Když jste ta paní přirozená, tak doufám, že už si neholíte nohy, vodu pijete z potůčku a žijete v jeskyni. Pokud ne, nekažte o přirozenosti, neboť jste pokrytec.

Pane Vaníčku, máte/měl jste doma psa? A vy víte, že ten pes si to vybral? Stejný případ. Nedělejte ze sebe tupce.

Možná se na to nepřišlo, protože nebylo potřeba její využití, žádný jiný těsný finiš toho dne neproběhl. Já jen chci říct, že i kdyby fungovala, tak to na výsledku nic nezmění. Dostihy jsou prostě buď "o nos" a nebo jsou mrtvé, v těchto extrémních případech, kdy koně doběhnou současně.. a toto o nos z dostupných záběrů rozhodně nebylo.. bylo to možná o chlup, ale na to se nehraje. Do budoucna je to určitě poučení a věřím, že už se to nestane.

Proč by to měla být ostuda? Jasně, je to na prd, že tam není. Ale to že to je mrtvý dostihl bylo poznatelné i ze zpomalených záběrů. A protože nejtěsnější rozdíl je "o nos", pak pokud se překrývají i nozdry koní, označuje se závod jako mrtvý a má vítěze dva. Stejně jako se to stalo i ve slavném Breeders Cup Classic a tak, jako se to stává všude ve světě, mimojiné i na OH 2016, kdy obě zlaté plavkyně dohmátly ve stejný čas. Vítěz prostě občas není jen jeden.

Ale ono se to už stalo, jen ne ve Velké Pardubické. Ale třeba slavný Breeders Cup Classic už takovou situaci zažil.. a stalo se to třeba i na Olympiádě v roce 2016, kdy dvě plavkyně dohmátly na tisícinu stejně. Nebylo žádným způsobem možno určit vítězku, tak měly zlato obě.

Navíc se říká, že nejtěsnější dostih může skončit tzv. "O nos", případě, že se na cílové čáře koním překrývají nozdry, pak to bývá mrtvý dostih.

tak hlavně, že vy jste někdo :DD

"vzdala" je asi jako překlep odpustitelné, ale "budiš" nikoliv. :D

A to je krása sportu. Sport je vrtkavá dáma.. Předpokládaná medaile udělá národu radost, to bezesporu. Ale ty nepředpokládané, překvapivé.. ty jsou mnohem mnohem radostnější.

Jasně Michale.

No a co jako. Olympijské hry jsou absolutní vrchol toho, kam až to sportovec může dotáhnout. Původní olympijská tradice je téměř 3000 let stará, sahá tak daleko před náš letopočet a váš trápí, že to bude stát hodně peněz. No a co. Ty peníze místo sportovců stejně nedostanete. Sponzoři a fondy mají tyto peníze vyhrazené přímo na sportovní odvětví a pokud by jelo méně sportovců, tak na tom rozhodně nezbohatnete, tak vám to může bejt uplně u prďky. Svými komplexy byste nejraději obral sporotvce o možnost porvat se se zbytkem světa o to, kvůli čemu od dětství dřeli. Což se o vás, kterej sedí u gauče říct nedá.

To je jednoduchý. Několik (někdy i desítky) let výzkumu - to se samo nezaplatí.. lidi, technologie, materiál, přístroje. Nebo myslíte, že vědci pracují zadarmo? Kdyby tam nebyla žádná návratnost, nikdo by do výzkumů nelifroval peníze.

Je to tak, sem zvědavá jak to vymyslí, protože tohle je opravdu nepříjemně vyeskalovaná situace.

To je blbost. Slovensko má rozlohou kapacitu na nějakých 300 medvědů. Teď je jich tam 1300 a nejspíš ještě více. Vlivem toho, že jsou silně teritoriální, jsou svým vlastním druhem vyháněni stále blíže k civilizaci. Což je samozřejmě důsledek přemnožení. Nic jiného v tom nehledejte.

1300 je hodně hrubý odhad, někde se psalo o tom, že by jich mohl být až dvojnásobek. Jsou extrémně teritoriální a v důsledku přemnožení jsou mladší a mladší medvědi vyháněni z teritorií jiných medvědů.. a tím ze už nemají prostor, tak jsou jinými svého druhu vytlačováni blíže a blíže civilizaci. Bohužel. Ono to vypadá, že díky regulím EU se počty medvědů už dávno vymkly kontrole a pokud s tím něco neudělají, bude už jen hůř.. a to jsem milovníce zvířat.. ale čeho je moc, toho je moc.

Ano, to já samozřejmě vím.. ale nic to nemění na tom, co jsem napsala.

Pointou zůstává pouze to, že i samotné ETCS je v mnoha případech stále závislé na lidském faktoru.

Michaelo, to je jakobyste projela autem křižovatku na červenou, sestřelila auto co mělo zelenou, zabila řidiče, co v tom byl nevinně a pak řekla, že problém byl v tom, že silnice nemají zabezpečovač. Vidím červenou - stojím. Samozřejmě, může se vám to stát.. ale bude to vaše chyba, protože vy jste jela na červenou a vy jste si to měla ohlídat. A není to jen s auty, ale třeba i autobusy, jejichž řidiči taky nesou odpovědnost za spoustu lidí.. a jakákoliv chyba je jen a jen jejich.

Jsou to neskutečný množství tun, a když se srazí, byť v malé rychlosti, tak se to někde musí projevit. Mašiny jsou pochopitelně odolnější, ale na poničený vagon byl tlak nejen zepredu od lokomotivy, ale i od vagonů zezadu. Takhle těžký monstrum se nezastaví na metru. Něco z toho se vždycky slisuje a ztlumí náraz.

ETCS úrovně 2 je zodpovědnost čistě na systému, protože je napojen na GSM-R síť, v tomto případě funguje takřka bezchybně. Ale jak to tak bývá, tak kapacita pro GSM-R je omezená, a v tu chvíli přichází aplikační úroveň 1, jde je zodpovědnost nikoliv na systému, ale na samotném strojvedoucím, aby byl na síť napojen “manuálně”, pokud tak neučiní, pak ho ETCS nezastaví. To je nejvíce skloňovaná nevýhoda celého systému.

No, třeba problém “ujeté” regionovy, která následně vykolejila. ETCS ji nezastavilo, protože nebyla napojena na příslušný radiový kanál. Ale zastavila vlak, který jel před ní. Kdyby nevykolejila, mohla ho zazadu nabrat. Velká náhoda ano, ale pravě tady ETCS nefungovalo a mohlo způsobit ještě větší škody, což se díky vykolejeni naštěstí nestalo. Dalším případem je to, když strojvedoucí vlaku dostal infarkt a zemřel na stanovišti - též nebyl připojeny na příslušný kanál. ETCS zastavilo všechny vlaky, krom toho, který projel stůj, protože nebyl na příslušném kanále, protože strojvedoucí byl tou dobou po smrti, takže jeho vlak jel vesele dal, až se srazil s jiným, který byl ETCS zastaven. Je to skvělá věc pokud funguje, a ano.. většinu nehod eliminuje, ale existují případy, kdy proste nefunguje podle plánu - a i ETCS je stále z části závislé na lidském faktoru.