Turbodiesel + mhev a kombinovaná spotřeba 4.8l/100km. To má být legrace? Když pominu složitost a spolehlivost řešení, které mimo hybridy Toyoty nikdo nezná, tak co se zde nabízí oproti 20 let starým turbodieslům?

Krásná budka.

Elektromobil a snížení uhlíkové stopy? Kdo ještě věří politickým pohádkám o škodlivosti CO2?

Ceny dálničních známek nemají logiku. Dálniční známku mají platit všichni, kdo silnici využívají když už to musí být. Elektromobily jsou z podstaty věci těžší a více opotřebovávají silnici, také mají emise vyšší než u spalovacího motoru, kdy vznikají v místě těžby a výroby. Za to LPG, které má emise čistší než plugin-in hybrid, který po dálnici navíc jezdí obvykle jen na spalovací motor slevu nemá. Jo a boj s CO2 je politický problém a podvod.

Benq, který vyrábí elektroniku také s profesionálním zaměřením a noname? Asi ne. Za ty peníze je to sic entry, přesto stále laserový projektor.

A už u Méganu konečně slícovali 5 dveře anebo je tam od výroby na jedné straně mezera pár mm a na druhé 1cm? Nechápu, jak to takhle mohlo z továrny projít kontrolou

Nepodat soupeři ruku při sportu je nevychovanost. Politika ke sportu nepatří viz také úvodní ceremoniál OH her v Paříži.

no minibar reálně za pár korunové položky v součtu s konečnou cenou 8000 Kč je něco jiného. Zlodějina bude vždy zlodějina i když se nabarví na růžovo.

Chyba je na straně hotelu v tom, že chtít za pár nápojů v součtu 8000 Kč je nemorální a nechutné a tečka. Zlodějina je vždy zlodějina.

Na co je nám vláda, která nemůže zrušit příplatek, který prodraží palivo? K čemu jsou nám dobří? A pracují pro nás? :-)

I 1.6 MPi se vyvíjí a ve 4.generaci Octavie se nejedná o stejný motor jako byl v Octavii 1. a 2. generace.

V dnešní době, kdy je většina produkce s přímovstřikem, které nejsou vhodné na krátké trasy, rády karbonují by nepřímý a blbuvzdorný vstřik byl trhákem alespoň pro technický zdatné a nenáročné jedince. V kombinaci liftback a kombi by to byla až na jeden kvůli emisím udušený model ojedinělá nabídka na trhu.

Kdyby vrátili do Octavie 1.6 MPi a měla výkon 110 koní jako 4.generace pro jiné trhy a měla by patřičnou cenu, tak by se Šlodovky prodávaly jako housky na krámě.

Tepelné čerpadlo vezme energii ze závětrné elektrárny. O tom to celé je.

Konečně něco rozumnější na scéně než válka, zbraně, my nemůžeme, neumíme, zvyšování daní apod. :-)

Oberou důchodce, zvednou daně, které zvedat nechtěli, máme drahé energie, díky čemu rostou ceny všeho včetně služeb a potravin, máme nezvládnutou inflaci, zadlužujeme se a pošleme skoro miliardu na zbraně do cizí války za cizí zájmy.

Je pravda, že s těmi demoličními vládami od devadesátek nelze počítat s ničím.

Dip znám. K jídlu ho mám často.

První 1.8 tsi je nespolehlivý motor s velmi drahým servisem, který majitele nemine. Byl například v Octavii II. Novější 1.8 tsi je na tom se spolehlivostí lépe. Zajímavostí je, že v poslední generaci kombinuje přímé a nepřímé vstřikování paliva.

A proč prodávat soukromníkovi a mastit mu kapsu? Strategická odvětví jako jevtaké ocelářství by měl mít pod kontrolou stát.