Problém je dosť zložitý. Predpisy, ktoré žiaľ sú príliž obšírne a sú napísané štýlom "ty budeš vždy na vine" a človek je rád, že je rád, a TTP (tabuľky traťových pomerov), pri ktorých ak si chcem zistiť viac informácií, tak si musím otvoriť spolu 12 PDF súborov a tie sú tiež dosť nepriehľadné. Zlaté slovenské TTP. Tam v jednom súbore nájdem všetko, čo potrebujem. Ani by som sa nečudoval, keby si pred jazdou otvoril TTP a tú danú rýchlosť by tam v tej spŕške čísel nezbadal.
Je vidět, že Pendolíno je ze staniolu vyrobené, protože je po srážce zcela zrušeno, na rozdíl od ČKD poctivě zpracovené lokomotivy, která má snad jen poškozený lak na čele. Italské šmejdy kupujeme za těžký háky. Smrt strojvedoucího je tragédie i když si to pravděpodobně zavinil sám. Návěsti se mu opakují v kabině, tak je vidět, že se skutečně nevěnoval řízení vlaku.
Návesť stoj sa na staničných koľajach trvale neprenáša. Len pár minút. Prípadne keď prichádza k príprave vlakovej cesty. Čo sa nestalo. Takže nemalo mu čo prenášať.
Jelikož šlo o vlak výchozí z Bohumína, nejel by vlak okolo příslušného návěstidla ve FS. Mobilka ETCS by tím pádem nedohlížela dojezd k EoA.
Toto ma zrovna napadlo. Že či u východzieho vlaku netreba načítať prvú balízu. Ale funguje to takto aj u Level 2? Berme to len ako teóriu. O ETCS moc neviem. Chcelo by to dačo na štúdium. 🙂
Podľa mňa to nie je správne. Keď budem stáť v Rajke aj niekoľko hodín, tak mi to stále bude prenášať na stoj. Ale skúsim sa opýtať nejakého zabezpečováka, že prečo sa to vôbec vypína. Už len z logického hľadiska by bolo fajn, aby bol prenos všade a vkuse. Síce stále ide len o ukazovátko, ale i tak lepšie ako nič. A ETCS je ešte hodne ďaleko.
neskutečný komentáře od lidí,kteří viděli lokomotivu jen na obrázku a nevědí,co jsou návěsti pro el.provoz,,,ale já se těm rychlokvaškám co dnes sednou na lokomotivu po třech měsících,ani nedivím,,,,,
Mám rád ako zopár ľudí mladých označujú rýchlokváškami a podobnými hovadinami, pričom rovnaké mimoriadnosti sa stávajú aj ľuďom, čo majú na mašine odrobené trebárs aj 30 rokov. Toto je maslo na hlave SŽ, že nevedia robiť výuky tak, aby nebolo treba sťahovať na každom rohu zberač.
0
Sledujících
0
Sleduje
0
Sledujících
0
Sleduje
Hlavně to nejvíc podělal instruktor, co je to za pazoura, když má mít vše v malíčku !? Má jít zácviku příkladem, toho instruktora zavřít až zčerná
2 odpovědi
0
Sledujících
0
Sleduje
0
Sledujících
0
Sleduje
Už to máš vyšetrené? Vieš čo sa tam stalo? Čo ak bola na návestidle privolávačka?
1 odpověď