dostatek elektriky.
Kde udělali soudruzi z NDR chybu??
Jinak spotřební daň a DPH v ČR dělá asi 2,5 - 3 miliardy za měsíc.
Takže čekám na okamžik kdy budou zavedeny individuální CO2 povolenky. Podle toho kolik budu mít povolenek tak si budu moci nakoupit limitované množství potravin abych nepřekročil povoleny objem vyprodukovaného oxidu.
Strašidelná saskarna horší než socialismus. Samé zákazy nákazy reporty a klacek pokut a požadavků ke zblbnutí.
Těžba je skoro vždy problém. Bohužel bez ni to moc nejde.
A.
Připadá mi to jako s protipovodňovými opatřeními. Lokální a aktivisti blokovali tak dlouho až současná povodeň spláchla a teď se hledá kdo za to může.
B.
Jsme přece pro ozelenění, úsporné bezemisní bydlení, ale kde vzít tepelné izolace, dlažby, sklo, ocel, beton..........
Jo udělá se to v Asii to je dostatečně daleko .... a my můžeme juchat Green deal ve všech domácnostech....
C.
neumíme to ale udělat, nebo jsou podniky ve vlastnictví cizinců takže zase nic pro Českého člověka ..... takže se to dělat nebude....
0
Sledujících
0
Sleduje
0
Sledujících
0
Sleduje
Otázka zní proč. Tam nic významného není nic k ochraně není, takže jen zbytečná protahovačka a ukazování svalů nějakých lidí.
Ano má se postupovat podle zákona a ještě podle mozku. Chápu protesty obou stran na soutoku Dije a Moravy ale u tohoto projektu nic takového jako ochrana klimatu, dřevin živočichů nic není. Je to uprostřed města.
2 odpovědi