Tak se začnete vzdělávat zimní pneu na kamiony existují mám je tam každou zimu nasazené. A kupodivu fungují. Možná vám to tvrdí šéf, že nejsou, protože vydrží max dvě zimy nějakých 120 tisíc km. A spotřeba se zvedne o cca 1litr/100. Což je pro šetřilky úplná katastrofa. Ale nestalo se mi že bych někde nevyjel.

Tak se začnete vzdělávat zimní pneu na kamiony existují mám je tam každou zimu nasazené. A kupodivu fungují. Možná vám to tvrdí šéf, že nejsou, protože vydrží max dvě zimy nějakých 120 tisíc km. A spotřeba se zvedne o cca 1litr/100. Což je pro šetřilky úplná katastrofa. Ale nestalo se mi že bych někde nevyjel.

Ať váží jen dobře, ale ať jsou po všech.

Plachtové dodávky do 3.5t vždyť ta uveze 900kg to není ani paleta cementu.

3.5t odtahovka s vlekem na 2 auta, to je přeložené snad i se Smartem. Co si pamatuju tak samotná odtahovka uveze cca 1600kg. Budiž tam se ještě fabia vejde, ale tyto odtahovka mají 3t tažné. Vlek váží cca 800 kg takže mu zbývá 2200kg. Každá taková souprava je adept na odstavení a přitom jich jezdí víc jak kamionů a nikoho to netrápí. Jezdím po D1 každý den a ještě jsem neviděl že by někde byla stažena na kontrolu.

Další kategorii jsou osobáky, kufr narvaný, že ani nevidí ven, držák na kola a ještě na střeše box, tažný táhnou po silnici, kola vylomené a placaté. Ale ti jedou na dovolenou a můžou vše, osobák asi silnici neničí.

Nevím zda na ně nemají tabulky nebo jen zavírají oči. Ale osobáky mají také své maximální váhy.

Žádný svah. Prostě se spláchlo pole, je tam kukuřice a ta potvůrka tak nějak neumí zadržet vodu. Se hold bahno valilo až na dálnici. Já čekal, že to tam bude jak D8 a jen hlína z pole 😋

Jezdím 8-10 hodin denně a soustředím se pořád. Pokud neumíte udržet pozornost a věnovat se řízení tak si zastavujte. Nechápu lidi co se nevydrží věnovat řízení. Telefon k životu nepotřebuju a když tak ať zavolá. SMS není životně důležitá aby to nepočkalo. Když zavolá je to propojené s autem a místo rádia poslouchám co kdo chce. Jenže to vidím pořád každý třetí má v ruce telefon a další si hraje v těma skvělejma tabletama v autech. Největší nesmysl co kdo kdy vymyslel. Už jsem v Německu nejel tak dva roky. Ale co si pamatuju tak to tam stalo také úplně všude kde bylo místo a nikdy se mi nestalo že by mě nějaký policajt vyhodil.

Tak já třeba jezdím skládat na Václavák. A psal jste ať si každá firma postaví parkoviště. A je spousta firem co jsou ve staré zástavbě. Nejsou jen firmy v průmyslové zóně. A je to paradox města parkovací místa v průmyslových zónách ruší a dávají všude zákazy. To je paradox co.

Sjíždíte z dálnice máte automaticky jet pomalu když nevíte co tam je kór v noci když vidíte tak 50 metrů před sebe. Ano možná by ho viděl ale moc tomu nevěřím když neviděl osvětlený kamion

Ok pořád mu chyběl jen trojúhelník když tam stál. Tak mu dáme 500kc pokutu. Dělal pauzu napsal novinář. Řidič řeknete že měl poruchu a čekal do rána až na to uvidí. Nedal trojúhelník. Ale stále je tu ten druhý co jel jako prase na sjezdu z dálnice a nepřizpůsobil rychlost a nevěnoval se řízení. A už vás vidím jak stojíte v nehybné koloně a běžíte dát za auto trojúhelník. Protože když stojíte v nehybné koloně tak vlastně sice nechtěně ale parkujete má sjezdu nebo v odstavném na dálnici. Tak by jste měl jít dát trojúhelník.

Právě že je to přesně naopak pak se vyhnete 99% krizových situaci. Tak fungují já jsem v pohodě. Nevím v tom provozu co za tím volantem sedí za pako ale počítám s tím že mi tam vjede nebo bude odbočovat je pak mě nepřekvapí sice stejně musím jít na brzdy ale ta noha už je na ní připravena. To samé jsou tyto sjezdy nájezdy přes den tam ještě vidím tak jedu třeba 50 ale v noci nevidím tam takže 20 na jistou. Udělám si rozestup ať na sjezd vidím dlouhou dobu a ne že jedu na někom nalepeny a pak to tam strhnu

Rychlost jízdy je řidič povinen přizpůsobit okolnostem, zejména stavebnímu stavu a povaze silnice, vzdálenosti, na kterou má rozhled a situaci vzniklé v silničním provozu. Řidič je povinen včas snížit rychlost jízdy, popř. zastavit, vyžadují-li to okolnosti, které může předvídat.

Když někdo přehledne kamion myslíte si že si všimne trojúhelníku který se dává na krajnici vozovky. On prostě jel jako prase a přehlédl kamion. Znovu přehlédl kamion nic většího se na silnici už přehlédnout nedá. A svítil a měl tam vestu. Jako když pojedu po dálnici bude tam cestářska šipka já to ní vletím tak je to chyba cestářu že tam nebyl před tím 100m trojúhelník.

Je to blbý ale jo měl dávat pozor. Pořád máte být schopen zastavit na vzdálenost na kterou vidíte. Což on asi nebyl. A pak má předvídat a zrovna to že když jedu na parkoviště že budou stát auta se dalo předvídat

Asi tak když přehledne kamion tak trojúhelník nic nevyřeší

Ten řidič vjel do stojící kolony před sebou na sjezdu z dálnice. Prostě nepřizpůsobil rychlost a nevěnoval se řízení. Když nabourate stojící vozidlo osvětlené ještě ke všemu tak jste něco zanedbal a je úplně jedno z jakého důvodu tam stojí

Vám nevadí desítky kamionů před barákem že budou parkovat. Zatím jen čtu že každý se snaží kamiony z měst vyhnat. A firmy jsou z větší části ve městech. Tak řekněte místo jakého parku dětského hřiště postavíme parkoviště pro kamióny. Myslím že není dost míst pro osobní auta

Ještě jste zapomněl na rozsvícená světla. A když někam jedu a nevidím tam ? Tak tam přiletím jak hovado abych pak nemohl nic udělat nebo pojedu pomalu a předvídám. Pořád tam muselo být místa dost aby dokázal projet jiný kamion . A já chápu že kam se vejde kamion tak má osobák problém přece jen sedíte v rychlém velkém autě a 3 metry je málo místa. Chyba je na straně obou. V tomhle případě on za svoji chybu zaplatil tím nejcennějším. Besip to říká jasně. Rychlost zabíjí

Měl rozsvícená světla a vestu. Klidně tam mohl být osobák nebo kdokoliv s poruchou. Ale tohle je klasické nevěnovani se řízení a nepřiměřená rychlost. Zákon hovoří jasně. jeste když jel v noci tak měl být opatrnější. vidím ty střelce dennodenně. Ve 100 na sjezd ještě na poslední chvíli a pak když tam je překážka tak už neudělá nic.

Zajděte si na váhu, papír snese vše. Plachtové Fiat Ducato bez čela. Hliníková nástavba v papírech doložitelnost+-1500kg. Zajel prázdný na váhy auto navážílo 2700kg. Doložitelnost tudíž 800kg.

Při 130 ujedete cca 2.16km za minutu. Při 150 je to 2.5km za minutu. Tudíž 40 minut vs 34 minut. Ale při trase 200km už ten rozdíl máte 15 minut při konstantní jízdě.

U kamionů to bude ještě víc protože nebudeme moci nikde předjíždět. A i kdyby máme omezovače tudíž ten ztracený čas již nikdy nedokážeme nahnat zpět. A už mi táhne na 15 let za volantem lkw tak bohužel vím o čem mluvím a kde je realita

Když nedojedu žádného extra šneka tak rozdíl před zákazem a po zákazu bude dojezdový čas cca o 25 minut delší. Nyní když se může předjíždět dá se udržet průměrná rychlost kolem 80km/h. Když nepočítám čas v koloně. Po zákazu klesne minimálně o 10km/h. Protože se vytvoří dlouhé kolony za pomale jedoucím kamionem a těch pár úseku do stoupání umožní předjetí možná 3 až 4 kamionům co pojedou za tím loudou a zbytek bude odsouzen k další jízdě za ním. Nemluvě o tom že se může stát že i ten louda bude do kopce nejrychlejší protože pojede prázdný . Takže na těch cca 200km to bude minimálně těch 25minut.