A není to málo, Sergeji Vadimoviči?

Už zase potřebují úctu a vážnost, která se jím v říši dlouhodobě od světa nedostává. Všichni známe takové chování z dětství, ryšavý obtloustlý chlapeček, povětšinou už v tomto raném věku tupější a rozmazlený, mlátí všechna děcka na pískovišti kyblíčkem, protože si s ním nechtějí hrát a po právu se ho bojí a štítí. Pár kamarádů na oko a ze strachu nebo vypočítavosti získá, ale když ho nevyléčí dospívání, cesta do pasťáku je více než jistá. By mne zajímalo, v kterém bodě se nachází Rus.

Mám dojem, že se z čista jasna něco najde na Gerasimova, jistě už nedočkavě ohryzal všechny tužky na psacím stolu, i u pobočníka.

I kdyby to auto bylo o polovinu levnější než evropská tradiční konkurence, asi bych se velmi rozmýšlel koupit něco z haldy čínských (pro nás) no name značek, bez rozšířeného servisního zastoupení. Jeden rok zde nějaký dealer bude a další už po takové značce neštěkne ani pes. Po banální poruše může být auto navždy nepojízdné.

Rok jezdím stále ještě prodávanou předchozí verzi, ST-Line X s "obyčejným" 1,5 lt. 3-válcem. Nová je vlastně v základu stejná, jen více displeje a blikátek. Kdysi jsem měl Fusion, pak S-Cross, nyní opět Ford. Důvodem byla cena, výbava a fakt, že Škodovkou je člověk doslova obklíčen. Po roce mohu napsat jisté klady i zápory. Motor úplně pohodový, tichý, neduní, dobře se vozí po dálnici, roční průměr spotřeby 6,5 lt. Měl by pracovat v přímo i nepřímo vstřiku, s vypínáním 1 válce (není to poznat). Kvůli dobré účinnosti ale pomaleji nabíhá v zimě topení. Řazení bez problému, 5. st. do tach. 53 km, 6. st. od 70 km. Vyhřívané čelní sklo (hl. důvod koupě), vyhřívaný volant, samostatná tlačítka na stop-start + jízdu v pruzích. Klima automatická s tlačítky, jsou poměrně malá, v noci se špatně hledají (osvětlení je regulováno se svitem displeje, aby neoslňoval, tlačítka jsou už hodně ztlumená). Druhý displej lze tlačítkem vypnout (paráda). Interiér je v černé barvě, je to efektní a útulné, ale v létě se strašně zahřívá, aut. klima nežene vzduch kolem čelního skla, takže na hlavu je horko, je nutné zregulovat manuálně, v zimě je to OK. Ambientní osvětlení jen v tyrkysové barvě. Prostornost úplně dostačující, posuvné zadní sedačky, s regulací sklonu. Roletka v kufru je nahrazena jen jakousi plachtou, otevírání kufru pod volantem, na dálkovém, na kufru i gestem. Podvozek žádný kostitřas, pneu poctivé balóny 225/60/18". Sedačka mi ale moc nesedí, jakoby z Fusionu, nastavení v elektrice. V základu chybí varování na mrtvý úhel. Ledky svítí perfektně, přepínání na dálku bezchybné.

Jj, je to tam, na straně 225, dole, vlevo.

Russák povýšil oknitýdu na vyšší level, nyní se bude náhle umírat už jen při pohledu z okna.

Najít tak aspoň planou mrkev....

Tady je Egonovo.... jako v Princezně a půl království

U Brna žádné kontroly nejsou a kolona má i přes 40 kilometrů.

Je třeba si položit základní otázku, kde a proč se v takové zakopané pr.eli vůbec berou?

Vždy když ten stroj na nějaké fotce vidím, vzpomenu na knihu "Poslední let pilota MIG-25".