Dnešní hustota provozu a změny ve značení silnic hodně ubírají místa, kde je možné předjíždět. Takových míst, kde se kdysi mohlo předjíždět a nyní je zde plná čára, je spousta. Pokud se k tomu přidá pomalý traktor, tak jsou nervy na pochodu a kdyby se měly striktně dodržovat předpisy, tak ten traktor prakticky nejde předjet. Nikdo nechce jet 5km za traktorem 20km/h. Nejlepší je vzít rozum do hrsti a když je volno a bezpečno, tak toho šneka bezpečně předjet čára nečára. Vidím kilometr daleko, jen je tu plná čára, tak co s tím? Když nikoho neohrozím, ani neomezím, tak jen přispěju k plynulosti provozu. Spousta traktoristů je uznalých a bliknutím dají vědět, že je před nimi volno. I oni vědí, že jsou brzdou provozu a mají ohled. Jde o posouzení konkrétní situace. S porozuměním a tolerancí to půjde. Se striktním dodržováním předpisů je to těžké.

Každý kotel čadí. Pokud ne, tak bychom přece nepotřebovali komíny a mohli si topit uhlím rovnou v obýváku.

Plyn mám nově za 1606,-Kč MW/h. To už je pohoda. Na topení plynem a ohřev vody mám jen o 15-20% vyšší náklady, než soused, co topí uhlím. Já mám teplo celý den a úplnou pohodu.

On musí každý den vymetat popel a tahat uhláky, jak kočka koťata. Navíc potřebuje uhelnu, kotelnu a komín, co musí každý rok vymetat. O špíně z toho topení ani nemluvě. Docházet ke kotli několikrát denně atd. A když zatopí, tak musíme pryč ze zahrady.

Já ten můj kotel vidím jen skrze termostat na zdi. Nepotřebuji ani kotelnu, ani uhelnu, ani komín (kondenzační má odkouření přes zeď). Preventivní revize 1x/2 roky.

Kdyby uhlí bylo tak neškodné, tak přeci nebude problém si na něm ugrilovat steak, nebo ano?

Nový automatický kotel obsluhu nepotřebuje. Každý kotel, který potřebuje obsluhu má ohromný prostor pro chyby obsluhy. Když obsluha třeba spí, tak...co?

Samá voda. Vesnice a s topením mám denodenní zkušenosti. Takž mě nemusíte poučovat.

Staré kotle může obhajovat jen ten, komu nekouří do oken. Konečně se něco děje a budu rád, když se ještě více přitvrdí a zakáže se topit uhlím úplně. Se začátkem topné sezony je také spjat začátek vlny respiračních onemocnění a uhlí na tom má většinový podíl.

3x a dost by také pomohlo a to i u nás. Uklouznout může každý, ale toto je recidiva. Té je potřeba se zbavit.

Proč si u Volva všichni myslí, že jejich zákazníci chtějí 4-válce? Tudy cesta nevede.

Jejich popularita byla vystavěna na jiných motorech.

Co třeba nějaká bilance? Kolik plynu je potřeba na výrobu jedné tuny pevného uhlíku a kolik asfaltu to nahradí? Lze využít i bioplyn? Asfalt je vlastně odpad při zpracování ropy, kdežto plyn nikoliv.

Kdy už konečně uvidíme dvouválec? Tohle prdítko se fakt nedá poslouchat.

Ještě by pomohla komůrka o chlebu a vodě. Tak na dva roky, aby si vyčistil hlavu a uklidnil se. 😉

Dá se vymyslet, ale budou v tom vždy nějaké ztráty. A při šlapání počítáte každý N.m. Váha také bude problém. No nevim.

Tohle? Za to bych jim urazil ruce!

Vždycky mě zarazí to, že "pachatel už je policii znám". Pokud se tu tito lidé nechtějí chovat slušně, tak by tu neměli být. Je vidět, že maličkosti se kupí a pak nádoba přeteče. Proti slušným lidem nic nemám, ale tyto zmetky tu nechci. Deportovat už při prvním incidentu.

Tohle potřebuje k určení polohy triangulaci GSM. Když je špatný signál, tak jsou značné odchylky. Pokud to chytí mizerně jen jeden vysílač, tak mi to hlásilo, že můj pse je ode mě 2km a přitom seděl vedle mě. Když často vyhledáváte, tak je za chvíli po baterce. Nevydržela ani víkend. Tohle není nic pro mě.

Já chodil do školy, ve které mě učili, že 35% není většina. V mé škole byla většina více než 50%. Zdá se, že jen vy koblížkáři, si vykládáte základní počty po svém.

Z celkového počtu hlasů mají i tak menšinu, tak co se divíte?

škoda, že už není třeba na Slovensku.

Takže, když se mi v lese zaběhne pes, tak ho těmito věcičkami stejně nenajdu. Před lety jsem měl čip i se SIM od Alcatelu a to hlásilo přibližnou polohu psa každých 5-10 minut a to jen na vyžádání. Strašnej opruz. Jenže, než se dostanete na místo, tak pes už je dávno někde jinde. Ani ve městě se mi nikdy nepodařilo mého psa dohnat.

Existuje něco, co ho umí sledovat v reálném čase a to i v lese bez telefonů?

Před 3 hodinami

Díky Škodovkám a Favoritům výborně fungovaly prodejny dílů, jako mototechna. Nebyl měsíc, nebo spíš týden, kdy by se něco nepo... a neměnilo. Která z těch škodovek zvládla ujet 250tkm? Myslím, že žádná. Favorit byl jen hodně odfláknutej Golf MKI z roku 74. Přišel tedy 13 let po Golfu MKI a ani nejel tak dobře. Ale v té době už tu 4 roky byl Golf MKII a taky Ford Escort MKIII. Tedy nesrovnatelně lepší auta. Škodovky rezly už na prospektu. Na co se člověk podíval, tak bylo poddimenzováno, odfláknuto a začínalo to hnít. Všude byly nějaké vůle a tekl z toho olej. Jízdní vlastnosti tragické. Hlučné, vrzající a klepající stroje to byly. Jednu výhodu to mělo. Člověk se doma naučil být mechanikem.

Díky Škodovkám a Favoritům výborně fungovaly prodejny dílů, jako mototechna. Nebyl měsíc, nebo spíš týden, kdy by se něco neměnilo. Která z těch škodovek zvládla ujet 250tkm? Myslím, že žádná. Favorit byl jen hodně odfláknutej Golf MKI z roku 74. Přišel tedy 13 let po Golfu MKI a ani nejel tak dobře. Ale v té době už tu 4 roky byl Golf MKII a taky Ford Escort MKIII. Tedy nesrovnatelně lepší auta. Škodovky rezly už na prospektu. Na co se člověk podíval, tak bylo poddimenzováno, odfláknuto a začínalo to hnít. Všude byly nějaké vůle a tekl z toho olej. Jízdní vlastnosti tragické. Hlučné, vrzající a klepající stroje to byly. Jednu výhodu to mělo. Člověk se doma naučil být mechanikem.