Iluze, že je někdo významný, je velká motivace. Mnozí pro ni udělají cokoli.

Politická elita, která veřejně deklaruje, která média či skupiny lidí jsou nepřátelské, má strach, aby nedošlo k rozdělování společnosti.

To je fakt k smíchu.

Platby v hotovosti nejsou ani náhodou nějaké české specifikum. V Paříži v menších obchodech - trafikách, zeleninách, bageteriích apod. - částky do 10, někdy i do 20 EUR prostě kartou nezaplatíte. A to ani jako turisti. Naštěstí jsou tam bankomaty na každém rohu.

Strachovy série lze těžko hodnotit po shlédnutí prvního dílu. To byste měla vědět, pokud chcete vystupovat jako druhá Mirka Spáčilová.

Pokud je to na Vás příliš složité, pusťte si Babovřesky nebo (mimochodem taky celkem koukatelnou) Kriminálka Anděl. Nedělejte z ČT další komerční televizi, těch máme dost. A stejně jako ČT si je platíme všichni, včetně těch, co na ně nekoukají.

Pane Majurníku, který hybrid podle Vás musíte nabíjet?

To uspořádání, které popisujete, se nazývá sériové, a používá ho například Mitsubishi v modelech Outlander a Eclipse, a to už víc než 10 let. Čili nic převratného.

A s těmi brzdami: Dost pochybuji, že tohle auto nemá rekuperací. Takže když sešlápnete brzdový pedál, auto rekuperuje bez ohledu na to, zda máte rekuperací zapnutou nebo ne. Při kapacitě baterky 43 kWh rekuperuje dostatečně intenzívně i když je baterie nabitá a dobíjí se už poměrně pomalu. Kdo někdy jel hybridem nebo EV, ví, o čem mluvím.

Na motoristického novináře máte dost zásadní mezery.

Mnozí si pamatujeme těch pár měsíců před cca 30 lety, kdy do Česka přišel internet. O kolik tenkrát vyskočila spotřeba elektřiny? Málo to určitě nebylo.

Enyaq do 3 let a 100 000 km je nejvýhodnější nákup. Po zkušenostech s PHEV bych už do jiného auta nešel.

Tohle se mělo řešit hned po Listopadu. A do báně měli jít Štrougal, Husák, Jakeš, Biľak a další.

Německo má oproti nám jednu výhodu. Na něj si yputin zatím zuby nebrousí takže podobné kreatury tam mohli celkem v klidu operovat a držet Německo dal od konfliktu. My bohužel v této situaci nejsme...

Pan Hrbek by měl něco načíst o spalovacích motorech.

HVO se nepoužívá samostatně, používá se jako povinná biosložka místo MEŘO. Je stabilnější, ale právě pro své vysoké cetanové číslo je samostatně v motoru použít nelze. Jednak hůř maže, takže hrozí zadření čerpadla a vstřikovačů, a hlavně hoří příliš rychle, takže ničí motor.

PR článek ICOMu? 😀

Starý Kratochvíl vyhrával výběrová řízení tím, že podsekával ceny. Pak chodil na kraj a dával jim nůž na krk. Buď nám dáte další desítky milionů, nebo zítra nevyjedeme. Proto třeba Královéhradecký nebo Pardubický kraj při dalším řízení o licencích ICOM rovnou přeskočily a daly licence druhé nejnižší nabídce. Kratochvílovi tenkrát dělali zle, byly jich plné noviny, ale neúspěšně. V Rychnově kvůli nim postavili další nový autobusák, protože ten původní prodali právě ICOMu a ten tam odmítl pustit jiného dopravce...

Kateřina zakouší vlastní medicínu.

Babiš definitivně zahodil šanci se očistit. Tedy pokud nějaká byla.

Na výrobu 1 litru nafty či benzínu je třeba asi 1,6 kWh elektřiny. Při průměrné spotřebě 7 l/100 km je to cca 11 kWh. Na tuto energii ujede EV asi 60 km. Takže i kdyby se přešlo kompletně na elektrifikovaná osobní auta, nezvedne se spotřeba elektřiny o víc než 40 %.

Vážený pane, cívkové magnetofony se používaly už před druhou světovou válkou. A zadky jsme si skutečně utirali nastříhanými novinami. Konkrétně Zemědělskými, přesněji jejich přílohou Zemědělec.

Atd., atd...

Evropa a elektromobily jsou dokonalým příkladem toho, jak lze pohřbít dobrou věc tím, že se tlačí násilím.

Něco podobného jsem zažil ve vlaku z Hradce do Prahy, někdy před 15 lety. Nastoupil pán, díval se strašně přísně, pak vzal telefon a začal do něj popisovat situaci jako kdyby byl nějaký agent. Už si nepamatuju ty jeho formulace, ale v kombinaci s tím jeho nepříčetným pohledem to bylo dost strašidelné. Fakt normálně hlásil, kde je jaká hrozba, mluvil takovým tím špiónským žargonem... Bylo to k smíchu, ale v tu chvíli se nesmál nikdo. Nikdo nevěděl, kdy vytáhne kvér...

Když se člověk podívá na agresivitu militantnch odpůrců EV, ani se nediví, že si spousta lidí nákup EV rozmysli.

Mám PHEV, najezdim 40 000 km ročně, nabijim doma, a po zkušenostech s ním jsem rozhodnutý. Moje příští auto bude EV z druhé ruky. Nejspíš Enyaq, do 3 ket a 120 000 km. Dneska je to naprosto nejvýhodnější koupě.

To se nedá číst...

Křesťanství se vůči otroctví zas tak zásadně nevymezovalo. A pokud ano, pak hlavně proto, že se zpočátku mezi otroky rychle šířilo. Nový Bůh jim dával naději, když ti staří bohové selhali. Ale obecně se křesťané začali významně distancovat od otroctví až na počátku novověku. Což jim ale nebránilo dovážet otroky, hlavně do Ameriky, po tisících.

Když už mluvíte o rozdělení toho území na zóny, měli byste také dodat, že ty zóny byly určeny na základě toho, jakého stupně dohody o jejich správě dosáhli Izraelci s Araby. O těch tzv. okupovanych územích se mělo jednat. Ale po udělení Nobelovy ceny za mir Jasiru Arafatovi a následném nástupu Hamasu k moci nebylo s kým. Oni jednat nechtějí. Chtějí teror, protože vědí, že teror vyprovokuje izraelskou reakci a oni pak svým kvílením a fňukáním získají další podporu od salónních levičáků západního světa.

Mmch žádný Palestinský národ neexistuje. Jméno Palestina dali tomuto území Římané na začátku 2. století n.l., kdy porazili sérii judejskych povstání a chtěli Judeu jednou provždy vymazat z mapy. Zemi přejmenovali, ale izraelský národ tam žil dál.