Je potřeba zredukovat počet divokých prasat v celé zemi. Způsobují velké škody majitelům pozemků v lesích, na polích i zahradách. Myslivci, kteří nejsou majitelé lesů a polí, ale jen nájemci honiteb, přemnoženou zvěř ještě přikrmují, protože chtějí v honitbě zvěře co nejvíc a při sčítání zvěře schválně uvádějí nižší počty. To samé se dá říci o srnčí zvěři.

S muslimskými teroristy to jinak nejde. Izraelci vědí s jakým nepřítelem mají co dočinění. Je třeba si uvědomit, že pro správného muslima je každý nemuslim, tedy vyznavač jiné víry či dokonce bezvěrec, bytostí opovrženíhodnou, ke které by muslim neměl chovat sympatie.

My Češi si pamatujeme Mnichovskou dohodu. Západ je pořád stejný. Ukrajinci ruského medvěda pěkně trápí a zraňují a ten, než se vrhne na další kořist, třeba Pobaltí, tak si bude rány chvilku lízat. Tím můžeme doufat v několik let na přípravu obrany. Nicméně, Západ ty roky stejně promarní. Občané Evropské unie nejsou ochotní na obranu svých zemí nejen bojovat, ale ani finančně strádat a evropští politici to vědí. Konec konců, prosperita a síla Evropy je dávno pryč a můžeme si za to sami. Starověký Řím dopadl ze stejných důvodů stejně a dějiny se opakují.

Jo, politika Green Dealu nese své ovoce. Sice většina lidi zchudne, ale bude se moci kochat pocitem, že zachraňuje svět. Zvláště nezaměstnaní budou mít spoustu času o tom rozjímat a při volbách poděkovat stranám, které tento vývoj způsobily.

Doufám, že teplo ještě vydrží.

Pomstít se partnerovi, že nechtěl chodit s morbidní tlusťoškou. To nechce nikdo, ale né každý má odvahu to utnout. Nicméně, paní to vzala za správný konec.

Tak České dráhy mají na pokutu dostatečnou finanční rezervu. Asi díky předraženému jízdnému. Jet vlakem je dnes docela drahé a vzít si jako spoluzavazadlo jízdní kolo je tuplovaně drahé.

Jo, takhle má vypadat auto. Ne ta ohavná masa plechovek navzájem si ve své tuctovosti podobných, co člověk denně potkává v nekonečných kolonách na silnicích.

Němci páchají sebevraždu. Germáni, kteří srazili Řím na kolena, kteří byli bohužel postrachem pro své okolí se změnili na ovce a nechávají se stříhat ovčáky, kteří přišli Bůhví odkud. Zároveň se rozhodli zničit si ekonomiku a tím ničí i své satelity.

Zákon o rychlosti na dálnici lze snadno změnit třeba na 50 km/h. Jde jen o legislativu. Ostatně, denně dojíždím po dálnici cca 30 km do Prahy. Posledních 10 km jedu v koloně v průměru tak čtyřicítkou a to jen pokud se nějací bezohlední "spěchálci" vpředu nesrazí.

Pro rozvoj elektromobility by Evropa musela vybudovat mohutné a stabilní zdroje levné elektřiny. Ne soláry a větrníky, ale jaderné elektrárny (Čína staví i ty uhelné). Dále by státy musely vybudovat či zesílit elektrickou přenosovou soustavu s obrovským množstvím dobíjecích stanic. A nakonec by automobilky museli přestat nabízet elektromastodonty za milion a více korun, ale malá, jednoduchá a levná elektroauta, v ceně řekněme od tří set do pěti set tisíc korun. Pak, možná lidi ke koupi přemluví. Nicméně, Evropa, ten poloostrov na západě Asie stejně jako globálně důležitá část světa vlastní vinou končí.

Pokud dostal smyk, který ho vynesl do protisměru, kde naboural do jiného vozu a nakonec zabil matku s dětmi, tak čtyřicet či padesát km v hodině asi nejel.

Lidé, pokud na to mají, investují do nemovitostí. Ostatní holt spoří na bankovních účtech. Jiné investice jsou velmi nejisté. Všelijaké fondy, investiční poradci a makléři za nic nenesou odpovědnost a klidně úspory svých klientů riskantními operacemi znehodnotí. Zákony v České republice jim jdou na ruku. Kolik takových lidí bylo odsouzeno?

Denně v důsledku automobilového provozu umírají lidé. Zakázat auta asi nelze, ale radikálně omezit konstrukční rychlost aut, jejich váhu a rozměry by legislativně šlo.

Pokud tomu rozumím, tak se po odchodu do důchodu v 65 letech budu dalších 21 let trápit s nemocemi stáří, s chátráním fyzických a duševních schopností. A to je ten společenský pokrok, cíl sociálních vymožeností bohatých evropských zemí.

Když jde o dobrou věc i nějaké ty "zmatky" jsou přijatelné.

Palestincům potažmo Hamásu nevěřím nic co tvrdí. Jsou to vrazi a vraždí i vlastní lidi. Přitom stačí jediné, propustit rukojmí a zabíjení skončí. To ale Hamás nechce, veze se na vlně protestů svých sympatizantů v Evropě a v Americe.

Tato strana, tak jako tak končí. Asociální politika Jurečky a Hladík prosazující NP Křivoklátsko a zálohování PET lahví proti vůli lidí je v příštích volbách připraví o další hlasy.

Skvělá zpráva, že si mohu koupit elektroauto s vyhovujícím dojezdem již za méně než milion. Až to auto bude za půl milionu, začnu o něm možná uvažovat. Nicméně, mně stačí malé, jednoduché auto na dojíždění do práce a na nákup, bez všech asistentů a infotaimentů, které mi bude dobře sloužit alespoň deset let.

Bohužel, jezdím autem, ale je to hrozný opruz. Denně ráno v koloně před Prahou. Hnus. Zkouším to objíždět po okreskách s ulámanými krajnicemi od kamionů. Teď na podzim, kdy je ráno ještě tma opravdu lahůdka. A v každé vesnici dnes mají radar a kamery, jak někde v kriminálu. V zásadě auta a jejich řízení za těchto podmínek fakt nesnáším, nepřináší to žádnou radost jako před nějakými dvaceti lety. Vlakem nebo autobusem bych jezdil rád, je to pohoda, po práci si člověk s kolegy může zajít na pivko nebo na panáka, ale do práce a z práce bych jel o hodinu déle a vstával o hodinu dříve.