S tím, jak na silnicích přibývá elektromobilů, přibývá i vrásek na čelech inženýrů, kteří projektují distribuční sítě nízkého elektrického napětí. Vzorce nabíjení elektromobilů, s nimiž musejí pracovat, jsou totiž čím dále složitější a méně předvídatelné. Tým výzkumníků ze Stanfordské univerzity v Kalifornii proto sestavil pravděpodobnostní model vývoje poptávky po nabíjecích kapacitách, který údajně dokáže zohlednit širokou škálu faktorů, takže je aplikovatelný na různé situace.