Tak nevím. Píše se tu jak byly Jawy tenkrát pomalé a že nestačily na konkurenci. Dvěstěpadesátka opravdu nebyla trhač asfaltu, sám jsem jednu měl, ale třistapadesátka už byla jiná káva. Prázdniny jsem jako dítko školou povinné trávil u dědy a babičky na vesnici v jižních Čechách a omladina tam samozřejmě tůrovala různě upravené Pionýry, hlavně aby to hodně řvalo, a ty dospělejší proháněli Jawy 250, 350. Byl tam kluk, který měl tu silnější kubaturu a jezdil na ni tak, že jsme se báli o jeho život. Přežil. Je zřejmé, že větší výkon by asi podvozek a brzdy nesnesly, ale fakt je ten, že rychle se na tom jet dalo. Vyjma dálnic samozřejmě. Sousedovic kluk v Praze dostal od rodičů někdy v roce 1987 za řidičák novou Jawu 350 634. Hned od začátku ji dával za uši a zřejmě jí dobře zajel, protože jezdila jak z praku. Samozřejmě že dnes je možná i skútr živější, ale nesmíme zapomínat, že se bavíme o době Škodovek stodvacítek, Žiguliků, Dacií, Trabantů a Wartburgů. Silné západní a japonské motorky byly cenově nedostupné. Z mého laického pohledu byly Jawy hezké stroje se zajímavým zvukem. To jak kvalitně byly vyrobeny je věc druhá. I když.... Na vojně jsem přišel do styku s jedním podplukovníkem, který používal k dopravě Jawu 350 a první výbrus dělal při sedmdesáti tisíci kilometrech. V době mého vojančení měla najeto už stotřicet tisíc. Takže to bylo asi kus od kusu. A nebo údržbou.

Jawa 500 je nádherný stroj,ale má spoustu ale. Je o především olejnička jak blázen a funguje řádně jen tehdy provede li se repase moderními materály(olejové hospodářství). O kroucení se rámu netřeba hovořit, díky tomu se na tom pár lidí také zabilo. A proč se nepokračovalo dále ve 4 taktech?? Protože byly na českého zákazníka drahé a náročné na údržbu. Zákazníci prostě kupovali levnější lehčí a spolehlivější 2t. Následně začal 90% produkce vukupovat cccp a vývoj se zastavil protože složité moto co nelze opravit kladivem a drátem je ruských stepích tak trochu na nic.

No,nevím,co jako má být lepší na anglických krámech předpotopní konstrukce? Rám se nekroutí,protože je tehdy ještě ani nenapadlo,že by mohl být odpérovaný,prostě ingot. Těžký,nevýkonný a zastaralý. motory konstrukce ze třicátých let..Na takhle složitou konstrukci,jako byl motor OHC neměli ještě dvacet let po našem půllitru:-)).Kdysi bývaly v plochodrážních motocyklech motory JAP.. Jenže zase zamrzly,žádná inovace,žádný pokrok. Tak pan Simandl zkonstruoval vlastní motory a s těmi se už dalo jezdit- dokonce i tak,že i když mu to znárodnili a začlenili pod Jawu,anhláni už se na ně koukali jen z dálky.. A tak to měli se vším.. Vždyť se stačí podívat na ty jejich závitové spatlaniny- jen tam,kde už jim došly myšlenky,používají metrické míry..

moc hezky napsáno, za mě souhlas, super pravda

píši to velice nerad, protože to v článku o JAWA je dost jasně popsáno, ale ....ten stát totiž musel stavět továrny třeba na vynikající letadla, ten stát musel stavět přehrady a elektrárny, ten stát postavil statisíce bytů, stavěl nemocnice, školy, občanskou vybavenost, elektrifikoval železnice, železnice po II. WW je opravdu dlouhá historie, ten stát elektrifikoval a stavěl ropovody, Slovnafty, doly a lomy, stavěl i tu pitomou D 1, postavil a industrializoval Slovensko včetně všeho po záplavách na Dunaji, dával dohromady zemědělství a zemědělské stroje, ale i ty mnou nenáviděné Spartakiády, úspěšná sportovní družstva, nejen Baťa, ale i Svit obuly všechny...všechny, ještě za slavné I. republiky chodily děti do škol bosé, stát postavil železárny, ocelárny, třeba elektroocelárnu na Dříni, hliníkárny, cukrovary, generálkoval třeba i to Národní divadlo, stavěl letiště, mosty / teď z toho máme zamotanou hlavu / snažil se povznést kulturu a je pravdou, že na řadu zlepšení, nebo novovýrobu neměl ani čas, ani důvod .... ale také lidem dodával ze svých továren ledničky, pračky, televizory, kuchyňské roboty a na něco prostě čas nebyl...ony ty JAWY největší odběratel chtěl takové jaké byly a měl k tomu důvody v článku vyjmenované, ale byla tady také sázka na MHD a tak individuální doprava nebyla prioritou, ovšem třeba pro sport a reprezentaci i ty JAWY byly dlouho, předlouho špičkou.....ona i ta armády a Svazarm a ten špičkový sport také něco stály a tak není zas až tak divu, že na to, co nějak fungovalo, se prostě nesahalo sorry jako a teď do mne

Jawa ve vývoji pořád byla špice ale v sériji už ne. Proč? Protože soudruzi rozhodli že z motorárny Jawa na Pankráci budou ČKD polovodiče... Pak už byla výroba jen se stejnými nebo mírně upravenými motory které dělala ČZ Strakonice a tam se změny nemohly dělat... Dalšï věc byl podvozek. Jawa měla špičkovou robotizovanou linku na rámy. Na tu dobu byly rámy dobré. Přední vidlice a brzdy už ne. To protože se většina vyvážela do Ruska a tam si nepřáli kotoučové brzdy protože v blátě a prachu na tamních nezpevněných cestách se vydíraly. Taktéž nechtěli přední vidlice s hliníkovými kluzáky a trubkami s gumovými manžetami. (Trubky vidlic nemohly být opatřeny v sériji tvrdochromem - (nedostatek surovin) a být bez manžet, proto byly kryty vnějšími kovovými kryty - a gumové manžety neměly mnohaletou životnost) Tak to je když se do průmyslu pletou politici ale to je tady i dnes... Ekologické elektromobily pro které se dělá elektřina z uhlí a plynu, které nikam nedojedou a životnost je minimální 🤣🤣 a na některých místech v Holandsku jsou dobíjecí stanice hnané diesel generátory...

nevím, ctěný pane, jak jste došel k závěru o zaboření palice kdesi, ale jsem si zcela jistý, že nedostatek léků se u Vás zjevně projevuje, dikce, slovník a Vaše ctěné úvahy o mužicích, technice, logice a a celkové vyjadřování dávají pochybovat o úspěšné medikaci .... ale nedělal bych nějaké předčasné závěry, možná že se dožijete nějakých i vlastních úspěchů, už to že existujete svědčí o velkorysosti Vašeho okolí

Tak Zdar

Jižní Korea je populačně 5 x větší, mají tedy mnohem větší vnitřní trh a tedy jejich ekonomika nemusí být tolik ve vleku toho co se děje okolo, to je vždy velká výhoda, už i ti Poláci jsou na tom lépe než my (viz. debilní rozdělení Československa)

Míru sociálních rozdílů odtud těžko posoudit, v USA jsou rozdíly obrovské v JK to může být také tak, nevím jaký tam mají soc. systém atd.

Posoudit míru cizího kapitálu v dnešním globálním světě je ještě větší problém ale mám pocit že jim toho bude u nich patřit víc než nám u nás.

A tím se pomalu dostávám nakonec.

Nepochybuji o vyspělosti průmyslu u nás a ani relativní pracovitosti našich lidí (máme nejmenší nezaměstnanost v EU), problém je, že u nás zůstává málo námi vyprodukované přidané hodnoty.

Před 89 to nebyla žádná sláva ale úplný magoři to nebyli, to od 89 je neštěstí

republika rozdělená

státní poklad rozprodaný

státní dluh jako prase

energetika rozprodaná, zaostávající

atd. atd.

To už nešlo dohnat,ten propastný rozdíl . A hlavně bylo potřeba krást,tedy privatizovat.

Tak přesně! A teď,kdy už tady ty zlé komunistické packaly nemáme,tak kde je JAWA teď !? 32 let po revoluci a nikde nevidím pravé kapitalistické nové modely Jawy!

Můžete mi to vysvětlit?

Jsem jen obyčejný muž rozumu mdlého...

děkuji za uvedení faktů - tak jako jsem je uvedl, s dovolením, já ... Vy, vážený pane - sice si vůbec toto oslovení nezasloužíte, ale budu na hulváta jako jste Vy, jenom zdvořilý - Vaše ctěné floskule o lemplích atd. atd. vypovídají nejvíce, sorry jako, o Vás - nebudu Vaše výrazy opakovat, svědčí jenom o Vaší ctěné absolutní bezvýznamnosti, špatné výchově a kulturní malosti, o slovníku a obsahu Vaší ctěné lebky už vůbec - ale teď chviličku vážně - uvedl jsem jenom fakta - Vy jenom floskule bez jakékoliv návaznosti na uvedené téma - ovšem " Couváním dohonili " já bych to shrnul ... Vážený pane, jste ubohý b... ovšem všude se takoví jako Vy najdou - všude - a tak zatím co sedíte u kompu v bytě s ústředním topením, teplou vodou, kanalizací, svítíte, máte co jíst, tak to opravdu není zásluha takových kyselých prde - lí, jako jste Vy, ale lidí, kteří pracovali a práce jiných si vážili, což se, sorry jako, o dnešní době zlodějin, zlodějů, odkláněčů, privatizátorů, bezvýznamných a všude nastrčených poradců opravdu nedá říci ... jenom stav hospodářství více jak 30 po vítězství Pravdy + Lásky o něčem svědčí .... co za sebou zanechají dnešní Vůdci ? Běžte mezi lid a uvidíte, Vážený opakovači floskulí

Tak Zdar

Ano to byla krása a doba -jenže dnes máme všude banánů a mandarinek hodně a taky těch motorek hlavně čínskejch na jedno až dvě použití a člověk ty značky vůbec nezná????

On někde pan Mixa uvádí, že by nějací afričané měli být náš vzor?

A navíc zmiňuje dobu když byl kluk, což při vší úctě k němu už zřejmě bude nějaký ten rok nazpět.

Jasně, je to takový lidový vůz pro každého......

No,nevím,co jako má být lepší na anglických krámech předpotopní konstrukce? Rám se nekroutí,protože je tehdy ještě ani nenapadlo,že by mohl být odpérovaný,prostě ingot. Těžký,nevýkonný a zastaralý. motory konstrukce ze třicátých let..Na takhle složitou konstrukci,jako byl motor OHC neměli ještě dvacet let po našem půllitru:-)).Kdysi bývaly v plochodrážních motocyklech motory JAP.. Jenže zase zamrzly,žádná inovace,žádný pokrok. Tak pan Simandl zkonstruoval vlastní motory a s těmi se už dalo jezdit- dokonce i tak,že i když mu to znárodnili a začlenili pod Jawu,anhláni už se na ně koukali jen z dálky.. A tak to měli se vším.. Vždyť se stačí podívat na ty jejich závitové spatlaniny- jen tam,kde už jim došly myšlenky,používají metrické míry..

Vy si do h----y ne vydíte jak jste

Rusové řekli jasně - Vrbětce jsou akce CIA. Ví to i Západní Evropa, scénář je pořád stejný...

Takže, když teď budou komunisti nepřátelskému státu podlézat, budou skutečnými kolaboranty. Ale zase, když si Filipa a Zemana rusaci vezmou pod kremeldkou zeď, nic se nestane.

Je docela zajímavé, že vám nevadí vpád německých vrahů do naší země po Mnichovské zradě 1938,zabrání sudet, dále 5-ti letý protektorát s pražským povstáním a 360.000 mrtvými Čechy???

Ale daleko víc vám vadí vstup invazních vojsk Polska, Maďarska, Ruska, Německa, Bulharska v r. 1968 do Československa!!!