Já se omlouvám, ale tohle je fakt blábol. Články podobného typu jsou jen rozeštvávací. Můžete narazit na hloupého nebo sobeckého jedince (jakéhokoliv pohlaví, ať už biologického nebo preferovaného). Ale zobecňovat lidskou hloupost a nerespekt na to, jestli je někdo muž nebo žena, říká spíš něco o vás a vašich komplexech nebo problémech. Vystudovala jsem techniku a půl pracovní kariéry dělala v mužském kolektivu. Nikdy bych se neodvážila zobecňovat muže jako skupinu a ani ženy jako skupinu. Je to urážlivé a hloupé.

Je to korejské, tam nebude degradace ve 100 tis žádná. (osobní zkušenost)

Jezdím tak 30 tis za rok, delší trasy po dálnici zhruba jednou měsíčně, zbytek okolo 100km za jednu jízdu. Já se přiznám, že jsem nikdy u auta neřešila na dálnici spotřebu při vyšší rychlosti, jedu tak rychle, jak potřebuji. Nikdy jsem neřešila ani klimatizaci a nebo jiná obvyklá tvrzení, proč je nepraktické jezdit s EV po dálnici nebo v létě chladit nebo v zimě topit. Naopak protože nemám garáž, tak ráno nastupovat do rozmrazeného vyhřátého auta je fakt praktické. Ale každý si jezděte s čím chcete, jen nevykládejte nesmysly, jak je EV nepraktické. Není to pravda, je to moc příjemné a výrazně levnější než se spalovákem.

Jsme nadšení, chceme ho jako rodinné auto. Jen se děsím té ceny. :-)

Ty jo, to je zas blábol. To jsou pseudomoudra. "Muž je člověk, stejně jako žena, a zaslouží si být vnímán jako jedinečný, se všemi emocemi a osobními potřebami. ". Dovede si představit, jak by to bylo vnímáno, kdyby to napsal někdo obráceně?

Hodnotime jen slovne i na stredni, neni to problem. V SVP (ktery ma kazda skola) jsou dane vystupy z kazdeho predmetu na konci roku, pokud je zak vetsinove nesplnuje, tak se do hodnoceni napise, co nesplnil a ze celkove neprospel. To prece neni zadny rozdil oproti znamce, jen ze slovniho hodnoceni je jasne, proc neprospel. A pokud muze propadnout a nebo byt dokonce na stredni vyloucen (za 3x neprospel nemuze uz delat ani opravky), tak proste propadne. To prece nema se znamkami nic spolecneho, zak propadne kvuli nedostatku znalosti, ne kvuli znamkam.

Trapný je tento článek. Černobílý a zapskly. Mezilidské vztahy na pracovišti a smíšené kolektivy jsou trochu složitější a vždycky je to o lidech, ne o tom, co mají v kalhotách.

Tushar dneska vypadal skvěle! Škoda, že byl tak smutný.

Škoda Forman?

Stejná zkušenost (teda nemám najeto 250 tis, ale už jsme vyměnili s manželem oba spalováky za EV) A navíc to pohodlí.

protože je to bez reklam?

Já bych si ho ráda nechala. A taky bych ráda rozhodovala o tom, co napíšu do inzerátu. Jenže neuvěřitelný tlak feministických organizací, kteří perfektně vědí, jak nás ženy chránit před zlými muži ohýbáním našeho rodného jazyka mi v tom dost omezuje. Apelování na svobodu u těchto diskuzí končí s tím, že "bude to podle nás" a nebo si to s vámi vyřídíme. Tyhle spory nezačínají ti, co si chtějí nechat jméno, ale ti, co ostatní přesvědčují, že převzít tradičně jména manžela s koncovkou ová je vlastně potupné. Já jen říkám, že se mi ten nátlak vůbec nelíbí a vidím tendenci k podobným šílenostem, jako když někomu vadí v čítance básnička o mamince. A musí se ozvat zejména ženy, protože muži v této diskuzi v obrovské nevýhodě.

Feminismus prece neni o povinnem znasilnovani jazyka a sikanovani zamestnavatelu s inzeraty na uradu prace! Na jednu mnoho slov o toleranci, na druhou stranu narizovani, co smim a nesmim psat.

A predstavte si, ze jsou zeny, ktere podobne oslovovani neodrazuje, ale rve jim usi prznenim jazyka, protoze chapou, ze v cestine maskulinni forma muze znamenat obe pohlavi. Fakt nechci byt hostka, jsem host. Nemam problem o sobe rict, ze jsem inzenyr nebo ucitel fyziky a pritom se citim byt zenou. Jsem rada Kucerova, protoze rada ctim zvyky predku a prijetim manzelovo jmena davam tak najevo, ze jsme rodina. A necitim se jako neci majetek.

Mozna si to spatne pamatuju, ale netvrdil sam Bartos, ze se to stihme a odklad neni potreba? Vzdyt zejmena hejtmani tlacili na to, aby se to minimalne o rok odlozilo a pirati si prosadili, ze se termin posouvat nebude.

Jako vidlak z vesnice, kde autobus jezdi 2x denne, se na to neda rict nic nez: " Jezismarja, co ta Prazacka placa za nesnysly? Vzdyt vubec nevi, i cem mluvi." Nekdo psal v debate nize, ze je to ve snyslu Kdyz nematte na chleba, jezte kolace. Arogantni, hloupe a k smichu.

Já taky učím matematiku na SŠ a předtím na základce a přijde mi to pro třeťáky dobré. Co matematika může děti naučit (kromě mechanického počítání), je přemýšlet a hledat řešení. Pokud to cvičení byla součást nějakého jiného úkolu a nebo předtím řešili něco podobnému ( což předpokládám ), tak se mi to moc líbí. Pravděpodobně se k tomu něco dozvěděli ve škole a není to tak, že mají jen tohle.

Já bych to napsala stejně, u prostřední bych asi dala 1

Sorry, jenže ta kampaň není "Zastaňte se ženy, kterou někdo obtěžuje", ale "Neobtěžujte ženy". A to je dost rozdíl. A mi stydno z toho, že jsou primárně i muži v mém okolí (synové, manžel, táta) vlastně podezříváni z toho, že to dělají. Je to stejně urážlivé jako nápisy v německých obchodech "Češi nekraďte".

Nesouhlasím, není to nesmysl. Naopak, je to velmi praktické a pohodlné. My máme první i druhé auto EV (denní dojíždění 50km tam a zpět, panely na střeše)

Ještě to nemáme hotové. Jsou to ale průměry a často odhady. Je rozdíl, pokud ropu ženete ropovodem a nebo posíláte lodí atd. Celkově se tak energetická náročnost výroby 1 litru benzínu pohybuje podle odhadů v rozmezí 2,2 až 4,0 kWh na litr benzínu. Celková uhlíková stopa výroby 1 litru benzínu je v rozmezí 0,9 až 2 kg CO₂. Nejhorší je rafinace a paradoxně doprava z rafinérky do benzínky, to je většinou po silnici a malém množství. Snažíme se porovnat EV a benzíňák, takže se snažíme započítat i výrobu baterie a na druhé straně výrobu paliva. Ale i vzhledem k účinnosti motorů od několika málo desítek ujetých kilometrů vyhrává jednoznačně EV (a to přiom se ta baterie může zrecyklovat, spálený benzín už nikdo nenahradí)