Vzhledem k tomu, jaké poslední roky panují "kruté" zimy, bychom měli kupovat nové zimní pneumatiky každý rok. Co kdyby to na Silvestra, při +13 někde namrzlo! 🙂))

Vše, je jen otázkou nabídky a poptávky. Víc není co dodávat.

Podíval jste se někdy na statistiku spolehlivosti? Třeba nové XC90, bylo z počátku výroby na úplném konci žebříčku a ani teď, to není žádná hitparáda. Neplést si bezpečnost se spolehlivostí! Máme ho z roku 2020 doma.

Ano, čtyřicítkou se jistě dají zpomalovací prahy (v ČR-Poprad neznám) přejíždět, ale pouze pokud máte služební Octavii. Já bych ani své, ani služební auto takto neničil. Jezdím pracovně denně v průměru 300km a to vč. Lázeňských měst, jako K.V., Mar.Lázně, Poděbrady... Naštěstí se ale v žádném z těchto měst nenašel tak chorý státní úředník, kterého by napadlo, dát před každý přechod zpomalovací práh. A vzhledem k tomu, že jsem ducha mdlého, jsme za to má záda i já rádi. A dokonce i bez nich, zbloudilému chodci každé auto zastaví a umožní přejít vozovku!

Ano, opravdu tak přemýšlím, protože zpomalovací práh před každým přechodem pro chodce, může obdivovat jedině duchem mdlí jedinec. V Británii se dokonce před lety jednalo o jejich zákazu. A pokud jste s pane Lindovským tak vzorní řidiči, jistě bude i pro vás vhodnější jakýkoli typ měření rychlosti a plynulá padesátka, nežli před každým přechodem brzdit.

A až někam pojedete, což se zřejmě u Vás děje podle Vašich názorů jen výjimečně, zkuste počítat pěší v menších obcích, kterými pojedete. Možná mi přeci jen dáte za pravdu že dnes, pěšky skoro nikdo nechodí - snad až na ty kolonády v lázeňských městech.

S pozdravem už mi nepište a pokud možno nepište vůbec. K.Mareš

Pokud by jste byl tak zásadový například na lékaře, třeba chirurgy, tedy absolutní bezchybnost, nezemřel by již ani jeden pacient, že?

Jsme jen lidé a např. ti "odporní" Pražácí, posílají pokuty až po překročení skutečných 60km/h.

Myslím, že i to něco vypovídá o účelu radarů, jaké jsou v Liberci, Říčanech a pod.!

Prosím, kolik jste viděl chodců na přechodech těch vedlejších silnic, kde se provoz zbytečně zpomaluje příčnými prahy? Pokud je to stejné jako v ČR, tak předpokládám že ještě nikoho.

Kde je potom ekologie, na kterou si stále hrajeme, při neustálém zbytečném zpomalování a obrušování prachových částic z brzd a pneumatik, rozjíždění auta kdy se při rozjezdu spotřeba pohybuje mezi 20 až 30l/100, místo pětilitry při ustálené rychlosti.

Mně, to tady jako dobré řešení rozhodně nepřijde!

Jako OZ, jezdím denně v průměru okolo 300km a napadlo mě, zaměřit se na pěší pohyb osob v obcích. Tedy chodců, kterí jsou těmi "šílenými" řidiči, řítícími se obcí "neskutečných" 57km/h v ohrožení. Pokud to také zkusíte zjistíte, že veškeré třicítky či veškerá úseková měření jsou jen a pouze o penězích a ne o bezpečnosti.

Ve většině případů, totiž chodce v obci nezahlédnete. Většina z nás je v autech!

Myslíte ten hnůj, kde bydlíte ve svém, můžete si koupit na co si vzpomete a odcestovat kdy a kam Vás napdne? Mě je "jen" 57, jsem běžný zaměstnanec, ale věřte, že zpět do ČSSR, bych rozhodně nechtěl!

Opravdu by jste chtěl opět před každou dovolenou řešit výjezdní doložku a devizový příslib i do "pitomé" Jugoslávie (Chorvatska). Stát frontu v Tuzexu na džíny nebo Japonské rádio! Rychle jste zapoměl 😥

Tedy, to je blábol!

Závidím, že jste se nenechala zblbnout okolím jako já 🙂

Pan Pohludka, je naprosto mimo. Většina lékařů, pokud je požádáte o podobný typ vyšetření, (mimo kolonoskopie a sono prsu), vás tak akorát vypoklonkují, že k tomu není důvod, že je to drahé, že to máte od nervů, že.......

Je neuvěřitelné, kolika lidem ani po 35letech nedošlo, že ceny zboží již nestanovuje vláda!

Je to boj s větrnými mlýny 🙁

Hoďte sem prosím výpočet, za jak dlouho zaplatí provoz Vašeho EV Vaší FVE?

Pokud nabíjíte v noci ze sítě a ne z baterie, kde je distribuční poplatek a poplatek na obnovitelné zdroje? Vy nás trochu houpete, že?

Ale předpokládám, že FVE o výkonu 50kWh, šla investičně za firmou, takže by Vás netrápil ani provoz běžného automobilu, což Vám samozřejmě upřímně přeji.

10kWh, instalovaných loni na jaře, totiž platil soused tuším 320, nebo 350t. před odečtením dotací.

Jinak podpora Číny, jako bateriové velmoci, taky žádný zázrak. 🙁

Před Covidem, nebo po něm? Po mém soukromé, rozsáhlém, ale samozřejmě laickém průzkumu jsem zjistil, že je v tom velký rozdíl. Očkování po prodělání Covidu, byl u spousty dotázaných lidí velký problém, zatímco očkovaní před Covidem, problémy téměř neměli, nebo jen několikadenní.

Vysoké protilátky a další rána v podobě očkování, byly pro tělo obrovskou zátěží.

Nejhorší je, že mi dnes neuroložka říká: " Proč jste se nechal očkovat, když jste měl tolik protilátek".

Dnes jsou všichni chytří, ale že nás všechny psychicky s očkováním deptaly a všemožně do něj tlačily o tom už dnes žádná!

Zadní strana mého vyúčtování elektřiny:

"Dopad na životní prostředí: C02 Emise 594g/kWh"

Na spotřebu svého EV, ať si každý dopočítá sám, ale rozdíl proti spalováku téměř žádný. Je to průměr za ČR, takže "mám soláry" na tom nic nemění. Spalovák naopak nemá metráky baterek 🙁

Je mi líto, ale doba, kdy vláda stanovovala ceny zboží, je už dávno pryč. Je ale zvláštní, že Agrobaroni, kteří dodávají do řetězců většinu potravin si za loňský rok zvedli svými předraženými výrobky zisk i o 100% (Agrofert) a to Vám nevadí? ANO, právě AB, patří mezi ty, kteří se podílejí na výrazném zdražování téměř všeho, vč. pohonných hmot dodávkami drahých, povinně přidávaných biosložek.

Březen 21, těžký Covid. 10měsíců přetrvávající velké postcovidové potíže. Když se s tím tělo konečně koncem roku 21 popralo a vše bylo OK, nechal jsem se já bl..ec v březnu 22 naočkovat. 10den po očkování se problémy vrátily a trvají dodnes!

Každý den bych si nafackoval, že jsem se nechal naočkovat!

Vaší sestry, je mi velmi líto. Jen mé zkušenosti s očkováním, jsou naprosto opačné.

Hlavně, by se jí neměl dávat žádný prostor v médiích. I negativní reklama, je reklama.

Myslím, že ne. Za naprosto ideálních podmínek, se v létě k 10Kw (9,7) dostává, baterie se nabíjí a přetoky do sítě jdou. Pokud ale Váš syn nemá TČ, má zřejmě tak malou spotřebu RD, že v létě prodá více energie, než v zimě spotřebuje a ještě mu zbyde na dobíjení auta. Jedno plné nabití elektromobilu, však spotřebuje zhruba celodenní plný výkon solárních panelů? Pokud ale nejezdí denně dlouhé trasy, pak je skutečně možné, že si dobíjení EV pokryje.