Wau, to je ale gól! Vlastní gól! Místo podpory učňovských oborů a středních škol zaměřených na to, aby se děcka něco konkrétního naučili tak vytvoříme gymnázia B. Kdopak asi potom těmhle vzdělancům opraví auto, postaví barák a podobně. Asi nějaký manuálně zručný migrant, co vydělá 5x tolik co tihle rádoby vzdelanci.

Nelžete. Soudce v žádném případě nemůže ignorovat důkazy. I kdyby k nim v hodnocení viny a trestu nepřihlédl, musí v odůvodnění rozhodnutí zdůvodnit, proč tak neučinil. Jinak by rozhodnutí trpělo závažnou vadou a odvolací soud by jej zrušil.

V jiných zemích ,třeba USA jste myslel? A to je sakra bohatši zem než ta naše .A paní prezidentova si to klade za čest,reprezentovat.,teda ta v Americe,bto opravdu není žadná........, to je první dáma jak se sluší a patří,ta není manželka prezidenta pro peníze,Lon ji dobře zaopatři sám Tady musí stát tedy daňoví poplatníci s pruměrným platem ani né polovičním,a to mluvím o průměru, kolik takových je,,že berou průměrný plat.

Volkswagen je velmi odvážný. Pokud to má mít použitelnou výbavu, stojí to víc než Tesla 3 nebo Y. Ty mají ale výrazně vyšší výbavu, nesrovnatelně vyšší výkon a hlavně žádné náklady na garančky a údržbu. Náklady na jízdu jsou u Tesly nanejvýš poloviční, ale také mohou být i téměř nulové, protože elektřinu si lze vyrobit v domácí FVE.

Jediné, co by se dalo Tesle vytknout, je nabíjení, které trvá asi tak půl hodiny, kdežto tankování je pět minut. To se dá díky poloviční ceně přežít. Navíc málokdo ujede za den přes 450 km, takže pokud si může dát auto nabít přes noc, nebude muset cestou nabíjet nikdy a nikde, noční nabití mu bude stačit.

Jestli si tohle někdo koupí a pak bude tvrdit, že elektromobily jsou drahé, pak už vůbec nic nechápu. Navíc ten Passat bude po nájezdu 250 tisíc km v rozkladu, dál pojede jen za pořádnou porci nákladů. Tesla bude mít trojnásobný nájezd a pak se možná ozvou ložiska.

Kdyby aspoň ty nové Volkswageny nebyly horší než ty staré. Ročník 2019 měl takové ty klasické závady (topení, kabelové svazky, vstřiky, DPF, stahování oken, veškerá elektronika), ale ročník 2023 navíc strašlivě žere olej, takže na interval výměny padnou další dva litry, což dříve nebylo. Navíc přibyly problémy infotainmentu, ten se chová opravdu divně.

Nechápu tuto strategii. Noviny jsou plné článků o potížích značky a oni vyrobí tohle... Sjedu si Passatem, pak Teslou a jednoznačně jim řeknu, že už ani nechci vystupovat, že Teslu rovnou koupím. Vždyť ten Passat nic revolučního nepřináší.

Dluh můžu mít třeba u banky jako hypotéku.

Insolvence je o tom, že osoba není schopna své dluhy platit a tedy by neměl by být problém v tom, že s takovým člověkem nějaká firma nechce uzavřít smlouvu. Elektřina na smlouvu na svou osobu není žádná nároková věc. Banka vám taky nedá hypotéku, pokud jste v insolvenci. Ani si nekoupíte auto na leasing v autobazaru.

Kremelskej agent.

Mě mrzí miliardy co se utopily na Ukrajině. Tyhle ne. Ty slouží našim lidem.

Se vším se dá souhlasit, jen bych podotkl, že pokud vás někdo předjíždí zprava, tak asi v tom levém pruhu nemáte co dělat. Levý pruh slouží pouze k předjíždění, tj. dojedete auto před vámi předjete je a zase se hned zařadíte zpět vpravo.Tam ani není prostor, aby vás někdo mohl předjet zprava.

Tohoto se vždycky obávám, když odvážím vnučku po víkendu u nás, prarodičů. Na D1 je to někdy jako na závodní dráze. Předjíždění zprava nebo dokonce odstavným pruhem, vybržďování, protože jsem si předtím dovolil předjet kamion "jen" stotřicítkou a on kvůli tomu musel snížit rychlost, kličkování zleva doprava a zpět bez blinkru, lepení se na zadek. Té agresivity je čím dál tím víc. A rozhodně nejsem z těch, co by si to šněrovali stotřicítkou v levém pruhu. Uklízím se doprava hned, jak je to jen trochu možné.

Vždycky si v duchu přeji, ať vnučku v pořádku přivezu a nepotkám žádného takového agresivního bl.a.