Nakupovat zboží podle toho, kdo to vyrábí, může jen ideologický zabedněnec. Já jsem si minulé pondělí vyzvedl v Průhonicích úplně novou Teslu model 3 a vůbec mě nezajímá, co si o tom někdo myslí. Prostě j3 to skvělé auto.

Evropa volá po elektromobilech, ale Teslu teď nenávidí a na čínské elektromobily uvalila cla. Říká se tomu pokrytectví.

Porovnávat Teslu model 3 s BMW SUV je pořádná pitomost.

Tesla 3 je sedan a dá se porovnat leda tak s BMW i4 nebo s BYD Seal.

Já jsem si nakonec koupil Teslu model 3 LR RWD s výkonem 235 kW. Mám ji od tohoto pondělí a průměrná spotřeba je zatím 14 kWh / 100 km. A to vůbec nejezdím úsporně. Prostě si to zatím užívám.

Z hlediska spotřeby a akcelerace nemá Tesla model 3 highland ve své cenové kategorii konkurenci.

Idiotský test ukáže vždy jen idiotské výsledky.

Já nyní vlastním turbodiesel s dojezdem zhruba 900 km. Nikdy mě ale nenapadlo ho takto idiotsky testovat, jestli těch 900 km vydrží. Nejspíš to vydrží, ale nevydržím to já.

Pokud jedu např. do Itálie, vždycky dělám přestávku po zhruba 250 km. A každá zastávka trvá zhruba 15 minut a víc. Pokud bych měl elektromobil, tak za 15 minut ho dobíjí o zhruba 40 kWh, takže o asi 250 km dojezdu.

Co znám majitele vozu Tesla, MB, nebo i Škody Enyag, nikdo s dojezdem problém nemá. Největší problem s dojezdem elektromobilů mají, ti, co vlastní spalováky

Elektromobilita se postupně prosadí i bez dotací. Spalováky nebudou mít šanci. A nezabrání tomu ani tyto články věštící debakl elektromobility.