celkem by mě zajímalo (až to vše jednou bude fungovat), kdo má vlastně právní zodpovědnost za plně autonomní systémy (zde ne, AI šalina má pořád mít řidiče, ok) - je to vlastník dopravního prostředku (fyzická / právnická osoba?), je to výrobce vozidla, výrobce software který to řídí?

Kdo bude vlastně jednou právně zodpovědný, když autonomní uber taxi převážející pasažéry bude mít závadu, nabourá a shoří i s nimi? Dnes je to celkem jednoduché = řidič, případně "okolnosti" případně provozovatel.

měla by vstát z mrtvých a soudit se s naším zdravotnictvím, že ji jako zdravě žijícího člověka neuchránil před civilizační nemocí.

pak se musí správce daně už konečně rozhodnout - chceme závislé a budeme schopní pokrýt výdaje spojené s následky financovat daněmi z drog? nebo chceme méně závislých a tedy využít vše co nás napadne aby ty finance z drog nebyly vůbec nikde potřeba.

V Anglii si někdo spočítal, že racionální je ta druhá cesta, buďme rádi, že to někde zkusí a my se můžeme z toho experimentu poučit. Jen jejich způsob "zakážeme lidem prdět" mi přijde tak trochu nešťastný.

Musíte to vidět v souvislostech - smrad, který z Vás a Vaší závislosti na okolí působí je zanedbatelný. TO, oč jde, jsou dopady finanční na léčby nemocí s touto závislostí spojených. Takový zákon není potřebný, stačilo by při diagnoze jakékoli onkologie, plicní a obdobné nechat kuřáka (dle prokázání nikotinu v těle) ať si kompletní vyšetření a léčbu zaplatí sám, tedy vyjmout z úhrad zdravotních pojištoven.

Přijde mi to stejně spravedlivé, jako nemožnost pojistit se na dovolené na určité sporty, které pojištovnám připadnou tak často vedoucí k úrazům, že je prostě pojistit nechtějí.

Celkem bych pak kvitoval i obdobné kroky u alkoholu, cukrovin a obezity či kardiovaskularních nemocí. Zákaz je k ničemu. Lidi se musí zamyslet nad tím, jestli si svobodně vyberou nezdravé návyky - a následně případně nést dopady takové volby.

Pro autora clanku - je fakt takovy problém majít jako ilustrační foto aspon neco, co má vrtule? An26-100, zkuste aspon googlit..

PS. ta verze pro FSB má oboustranný datový přenos. To je celkem zajímavé pro protiteroristické použití (proto FSB), ale v boji, kde existuje možnost rušení a sledování vysílače/příjmače celkem průser. Takže dedukuju to přesně tak někdo z mužiků použije, až dojdou ty "standard" verze a někdo z šikovných ukrajinců naučí HARM sledovat tento zdroj 😉

máte dvě možnosti:

1/ zajet do ruska a koupit od někoho z FSB a importovat to třeba jako.. bulharskou termovizní kameru (to je ted v módě)

2/ zajet na jih ukrajiny a počkat až ten zázrak někdo sestřelí dřív než je použije, vzít sekeru a odborně to odmontovat z Kamova.

První je dražší, druhá levnější ale dobrodružnější. Ale zas je šance si to ulovit sám. Dobrý lov každopádně!

Izdělije 305 s dosahem 100 km je samozřejmě chybný údaj. a nedává smysl pro vrtulníkovou výzbroj, což je evidentní, ale asi ne pro všechny novináře.

správný údaj je účinný dostřel 9A7755 v rozmezí 10-14,5 (údaj pro verzi Export, ruská armáda má mít 25km). Zbraň byla testovaná s Syrii, poprvé poprvé prezentována na výstavě Armija 2021. Používá inerciální systém se satelitním korekčním systémem (navádění v počáteční a střední fázi letu) + pasivní IČ samonaváděcí hlavice (navádění v koncové fázi letu). Hmotnost je cca 100-105kg, což asi popletlo autora. Ano, je to hodně, ale kg není km.

A samozřejmě - není to podstatné, jen pro přesnost a případné zájemce.